Кастомное купе Lincoln-Zephyr, 1938 год

Номер шасси: H51451

Местонахождение: Финикс, Аризона

154 000 долларов США | Продан

Двигатель LS6 V8 мощностью 405 л. с. и объемом 5 665 куб. см, четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4L60 с электронным кнопочным селектором, управляемая компьютером подвеска Air-Ride Technologies, включая независимую переднюю подвеску с А-образными рычагами из нержавеющей стали и заднюю четырехрычажную подвеску из нержавеющей стали, а также вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах с четырехпоршневыми суппортами Wilwood. Колесная база: 125 дюймов.

• Полностью стальная конструкция; на создание ушло более 5 000 часов

• Потрясающее покрытие Sundown Cinnamon с меняющимся оттенком

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

• Классический стиль Lincoln-Zephyr в сочетании с современным двигателем V8

На создание этого потрясающего кастомного купе Zephyr 1938 года ушло девять с половиной лет и более 5 000 часов работы. Автомобиль полностью выполнен из стали и создан на базе Lincoln Zephyr 1938 года с многочисленными изменениями кузова и механических узлов. Кузов получил крышу, заниженную на восемь дюймов, двери с задним открыванием, хромированные решетки Lincoln 1941 года, а также галогенные фары и задние фонари образца 1939 года, утопленные в кузов. Были также изготовлены новые стальные полы и плоская стальная перегородка моторного отсека. Кузов покрыт зеркальной голографической уретановой краской BASF Glassurit оттенка Sundown Cinnamon. Почти волшебным образом цвет меняется с фиолетового на пурпурный, затем на коричный, золотой и бордовый.

Под капотом установлен двигатель LS6 V8 объемом 5,7 литра и мощностью 405 л. с. от Chevrolet Corvette Z06 2004 года. Он доработан хромированными шкивами, генератором, навесным оборудованием и жгутом проводов Street & Performance. Двигатель также оснащен изготовленными на заказ хромированными верхними крышками форсунок, придающими ему аккуратный классический вид. Выхлопная система из труб диаметром 2½ дюйма покрыта составом Jet Hot и оснащена спортивными выпускными коллекторами, которые эффектно выходят через изготовленный на заказ хромированный задний бампер Dagmar. Установлен также полированный топливный бак из нержавеющей стали объемом 18 галлонов. Коробка передач — четырехступенчатая автоматическая 4L60 с повышающей передачей от Corvette 2002 года, оснащенная электронным кнопочным селектором.

4 фото

‌

‌
‌

‌

Хотя шасси восходит к оригинальному Lincoln Zephyr 1938 года, оно было доработано: спереди установлена независимая подвеска с А-образными рычагами из нержавеющей стали. Задняя подвеска представляет собой четырехрычажную конструкцию целиком из нержавеющей стали, с алюминиевым карданным валом и задним мостом Ford с главной парой 3,89 и самоблокирующимся дифференциалом posi-tru-trac. Автомобиль оснащен управляемой компьютером подвеской Air-Ride Technologies и 17-дюймовыми хромированными колесами Boyd Coddington с шинами Toyo Proxes 4. Останавливают Zephyr вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах с перфорацией и прорезями, а также четырехпоршневые суппорты Wilwood.

Интерьер, разработанный и установленный компанией Paul Atkins Custom Interiors из Алабамы, включает изготовленную на заказ стальную приборную панель с шестью приборами Classic Chrome, индивидуальной окантовкой и подходящим рулевым колесом. В изготовленную на заказ центральную консоль встроен съемный iPad. Шестидинамиковая стереосистема Alpine оснащена высокочастотными динамиками Focal, среднечастотным динамиком и сабвуфером, а также двумя 12-дюймовыми низкочастотными динамиками JL Audio, работающими от двух усилителей MMatts мощностью 6 000 Вт для невероятного звучания. Каркасы сидений и изготовленные на заказ подушки из пеноматериала — от Krist Kustom; они роскошно обиты бежевой кожей Euro с индивидуальными алюминиевыми вставками. И без того впечатляющий комфорт пассажиров дополняет система кондиционирования Vintage Air.

Сочетая классический стиль ар-деко Lincoln Zephyr с лучшими современными механическими решениями и невероятным вниманием к деталям, этот автомобиль представляет собой поистине выдающийся экземпляр. Важно отметить, что кузов этого автомобиля изготовлен целиком из стали, в отличие от других вариантов со стеклопластиковым кузовом. На создание этого великолепного кастомного купе 1938 года ушли бесчисленные часы и значительные средства. Владелец говорит просто: «Едет так же хорошо, как выглядит!» Будущие владельцы наверняка с ним согласятся.

https://rmsothebys.com/auctions/az13/lots/r119-1938-lincolnzephyr-custom-coupe/