Lotus Elan S4, 1968 год *СНЯТ С ТОРГОВ*
Lotus Elan
Lotus Elan•
•19 просмотров
Номер шасси: 367276
Номер двигателя: LP8660LAA
Регистрационный номер: JGS 840F
В СВЯЗИ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ, НЕ ЗАВИСЯЩИМИ ОТ НАС, ЭТОТ ЛОТ СНЯТ С АУКЦИОНА
- Недавно прошёл полную реставрацию
- Всего три владельца с момента выпуска
Lotus Elan был разработан в 1962 году легендарным Колином Чепменом. Его выдающееся мастерство в создании лёгких шасси позволило создать один из самых управляемых спортивных автомобилей всех времён — конструкцию, которой восхищаются и по сей день. У предшественника этой модели, Lotus Elite, был несущий кузов из стеклопластика, которому не хватало жёсткости. Для Elan Чепмен разработал эффективное стальное хребтовое шасси, сохранив при этом стеклопластиковый кузов. Это шасси оказалось настолько удачным, что и сегодня лежит в основе автомобилей Lotus.
Автомобиль весил всего 680 кг и оснащался удачно сконструированным двигателем с двумя верхними распределительными валами объёмом 1498 куб. см (позднее — 1558 куб. см), созданным на базе существующего агрегата Ford. Он отличался исключительной манёвренностью как на прямых, так и в поворотах, демонстрируя глубокое понимание Чепменом динамики подвески. В марте 1968 года была представлена последняя версия Series IV. Среди улучшений — вентиляционные отверстия для подачи свежего воздуха в панели приборов, а также более качественная отделка и оснащение салона. Стеклопластиковый кузов стал легче, а расширенные колёсные арки позволили установить более широкие колёса; также появились боковые повторители указателей поворота и более крупные задние фонари от Plus 2.
Этот замечательный британский спорткар отправили на хранение в 1974 году. Он долго стоял без дела, и со временем его окраска побурела, однако автомобиль оставался комплектным, пока в 2013 году его не продали предыдущему владельцу для реставрации. Этот владелец приступил к полной реставрации (все детали были либо новыми, либо восстановленными): штатное шасси заменили шасси Spyder, а всю краску с кузова удалили скребком и вручную отшлифовали поверхность. Установили новые полуоси с ШРУСами, чехлы сидений, обивки дверей, ковровое покрытие, обшивку потолка, тормоза, трубки, все резиновые втулки и многое другое.
Многие другие детали, например суппорты, были восстановлены компанией Classicar Automotive. Оба стекла профессионально установили с новыми уплотнителями и хромированными молдингами. Колёсные гайки-бабочки отполировали и покрыли гальваническим способом; также приобрели специальный ключ для них. Club Lotus помог получить в DVLA свидетельство о регистрации V5C с сохранением первоначального номера. Работы завершили в 2017 году, и с тех пор автомобиль проехал всего около 500 миль. Теперь он великолепно выглядит в жёлтом цвете с контрастным чёрным салоном. В комплекте — оригинальная бежевая регистрационная книжка; по словам нынешнего владельца, с момента выпуска у автомобиля было всего три владельца.
Представлен на продажу Джеймсом Гудом
