Lotus Elan SE Roadster, 1967 года
Lotus Elan
Lotus Elan•
•11 просмотров
Номер шасси: 265771
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: T110
$40 000 | Максимальная ставка
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: белый
- Тип кузова: родстер
- Новый автомобиль был поставлен компании Graziano Imports в Ньюингтон, штат Коннектикут
- Один из последних выпущенных SE
- Копии оригинального MSO и гарантийного сертификата
- Бортовые журналы и документы на импорт
- Модифицирован до уровня 26R, установлены усовершенствованные ШРУСы
- Кузов из стеклопластика
- Двигатель с сухим картером, построенный Jay Ivey
- Двигатель объемом 1700 куб. см, мощностью 183 л. с.
- Два карбюратора Weber итальянского производства
- Головки блока Lotus и блок Ford
- Кованый коленчатый вал
- Топливный бак ATL
- Алюминиевый радиатор
- 4-ступенчатая коробка передач «Dog Box»
- Дифференциал повышенного трения
- Передние А-образные рычаги
- Независимая задняя подвеска
- Амортизаторы Koni с винтовыми пружинами на всех четырех колесах
- Дисковые тормоза на всех четырех колесах
- Реечное рулевое управление
- Два комплекта 13-дюймовых легкосплавных колес Panasport Ultralight
- Приборы Smiths
Удивительно, но этот Lotus Elan 1967 года участвует в соревнованиях с 1972 года. На последнем заезде в ноябре 2016 года он занял четвертое место в своем классе и шестое в общем зачете среди 38 автомобилей на национальном чемпионате SVRA. В 2014 году автомобиль прошел восстановление и модернизацию до уровня 26R: ему установили усовершенствованные ШРУСы и двигатель с сухим картером от Jay Ivey, развивающий 183 л. с. при 7100 об/мин. Вес этого Lotus Elan составляет всего 1290 фунтов, а удельная мощность — 7,04 фунта на лошадиную силу. Для сравнения: в 1967 году таким же соотношением мощности и веса мог похвастаться только высокопроизводительный Corvette с крупноблочным двигателем 427. Это означает, что Elan — настоящий гроза соперников, и так было всегда.
Хотя изначально этот автомобиль был дорожным, машины Lotus с самого начала создавались с расчетом на гонки. Основатель Lotus Колин Чепмен строил дорожные автомобили лишь для того, чтобы поддерживать свои гоночные проекты. Чепмен прославился одержимостью снижением веса, и этот автомобиль — яркий пример такого подхода. В Elan использована новаторская хребтовая рама: нагрузка приходилась на центральную часть вдоль линии карданного вала и на четыре точки крепления подвески у передней и задней осей.
Такая конструкция не только значительно снижала вес по сравнению с обычными лонжеронными рамами той эпохи, но и позволяла водителю сидеть ближе к земле, благодаря чему центр тяжести располагался ниже. В сочетании с независимой подвеской всех четырех колес, реечным рулевым управлением и дисковыми тормозами на всех колесах Elan был настоящим инженерным шедевром. Это быстрый и безупречно подготовленный гоночный Lotus. К автомобилю прилагаются документы на импорт, бортовые журналы, ведущиеся с 1972 года, а также копии оригинального MSO и гарантийного сертификата.
https://www.mecum.com/lots/299899/1967-lotus-elan-se-roadster/
