Lamborghini Diablo GT, 2001
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•141 просмотр
Номер шасси: ZA9DE21AOXLA12377
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Монте-Карло, Монако
612 500 € | Продан
- 28-й из всего 80 выпущенных Diablo GT
- Представлен в оригинальной цветовой гамме: чёрный Jet Black, чёрная кожаная отделка и карбоновые элементы интерьера
- Безупречно сохранился; на месте оригинальные карбоновые ковшеобразные сиденья и ковровое покрытие
- В комплекте заводские инструменты и аксессуары, включая портфель с эмблемой «Diablo GT»
Как и у многих небольших автопроизводителей, история компании Lamborghini долгая и непростая. Примечательно, что Ферруччо Ламборгини руководил компанией, носившей его имя, всего девять лет: в 1972 году он продал контрольный пакет акций, а в 1974-м окончательно покинул Сант-Агата-Болоньезе. В 1978 году компания объявила о банкротстве, однако в свойственном Lamborghini стоическом духе продолжала выпускать устаревающий Countach. Наконец, в 1984 году компания обрела столь желанные стабильность и инвестиции: её приобрели харизматичные французские братья Жан-Клод и Патрик Мимран.
Мимраны сразу поняли, что давно назрела необходимость заменить Countach, и в середине 1985 года началась работа над секретным проектом под кодовым названием «Project 132». Первоначальный дизайн поручили Марчелло Гандини, ранее создавшему Miura и Countach. Однако в 1987 году Мимраны продали Lamborghini корпорации Chrysler. Впоследствии Chrysler доработала оригинальный проект Гандини — к большому огорчению итальянца — и в 1990 году запустила автомобиль в производство.
Новая машина, получившая подходящее имя Diablo, отличалась пространственной рамой с квадратным сечением, предсказуемо экстравагантным алюминиевым кузовом и увеличенной до 5,7 литра версией великолепного 48-клапанного V12, давно ставшего частью легенды Lamborghini. Мощность двигателя составляла чуть менее 500 лошадиных сил, а максимальная скорость в 202 мили в час на короткое время сделала Diablo самым быстрым серийным автомобилем в мире. Однако размеры и вес Diablo — изначально внушительные 1 580 килограммов — делали первую версию несколько неповоротливой. В последующих моделях этот недостаток устранили.
За время выпуска «первого поколения» появилось множество самых разных модификаций — например, полноприводная VT, высокопроизводительная SV и облегчённая SE30. В 1999 году Diablo подверглась масштабному обновлению: наиболее значительными изменениями стали увеличение мощности до 529 лошадиных сил, переработанная приборная панель и появление неподвижных фар. Важно отметить, что одновременно со вторым поколением Diablo была представлена Diablo GT — ориентированная на гоночный трек, но допущенная к дорогам общего пользования модель, отчасти вдохновлённая гоночной версией GT2, созданной годом ранее.
Благодаря переднему спойлеру гоночного типа и трёхсоставным легкосплавным колёсам OZ с разъёмными ободами GT выглядела заметно агрессивнее. Как и её гоночный аналог, она получила крышку переднего багажника с крупными воздуховодами и воздухозаборник на крыше. Передние крылья были значительно расширены, чтобы вместить увеличенную колею, а сзади установили разработанный для гонок диффузор, дополненный соответствующе громким выхлопом, и карбоновое антикрыло. Карбон применялся в автомобиле столь широко, что из крупных кузовных панелей исходные материалы сохранили только крыша и двери: они по-прежнему были изготовлены соответственно из стали и алюминия.
Интерьер упростили ради снижения веса: карбоновые панели и гоночные ковшеобразные сиденья помогли сэкономить более 70 килограммов по сравнению со вторым поколением SV и почти 120 килограммов — относительно первой Diablo 1990 года. Наконец, увеличение хода поршня до 84 мм позволило довести рабочий объём двигателя GT до 6,0 литра и повысить мощность примерно до 575 лошадиных сил. Благодаря этому автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час всего за 3,9 секунды, а его максимальная скорость достигала 210 миль в час.
Как и все GT, великолепный экземпляр, который RM Sotheby’s с гордостью предлагает здесь, изначально предназначался для европейского рынка и получил номер 28 из 80 выпущенных автомобилей. Прекрасно сохранившийся, в оригинальном цвете кузова Jet Black и с отделкой салона чёрной кожей и карбоном, он прошёл с момента выпуска всего 42 916 км. Среди многочисленных особенностей — навигационная и аудиосистемы Clarion. Также сохранились заводские аксессуары: оригинальный чехол с инструментами, рабочие перчатки с эмблемой Lamborghini и важнейший аксессуар из Сант-Агата — оригинальный портфель Diablo GT из карбона с кодовым замком.
По словам нынешнего владельца, автомобиль подвергался кузовному ремонту после небольшого ДТП. Потенциальным покупателям рекомендуется осмотреть машину.
Общий выпуск Diablo оценивается примерно в 3 000 автомобилей, поэтому очевидно, что на долю GT приходится менее трёх процентов от этого числа, и это действительно крайне редкая модель. В последние годы заметно вырос, и вполне заслуженно, интерес к суперкарам 1990-х годов ограниченного выпуска, особенно к итальянским автомобилям с многоцилиндровыми двигателями. Это редкий и великолепно сохранившийся экземпляр; сегодня трудно найти более значимый или впечатляющий автомобиль такого класса.
https://rmsothebys.com/auctions/mc22/lots/r0050-2001-lamborghini-diablo-gt/
Пробег
42 916 км
Стоимость
2 520 143 AED
