Lamborghini LM002, 1991
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002•
•68 просмотров
Номер шасси: ZA9LU45A9LLA12279
Регистрация: регистрация транспортного средства в Кувейте
Местонахождение: Майами-Бич, Флорида
368 000 долларов США | Продан
- Предлагается из коллекции The Youngtimer Collection
- Один из примерно 300 выпущенных экземпляров; качественный автомобиль для поездок — легендарный «Rambo Lambo»
- Регулярно обслуживался на протяжении восьми лет нынешнего владения
- Перекрашен в цвет Rosso в 2014 году
- На одометре в настоящее время 8 931 километр (5 549 миль)
- Имеются документы с заказ-нарядами на обслуживание
На современном рынке роскошных и высокопроизводительных автомобилей почти каждый производитель премиум-класса выпускает внедорожник — тенденция, начавшаяся с Lexus RX и Mercedes-Benz M-Class в 1998 году и получившая развитие благодаря всё более экстравагантным моделям Aston Martin, Bentley и Maserati, и это лишь некоторые примеры. Однако сорок лет назад рынок был совсем иным. Лишь один производитель автомобилей премиум-класса осмелился создать внедорожник: Lamborghini.
Серийные версии Mercedes-Benz G-Wagen и Hummer H1 сделали популярной идею готового к дорогам внедорожника военного класса для гражданского использования, но в 1980 году она была совершенно новой. Неудивительно, что именно Lamborghini — компания, создавшая первый серийный среднемоторный суперкар с двигателем V12, — решилась исследовать эту неизведанную территорию.
В 1977 году итальянский автопроизводитель из Сант-Агата-Болоньезе начал изучать потенциал нового нишевого продукта — роскошного вездехода, который компания надеялась предложить армии США. Так называемый Cheetah был крупным, мощным и способным преодолевать пересечённую местность, однако заднемоторная компоновка оказалась слишком экзотичной, чтобы заинтересовать американских военных.
Не желая отступать, руководитель Lamborghini Патрик Мимран решил продолжить разработку концепции, и на Женевском международном автосалоне 1981 года компания представила концепт-кар на базе Cheetah под названием LM001. Несмотря на очевидный потенциал, LM001 в итоге подвела характерная для Lamborghini заднемоторная компоновка, ухудшавшая управляемость и сокращавшая пространство в салоне.
Бывшему дизайнеру Maserati Джулио Альфиери поручили переработать проект, результатом чего стал концепт LMA 1982 года с установленным спереди двигателем V12, который использовался в выпускавшемся тогда Countach. Получивший номер шасси LM002, LMA отличался улучшенной управляемостью и распределением массы; благодаря появившемуся пространству в задней части салона интерьер роскошно отделали, предусмотрев места для шести пассажиров. Автомобиль задумывался как транспорт для руководителей энергетических компаний, эмиров и шейхов, которым предстояло передвигаться по безлюдным просторам нефтяных месторождений Ближнего Востока. Соответственно, его оснастили фирменными шинами Pirelli Scorpion Run-Flat и предшественником современных навигационных систем GPS.
После девяти лет разработки серийный LM002 представили на Брюссельском автосалоне 1986 года. Он получил кожаный салон, кондиционер, тонированные стёкла и высококачественную аудиосистему. В США автомобиль в шутку прозвали Rambo Lambo (по слухам, актёр Сильвестр Сталлоне был одним из первых владельцев этой модели). До 1993 года выпустили скромное количество — около 300 экземпляров LM002. Образец угловатого дизайна и впечатляющей проходимости, воплощённых в роскошном автомобиле, LM002 примечателен не только внушительными габаритами и мощными характеристиками, но и тем, что стал революционным предшественником одного из самых популярных сегодня типов кузова — роскошных высокопроизводительных внедорожников премиум-класса, к которым относится и собственный Urus компании Lamborghini.
Этот LM002 позднего выпуска хорошо сохранился и подходит для поездок; его состояние поддерживалось благодаря умеренной эксплуатации и регулярному обслуживанию на протяжении всего срока службы. Автомобиль с номером шасси 279 сошёл с заводской сборки в июне 1991 года. Ранняя история машины неизвестна, однако на центральной консоли сохранилась наклейка клуба владельцев Lamborghini в Японии, что указывает на возможное владение автомобилем японским энтузиастом.
К началу 2014 года LM002 приобрёл нынешний продавец — взыскательный коллекционер из Кувейта. Многочисленные имеющиеся в деле счета свидетельствуют, что после этого автомобиль регулярно обслуживался у местного специалиста. Показания одометра за период с 2014 по 2022 год демонстрируют постепенный рост с 8 875 до 8 931 километра — всего на 56 километров (35 миль) за восемь лет. Помимо регулярной замены технических жидкостей, очистки свечей зажигания и заправки кондиционера, в 2014 году доработали выхлопную систему и перекрасили кузов в нынешний оттенок Rosso. В марте 2020 года заменили сцепление и установили новый маховик.
На восьмиспицевых колёсах OZ Ruote этого LM002 установлены соответствующие модели шины Pirelli Scorpion; автомобиль также комплектуется набором инструментов. Обивка из кожи цвета слоновой кости и коричневое ковровое покрытие сохранились в замечательном состоянии. Салон изобилует роскошными деталями, включая отделку дверей и приборной панели шпоном дерева, электростеклоподъёмники и органы управления лебёдкой. Сочетая характерную мощность и безграничную универсальность с роскошью флагманской модели, этот LM002 станет прекрасным дополнением любой коллекции и наверняка вызовет улыбку у ценителей марки и любителей бездорожья.
https://rmsothebys.com/auctions/mi22/lots/r0011-1991-lamborghini-lm002/
Пробег
8 931 км
Стоимость
1 351 480 AED
