Lamborghini LM002, 1994
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002•
•55 просмотров
Номер шасси: ZA9LU45A9LLA12198
345 000 € | Продан
- ● Один из 328 выпущенных экземпляров
- ● Предположительно, один из примерно 10 так называемых «промежуточных» экземпляров
- ● Всего два владельца
- ● Оснащён редкой опцией — багажным кофром
- ● Двигатель полностью перебран
Lamborghini LM002 — один из самых захватывающих и эксклюзивных внедорожников из когда-либо созданных. Он представляет собой сочетание 5,2-литрового двигателя V12 от Countach QV с функционально спроектированным полноприводным шасси. Результатом этого союза стали выдающиеся характеристики и максимальная скорость около 125 миль/ч. Впечатляющий V12 работал в паре с надёжной пятиступенчатой коробкой передач ZF и двухступенчатой раздаточной коробкой, предлагая в общей сложности 10 передач для движения на двух или четырёх ведущих колёсах. Пятидверный кузов устанавливался на трубчатую стальную раму и изготавливался вручную из стеклопластика (крылья, капот, крыша) и алюминия (двери).
В салоне LM002 было всё, что Lamborghini умела делать лучше всего: роскошная отделка кожей и кондиционер в стандартной комплектации. LM002 стал результатом серии неудачных внедорожных прототипов, изначально предназначенных для военного использования. Гражданскую версию впервые представили осенью 1985 года, а поставки начались в следующем году. Клиенты могли выбрать комплектацию по своему вкусу — от роскошной до максимально спартанской и функциональной.
Для езды по пустыне — естественной стихии LM002 — Pirelli поручили разработать специальные шины. Так появилась модель Scorpion с двумя вариантами рисунка протектора (для смешанного использования и исключительно для песка), способная продолжать движение практически спущенной. Неудивительно, что столь экстравагантный автомобиль привлёк состоятельных покупателей высокого уровня. Первый LM002 был продан Его Величеству королю Марокко Хасану. В США автомобиль получил известность под прозвищем «Rambo Lambo» — по очевидным причинам. Среди производных моделей были LM003 — военная версия с дизельным двигателем, так и не вышедшая за пределы стадии прототипа, — и LM004 с 7,2-литровым мотором V12 Lamborghini для скоростных катеров.
Всего было выпущено 328 автомобилей. Первые экземпляры оснащались карбюраторами, однако к концу производства появилась система впрыска. В серии LM/American, состоявшей из 60 автомобилей, продававшихся исключительно в США, устанавливались хромированные бамперы и нижние панели кузова. Этот Lamborghini LM002 с шасси № 12198 был выпущен в 1990 году. Предположительно, это один из примерно 10 известных «промежуточных» экземпляров: он оснащён системой впрыска Bosch KE-Jetronic и алюминиевыми колёсными дисками OZ-Racing, но не имеет нижних панелей кузова и характерной хромированной отделки версии American.
Впервые автомобиль был зарегистрирован лишь 14 января 1994 года в Париже на имя компании, занимавшейся недвижимостью; номер регистрации — 917 KSP 75. Окрашенный в цвет Blu Acapulco Metallizato и отделанный светло-серой кожей, этот LM002 большую часть жизни провёл в Париже — между подземными парковками и роскошными отелями. Об этом свидетельствуют фотографии начала 2000-х годов, сделанные у отеля Plaza Athénée и других заведений в парижском «Золотом треугольнике». До 2015 года автомобиль оставался у одного владельца, после чего его приобрёл нынешний хозяин. На одометре LM было всего 10 600 км (6 200 миль), поэтому для безопасной эксплуатации требовалась серьёзная переборка.
По этой причине в июне 2016 года внедорожник передали в Lamborghini Frankfurt. Тщательно проверили электропроводку двигателя и всю систему подачи топлива. Заменили блок управления двигателем, все 12 форсунок и пять шин. Последние — хорошо известные Pirelli Scorpion, разработанные для LM002, — с 1980-х годов перевыпускались лишь однажды, к 50-летию Lamborghini в 2013 году. В 2019 году, после возвращения из Lamborghini Frankfurt, автомобиль передали компании Car's Color в Кольмаре, чтобы привести в порядок его внешний вид и механику. Кузов и колёсные диски полностью перекрасили; специалист полностью восстановил обивку, сохранив оригинальную кожу.
В 2023 году механические узлы демонтировали для замены сцепления и восстановления герметичности двигателя. Сцепление заменили целиком, а маховик двигателя прошлифовали. В частности, заменили все уплотнения двигателя, включая прокладки головок блока цилиндров. Кроме того, отремонтировали кондиционер и модернизировали его, чтобы он мог работать на современном хладагенте. С 2016 года на доведение этого LM002 практически до безупречного состояния было потрачено более 100 000 €. Сегодня автомобиль выглядит весьма привлекательно; его пробег составляет всего 11 000 км (6 835 миль) и подтверждается записями о техническом обслуживании.
Кузов и салон в оригинальных цветах подтверждают небольшой пробег своим едва заметным износом. Наконец, мы провели тест-драйв LM002 и убедились, что он находится в исправном состоянии как с точки зрения силового агрегата, так и электрооборудования. Это редкая возможность приобрести один из самых знаковых внедорожников в истории — возможно, самый знаковый, ведь именно он положил начало одной из наиболее популярных сегодня концепций, «супер-внедорожнику», воплощённой в Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Bentley Bentayga и Aston Martin DBX.
В исключительно хорошем состоянии, с небольшим пробегом и французской историей, за всё время этот LM002 сменил лишь двух владельцев. Он будет продан с французским свидетельством о регистрации (carte grise), а также с архивом документов, включающим счета и фотографии выполненных за последние годы работ.
Новым поставлен во Францию; пробег всего 11 000 километров LAMBORGHINI LM002 1994 ГОДА Шасси № ZA9LU45A9LLA12198
- Один из 328 выпущенных экземпляров
- Предположительно, один из примерно десяти так называемых «промежуточных» экземпляров
- Всего два владельца
- Оснащён редкой опцией — багажным кофром
- Двигатель полностью перебран
Lamborghini LM002 — один из самых захватывающих и эксклюзивных внедорожников из когда-либо созданных. Он представляет собой сочетание 5,2-литрового двигателя V12 от Countach QV с функционально спроектированным полноприводным автомобилем. Результатом этого союза стали выдающиеся характеристики и максимальная скорость около 200 км/ч.
Впечатляющий V12 работал в паре с надёжной пятиступенчатой коробкой передач ZF и двухступенчатой раздаточной коробкой, предлагая в общей сложности десять передач для движения на двух или четырёх ведущих колёсах. Пятидверный кузов устанавливался на трубчатую стальную раму и изготавливался вручную из стеклопластика (крылья, капот, крыша) и алюминия (двери). В салоне LM002 было всё, что Lamborghini умела делать лучше всего: роскошная отделка кожей и кондиционер в стандартной комплектации.
LM002 стал результатом серии неудачных внедорожных прототипов, изначально предназначенных для военного использования. Гражданскую версию впервые представили осенью 1985 года, а поставки начались в следующем году. Клиенты могли выбрать комплектацию по своему вкусу — от роскошной до максимально спартанской и функциональной. Чтобы справляться с пустынными условиями — естественной стихией LM002, — компании Pirelli поручили разработать специальные шины. Так появилась модель Scorpion с двумя вариантами рисунка протектора (для смешанного использования и исключительно для песка), способная продолжать движение практически спущенной.
Неудивительно, что столь экстравагантный автомобиль привлёк состоятельных покупателей высокого уровня. Первый LM002, как считается, был продан Его Величеству королю Марокко Хасану. В США автомобиль получил известность под прозвищем «Rambo Lambo» — по очевидным причинам. Среди производных моделей были LM003 — военная версия с дизельным двигателем, так и не вышедшая за пределы стадии прототипа, — и LM004, оснащённый 7,2-литровым мотором V12 Lamborghini для скоростных катеров. Всего, как сообщается, было выпущено 328 экземпляров.
Первые экземпляры оснащались карбюраторами, однако к концу производства появилась система впрыска; затем последовала серия LM/American из 60 автомобилей, продававшихся исключительно в США и оснащённых хромированными бамперами и боковыми юбками. Этот Lamborghini LM002 с шасси № 12198 был выпущен в 1990 году. Предположительно, это один из примерно десяти известных «промежуточных» экземпляров, оборудованный системой впрыска Bosch KE-Jetronic и алюминиевыми дисками OZ-Racing, но без нижних панелей кузова и характерной хромированной отделки версии American.
Впервые автомобиль был зарегистрирован лишь 14 января 1994 года в Париже под номером 917 KSP 75 на имя компании, занимавшейся недвижимостью. Окрашенный в цвет Blu Acapulco Metallizato и отделанный светло-серой кожей, этот LM002 большую часть жизни провёл в Париже — между подземными парковками и роскошными отелями. Об этом свидетельствуют фотографии начала 2000-х годов, сделанные у отеля Plaza Athénée и других заведений в парижском «Золотом треугольнике». До 2015 года автомобиль оставался у одного владельца, а затем его приобрёл нынешний хозяин. При пробеге всего 10 600 км LM требовал серьёзной переборки, прежде чем его можно было эксплуатировать без опасений.
Поэтому в июне 2016 года внедорожник передали в Lamborghini Frankfurt. Тщательно проверили электропроводку двигателя и всю систему подачи топлива. Заменили блок управления двигателем, все 12 форсунок и пять шин. Последние — знаменитые Pirelli Scorpion, созданные для LM002, — с 1980-х годов перевыпускались лишь однажды, к 50-летию Lamborghini в 2013 году. В 2019 году, после возвращения из Lamborghini Frankfurt, LM002 передали компании Car's Color в Кольмаре, чтобы привести в порядок его внешний вид и механику.
Кузов и колёсные диски полностью перекрасили; специалист также восстановил обивку, сохранив оригинальную кожу. В 2023 году механические узлы демонтировали для замены сцепления и восстановления герметичности двигателя. Сцепление заменили целиком, а маховик двигателя прошлифовали. Заменили все уплотнения двигателя, в том числе прокладки головок блока цилиндров. Наконец, отремонтировали кондиционер и модернизировали его, чтобы он мог работать на современных хладагентах. С 2016 года на то, чтобы довести этот LM002 почти до безупречного состояния, было потрачено более 100 000 €.
Сегодня автомобиль 12198 выглядит превосходно. Его пробег — всего 11 000 км, что подтверждается записями о технических осмотрах. Кузов и салон в оригинальных цветах подтверждают небольшой пробег своим незначительным износом. Наконец, во время тест-драйва мы убедились в исправности LM002 — как силового агрегата, так и электрооборудования.
Это редкая возможность приобрести один из самых знаковых внедорожников в истории — возможно, самый знаковый, ведь он положил начало одной из наиболее популярных сегодня концепций — «супер-внедорожнику», воплощённой в Lamborghini Urus, Ferrari Purosangue, Bentley Bentayga и Aston Martin DBX. В исключительно хорошем состоянии, с небольшим пробегом и французской историей, за всё время этот LM002 сменил лишь двух владельцев. Он будет продан с французским свидетельством о регистрации, архивом счетов и фотографий, документирующих работы, выполненные за последние годы.
https://cars.bonhams.com/auction/29216/lot/129/1994-lamborghini-lm002-chassis-no-za9lu45a9lla12198/
Стоимость
1 419 510 AED
