Lamborghini Diablo VT 6.0, 2001
Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo•
•115 просмотров
Номер шасси: ZA9DU01B01LA12647
Местонахождение: Финикс, Аризона
291 500 долларов США | Продан
- Пробег менее 9 300 миль с момента выпуска
- Редкое и впечатляющее сочетание окраски Grigio Antares и чёрного кожаного салона
- Задний спойлер из синего углеродного волокна
Двигатель V12 объёмом 5 992 куб. см с двумя верхними распредвалами и углом развала цилиндров 60°, мощностью 575 л. с.; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах; вентилируемые перфорированные дисковые тормоза Brembo на всех колёсах. Колёсная база: 104,15 дюйма.
После впечатлявшего 16-летнего производственного цикла легендарного Countach следующему творению Lamborghini с двигателем V12 предстояло соответствовать очень высокой планке. К счастью, Diablo стал на тот момент самым впечатляющим суперкаром Sant’Agata. Мощность 485 л. с., разгон от 0 до 60 миль/ч за четыре секунды и максимальная скорость 204 мили/ч означали серьёзный шаг вперёд по сравнению с предшественником. Колёсам мощность передавал знаменитый двигатель Lamborghini V12, разработанный Биццаррини. В этой версии объём двигателя увеличили до 5,7 литра, а для всех рынков установили систему многоточечного впрыска топлива. Предлагалась только пятиступенчатая механическая коробка передач.
Улучшение управляемости и повышение комфорта также были важными задачами при разработке автомобиля. Регулируемые сиденья и рулевое колесо позволяли водителю и пассажиру устроиться удобнее. Электрические стеклоподъёмники с цельными стёклами и ничем не закрытое заднее окно обеспечивали водителю обзор наружу, значительно превосходивший обзорность Countach.
Diablo продолжает традиции классического угловатого дизайна Lamborghini. Марчелло Гандини, создавший Miura и Countach, вновь получил заказ разработать флагманскую модель компании. От Countach перешли многие элементы: двери, открывающиеся вверх, угловатые задние колёсные арки и сдвинутая вперёд посадка водителя. Однако исчезли широкие расширители арок и коробчатые воздухозаборники. Вместо них все воздуховоды теперь были встроенными, а немногочисленные плавные линии стали гораздо выразительнее.
За 11 лет производства Diablo получил множество усовершенствований. В 1993 году для версии VT стал доступен полный привод: в ней использовалась модифицированная система вязкостного центрального дифференциала LM002, способная передавать на передние колёса до 25 процентов мощности. В конце 1990-х модель дважды обновляли, а в 1999 модельном году у всех Diablo исчезли выдвижные фары. Их заменили стационарные композитные блоки, а интерьер подвергся серьёзному обновлению. В последние два года производства экстерьер стал более совершенным и современным благодаря тому, что Люк Донкерволке возглавил дизайн Lamborghini.
Представленный здесь VT окрашен в редкий и желанный оттенок Grigio Antares, а салон отделан чёрным. На последних выпущенных Diablo устанавливался двигатель Lamborghini V12 объёмом 6,0 литра. Обновлённое программное обеспечение электронного блока управления, новые впускная и выпускная системы, а также усовершенствованная система изменения фаз газораспределения позволили силовому агрегату развивать впечатляющие 575 л. с.
Благодаря финансовой и инженерной поддержке Audi модель VT 6.0 оказалась самым качественным Diablo из когда-либо выпущенных, что делает этот автомобиль с оригинальным пробегом 9 300 миль настоящей находкой.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r152-2001-lamborghini-diablo-vt-60/
Стоимость
1 070 534 AED
