Lotus Elan S2, кабриолет-купе, 1965 года
Lotus Elan
Lotus Elan•
•90 просмотров
Номер шасси: 265065
Номер двигателя: L19303
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: красный
Великолепно сохранившийся экземпляр редкой модели S2 Elan, прошедший тщательную реставрацию стоимостью более 30 000 фунтов стерлингов, выполненную ведущими специалистами мира Lotus.
Со временем, похоже, современные спортивные автомобили утратили связь с изначальной формулой. Спортивный автомобиль должен быть лёгким и изящным, с упором на управляемость, а не на предельную скорость, и давать водителю ощущение полного контроля над каждым действием. Elan стал настоящим шедевром спортивного автомобилестроения, и Колин Чепмен по праву заслужил все похвалы за создание этой великолепной машины. «Сказать, что вождение Elan доставляет огромное удовольствие, — почти ничего не сказать. Этот автомобиль сохраняет молодость молодых и омолаживает пожилых». После дебюта в 1962 году Elan сразу завоевал успех; среди его хорошо известных владельцев-знаменитостей были Джим Кларк, Эмма Пил и Питер Селлерс.
Благодаря принципу минимального веса, которому следовал Колин Чепмен, автомобиль весит всего 640 кг. Это первый дорожный Lotus, в котором применили ставшее впоследствии визитной карточкой марки сочетание стального хребтового шасси и отдельного стеклопластикового кузова. В рекламных материалах к запуску Колин Чепмен с гордостью заявил: «Мы хотели создать для вас автомобиль, который приносит радость». Мощность легендарного 1 558-кубового двигателя Lotus с двумя верхними распредвалами передаётся на задние колёса через четырёхступенчатую коробку передач. Передовые для своего времени решения — дисковые тормоза на всех колёсах, полностью независимая подвеска и реечное рулевое управление — обеспечивали исключительную манёвренность и управляемость.
Series 2 появилась в 1964 году и получила приборную панель во всю ширину салона, перчаточный ящик, овальные задние фонари и опциональные колёса с центральной гайкой. Этот Elan S2 DHC 1965 года прошёл одну из самых скрупулёзных механических реставраций, какие нам доводилось видеть. Автомобиль окрашен в цвет Carnival Red, салон отделан чёрным винилом. Нынешний владелец приобрёл его в 2019 году у признанных специалистов по Lotus — Paul Matty Sports Cars, предварительно долго и тщательно подыскивая достойный экземпляр. Машина была в хорошем состоянии, однако имелись некоторые мелкие недочёты, мешавшие владельцу в полной мере наслаждаться ею, и именно это запустило цепную реакцию реставрационных работ.
Автомобиль доверили экспертам Tony Thompson Racing, Craig Beck Racing и Marque 21, чтобы те тщательно проверили его и довели механическое состояние до максимально возможного совершенства. В архиве хранится множество счетов, накладных и квитанций на общую сумму свыше 34 000 фунтов стерлингов за период с 2020 по 2024 год. В документах подробно описан капитальный ремонт двигателя, выполненный Craig Beck Racing, включая установку новой головки блока цилиндров, новых поршней и клапанов, а также все механические работы. Кроме того, Tony Thompson Racing отремонтировала дифференциал и коробку передач, а подвеска и ходовая часть были полностью перебраны с заменой компонентов. Сказать, что механические работы выполнены скрупулёзно, — значит не сказать ничего.
Ранее этот Elan получил новое шасси, а позднее — новый двигатель, поэтому оригинальность не является его сильной стороной, зато во всём остальном он превосходен. История обслуживания хорошо документирована, в том числе имеется важный сертификат Lotus Heritage. Механическое состояние исключительное; внешний вид, хотя и не идеален, производит приятное впечатление, а за рулём автомобиль дарит именно те ощущения, которых ждёшь от Elan. При привлекательной оценке, составляющей лишь малую долю расходов на реставрацию, не говоря уже о первоначальной цене покупки, это великолепная машина, которой можно наслаждаться весной и летом.
https://www.iconicauctioneers.com/1965-lotus-elan-s2-dhc-rec15061-1-sywell-0525?pn=0&el=32793&pp=0
