Lincoln-Zephyr «Scrape», 1939 год

Местоположение: Санта-Моника, Калифорния

300 000–400 000 долларов США | Не продан

• Легендарный и новаторский кастомный автомобиль
• Создан в духе стиля Streamline Moderne
• Двигатель Chevrolet 350 с малым блоком; трёхступенчатая автоматическая коробка передач
• Недавно на механические доработки потрачено 60 000 долларов, включая современную электропроводку и новую пневматическую подвеску для лоурайдера
• Недавно перекрашен в чёрный — любимый цвет его создателя

Будучи первым выставочным кастомным автомобилем, который благодаря опущенной гидравлической подвеске полностью ложился на землю, Lincoln-Zephyr «Scrape» 1939 года стал иконой мира кастомных автомобилей. Созданный в результате почти пятилетнего сотрудничества редактора журнала Hot Rod Magazine Терри Кука и мастера по изготовлению кузовов Рэмси Мошера, Scrape представляет собой виртуозную современную интерпретацию стиля Streamline Moderne. В нём элементы дизайна легендарного Lincoln-Zephyr сочетаются с современной эстетикой, создавая поистине потрясающий автомобиль.

Несмотря на более чем 4 500 часов переделок, которым подвергся найденный в амбаре Lincoln, оригинальный язык дизайна Zephyr по-прежнему хорошо различим — и это не случайность. Терри Кук — убеждённый последователь создателей оригинального Zephyr: Джона Тьярды, Э. Т. Грегори и Эдсела Форда. Вдохновение работами Figoni et Falaschi, Жака Сотчика и Гордона Бьюрига заметно почти в каждой линии Scrape.

Главная особенность основательно переделанного кузова — передняя часть от Zephyr 1941 года, объединённая с задней частью Zephyr 1939 года. Автомобиль также оснащён утопленными фарами от Ford 1939 года, расширенными крыльями, индивидуальным проёмом заднего стекла и значительно заниженной крышей. Под новаторским кузовом скрываются современные механические компоненты: рама и ходовая часть Chevrolet 1978 года. Автомобиль оснащён двигателем Chevrolet 350 с малым блоком объёмом 350 кубических дюймов и трёхступенчатой автоматической коробкой передач. Рулевое колесо Lincoln-Zephyr с центральной ступицей, чёрно-белый салон с обивкой в технике tuck and roll, раздельное переднее сиденье Cadillac с электроприводом, кондиционер, электростеклоподъёмники, усилители тормозов и рулевого управления делают результат не только прекрасным, но и комфортным.

После публичного дебюта в 1998 году Scrape стал международной сенсацией. Он был главной достопримечательностью более чем двадцати престижных автомобильных выставок в США и Канаде, включая Concours at Meadowbrook, Louis Vuitton Classic в Манхэттене и SEMA, а также украсил обложку ноябрьского номера журнала Street Rodder за 1998 год. Новаторские обтекаемые формы и посадка Scrape оказались настолько популярны, что Mattel выпустила ограниченную серию игрушечных Hot Wheels в масштабе 1:18, которая была полностью распродана. Эта редкая честь ещё прочнее закрепила за Scrape статус, пожалуй, самого влиятельного выставочного автомобиля своего времени.

Сам король кастомайзеров Джордж Баррис однажды назвал его «Бо Дерек — на все десять». Недавно новаторский Scrape прошёл обкаточный пробег длиной 3 500 миль после механических работ стоимостью около 60 000 долларов и теперь готов оставить свой след повсюду, куда бы ни отправился.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0031-1939-lincolnzephyr-scrape/