Lamborghini LM002, 1988
Lamborghini LM002
Lamborghini LM002•
•101 просмотр
Номер шасси: ZA9L00000JLA12103
Регистрация: французское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Милан, Италия
393 125 € | Продан
- Один из всего 328 выпущенных LM002 в период с 1986 по 1993 год
- Желанная ранняя версия с карбюраторным двигателем
- Изначально поставлен швейцарскому дилеру Lamborghini Codeco S.A. из Лозанны
- В 2019 году полностью перекрашен в первоначальный тёмно-синий цвет кузова
Дополнение
Обратите внимание: описание будет исправлено, чтобы указать правильный номер шасси; оно будет обновлено после продажи.
Обратите внимание: первоначальный цвет этого автомобиля — Beige Chiaro.
Вряд ли кто-то мог представить себе внушительного, но при этом совершенно неожиданного гиганта с полноприводной трансмиссией, двигателем V12, высотой около 1,8 метра и массой почти три тонны на Брюссельском автосалоне 1986 года — тем более на стенде Lamborghini. Но Lamborghini никогда не следовала общепринятым нормам или расхожим представлениям, и редко этот независимый подход воплощался столь ярко, как в фантастически самобытном LM002.
История его создания восходит к злополучному военному автомобилю Cheetah 1977 года с двигателем Chrysler V8. Провал проекта побудил Lamborghini — как впоследствии оказалось, с изрядным оптимизмом — рассудить, что производная модель с четырёхвальным двигателем V12 может заинтересовать вооружённые силы США или Ближнего Востока. В конце концов компания, пусть и неохотно, признала, что выход на рынок военной техники — затея довольно сомнительная, и запустила гражданскую версию автомобиля в ограниченное производство. С 1986 по 1993 год было выпущено около 328 экземпляров.
LM002 оснащался специально адаптированной версией могучего двигателя Countach. Его трубчатое стальное шасси обшивалось панелями из алюминия и стекловолокна, а роскошный интерьер в типичном для Lamborghini стиле включал отделку кожей, кондиционер и электрические стеклоподъёмники. Пятиступенчатая коробка передач ZF передавала на колёса внушительные 444 л. с. двигателя, а переключаемый полный и задний привод позволял уверенно передвигаться по дорогам и бездорожью. Для автомобиля таких габаритов, массы и простоватой аэродинамики динамические характеристики были впечатляющими: разгон до 60 миль/ч занимал менее восьми секунд, а максимальная скорость составляла 118 миль/ч. Впрочем, о колоссальном аппетите машины красноречиво напоминал топливный бак объёмом около 290 литров.
Легендарный американский журналист Brock Yates прозвал автомобиль «Rambo Lambo» в публикации о дорожном тесте для журнала за октябрь 1987 года
Car and Driver
и вполне справедливо описал его как «ближайший аналог танка Tiger, допущенный на дороги общего пользования». LM002 пришёлся по вкусу самым разным знаменитым и состоятельным людям. Вряд ли в истории найдутся другие автомобили, которыми одновременно владели столь непохожие друг на друга люди, как Keke Rosberg, Malcolm Forbes и Tina Turner.
Новый автомобиль был передан дилеру Lamborghini Codeco S.A. из Лозанны 21 марта 1988 года. Согласно международному реестру Lamborghini, шасси 12103 изначально было окрашено в тёмно-синий цвет, салон был отделан кожей цвета шампанского, а под капотом стоял великолепный двигатель L510 с карбюраторами. В первые годы автомобиль оставался в Швейцарии. Как указано в прежнем объявлении о продаже, его могучий двигатель был восстановлен в Lamborghini Lausanne в 1996 году. В 2006 году автомобиль приобрёл парижанин Charles-Antoine Roucayrol и зарегистрировал его под местным номером 771 QZE 75. В 2009 году двигатель прошёл капитальный ремонт, а в 2012-м было проведено обслуживание дифференциала; документы на обе работы имеются.
Впоследствии приобретённый нынешним владельцем автомобиль с шасси 12103 великолепно представлен в оригинальной цветовой гамме, дополненной контрастными красными эмблемами с быком Lamborghini и надписями. После полной перекраски в 2019 году этот гигант истории Lamborghini — как в прямом, так и в переносном смысле — готов вновь очаровать своего счастливого нового владельца и неизменно привлекать всеобщее внимание, куда бы он ни отправился.
Немногие могли предвидеть внушительный, но совершенно неуместный на вид сюрприз — полноприводного гиганта с двигателем V12, высотой 1,8 метра и массой почти три тонны, представленного на стенде Lamborghini на Брюссельском автосалоне 1986 года. Впрочем, Lamborghini никогда не следовала условностям или традиционным представлениям; редко этот свободный подход воплощался столь полно и дерзко, как в фантастически самобытном LM002 компании из Сант-Агата-Болоньезе.
Истоки проекта уходят к неудачному военному автомобилю Cheetah 1977 года с двигателем Chrysler V8. Провал проекта побудил Lamborghini — как мы теперь понимаем, с излишним оптимизмом — предположить, что полноприводный автомобиль с четырёхвальным двигателем V12 может больше заинтересовать вооружённые силы США или Ближнего Востока. В конце концов Automobili Lamborghini пришлось, пусть и неохотно, признать, что выход на рынок военной техники — затея слишком фантастическая. Тогда компания решила запустить гражданскую версию машины в ограниченное производство. В период с 1986 по 1993 год было выпущено около 328 экземпляров.
Оснащённый специально адаптированной версией мощного двигателя Countach, LM002 получил трубчатое стальное шасси с панелями из алюминия и стекловолокна. Роскошный салон в традиционном стиле Lamborghini был отделан кожей и оснащён кондиционером и электрическими стеклоподъёмниками. Пятиступенчатая коробка передач ZF передавала на колёса внушительные 444 л. с. двигателя, а переключаемый полный и задний привод позволял преодолевать любые дороги и бездорожье.
Для автомобиля таких габаритов, массы и «примитивной» аэродинамики динамические характеристики были впечатляющими: до 100 км/ч он разгонялся менее чем за восемь секунд, а максимальная скорость приближалась к 200 км/ч. Топливный бак объёмом около 290 литров служил напоминанием о его невероятной прожорливости.
Легендарный американский журналист Brock Yates прозвал его «Rambo Lambo» в статье о дорожном тесте, опубликованной в октябре 1987 года в журнале
Car and Driver
. Он весьма метко назвал автомобиль «ближайшим аналогом танка Tiger, допущенным на дороги общего пользования». LM002 пришёлся по вкусу самым разным состоятельным и знаменитым людям. Вряд ли найдутся другие автомобили, которыми одновременно восхищались настолько непохожие люди, как Keke Rosberg, Malcolm Forbes и Tina Turner.
Новый автомобиль был передан дилеру Lamborghini Codeco S.A. из Лозанны 21 марта 1988 года. Международный реестр Lamborghini указывает, что LM002 с шасси 12103 изначально был окрашен в тёмно-синий цвет, имел салон из кожи цвета шампанского и оснащался великолепным 12-цилиндровым двигателем L510 с карбюраторной системой питания. В первые годы автомобиль оставался в Швейцарии. Согласно прежнему объявлению о продаже, его мощный двигатель был восстановлен в Lamborghini Lausanne в 1996 году. В 2006 году автомобиль приобрёл парижанин Charles-Antoine Roucayrol и зарегистрировал его под местным номером 771 QZE 75.
В 2009 году двигатель прошёл капитальный ремонт, а в 2012-м было проведено обслуживание дифференциала; подтверждающие документы имеются в архиве автомобиля.
Впоследствии приобретённый нынешним владельцем LM002 с шасси 12103 великолепно представлен в оригинальной цветовой гамме, дополненной контрастными красными эмблемами с быком Lamborghini и надписями. После полной перекраски в 2019 году этот гигант истории Lamborghini — как в прямом, так и в переносном смысле — готов вновь очаровать своего счастливого нового владельца и неизменно привлекать внимание, куда бы он ни отправился.
https://rmsothebys.com/auctions/mi21/lots/r0018-1988-lamborghini-lm002/
Пробег
100 км
Стоимость
1 617 521 AED
