Переделанный Джерри Фандитисом Lamborghini 400 GT Spyder, 1967 год
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•94 просмотра
€235 000 | Продано
- Коллекция GT Lamborghini
- Немецкий регистрационный документ
- Шасси № 01267
- Двигатель № 1439
- Одна из двух переделок Lamborghini 400 GT
- Очень высокое качество исполнения
- Сочетает высокие характеристики и удовольствие от вождения под открытым небом
- Без резервной цены
После премьеры Lamborghini 350 GT на Женевском автосалоне 1964 года кузовное ателье Touring, которому Ферруччо Ламборгини поручил изготовление кузова, решило, что было бы неплохо предложить открытую версию. Так, с согласия завода, оно построило два автомобиля 350 GTS, или 350 GT Spyder, которые оба были представлены на Туринском автосалоне 1965 года. Один, чёрного цвета, стоял на стенде кузовного ателье, а другой, бронзового металлика, — на стенде Lamborghini.
Несмотря на чрезвычайно привлекательный облик, проект не получил продолжения — возможно, из-за недостаточного интереса публики или нежелания Lamborghini запускать новую модель, пока компания была ещё совсем молодым производителем. В 1982 году Automobili Lamborghini SpA переделала 350 GT в 350 GTS для французского клиента, доведя число «официальных» 350 GTS до трёх. Тем, кого привлекал этот кузов и кто хотел приобрести такой автомобиль, оставалось лишь сожалеть — или… создать собственную переделку.
Именно так и поступил Джерри Фандитис, реставратор из Скоттсдейла, штат Аризона: в 1990-х годах он построил два таких автомобиля. За основу он взял 400 GT 2+2, снял крышу и превратил автомобиль в кабриолет, изготовив также подходящий складной верх, убирающийся в задней части. Здесь представлен один из этих двух автомобилей. С шасси № 01267 он был поставлен новым 6 ноября 1967 года компании Lamborcar Milano, а затем продан первому владельцу, доктору Сампьетро. Позднее он стал основой для переделки Джерри Фандитиса.
В 1999 году автомобиль участвовал в Concorso Italiano, а позднее был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич и на праздновании 50-летия Lamborghini в Италии. В 2010 году компания Harbor Auto Restauration из Рокледжа, штат Флорида, обновила отделку салона, заменила водяной насос и провела большое техническое обслуживание. В 2014 году автомобиль приобрёл нынешний владелец, увидевший в нём идеальное дополнение к своей коллекции Lamborghini, в которой представлены почти все модели, выпущенные в Сант-Агата.
Таким образом, этот Spyder занял место в его гараже рядом с 350/400 GT Interim, купе 400 GT и купе 350 GT, объединив всю четвёрку Lamborghini GT. Сегодня автомобиль находится в замечательном состоянии, а качество переделки превосходит заводские стандарты. На лакокрасочном покрытии нет дефектов, салон великолепно сохранился (включая кожу, руль Nardi и шерстяное ковровое покрытие Wilson), хром безупречен.
С технической точки зрения автомобиль оснащён оригинальным двигателем — знаменитым 4-литровым V12 с шестью карбюраторами Weber, разработанным Джотто Биззаррини и позволяющим развивать максимальную скорость 250 км/ч. Сочетая удовольствие от езды под открытым небом с высококлассной механикой, этот автомобиль высшего класса отличается невероятной редкостью: всего было выпущено пять Lamborghini 350 и 400 GT с таким кузовом. Он откроет двери на самые престижные исторические мероприятия, а также подарит удовольствие как от неспешной прогулки, так и от дальнего путешествия.
Немецкий регистрационный документ — одна из всего трёх переделок Lamborghini 400 GT — очень высокое качество изготовления — сочетание высоких характеристик и удовольствия от вождения под открытым небом — без резервной цены. После премьеры Lamborghini 350 GT на Женевском автосалоне 1964 года кузовное ателье Touring (которому Ферруччо Ламборгини поручил создание кузова) решило, что было бы неплохо предложить кабриолет. С согласия завода оно построило два 350 GTS (также известных как 350 GT Spyder), которые были представлены на Туринском автосалоне 1965 года. Чёрный автомобиль стоял на стенде кузовного ателье, а второй, бронзового металлика, — на стенде Lamborghini.
Несмотря на чрезвычайно привлекательный облик, проект не получил продолжения — возможно, из-за недостаточного интереса публики или нежелания Lamborghini запускать новую модель, когда компания была ещё молодым производителем. В 1982 году Automobili Lamborghini SpA переделала 350 GT в 350 GTS для французского клиента, доведя число «официальных» 350 GTS до трёх. Тем, кого привлекал этот кузов и кто хотел приобрести такой автомобиль, оставалось лишь надеяться на чудо… или создать собственную переделку. Именно так и поступил реставратор Джерри Фандитис из Скоттсдейла, штат Аризона, построивший два таких автомобиля в 1990-х годах.
За основу он взял 400 GT 2+2, снял крышу и превратил автомобиль в кабриолет, изготовив также подходящий складной верх, который убирался в задней части. Этот экземпляр — один из двух таких автомобилей. С шасси № 01267 он был поставлен новым 6 ноября 1967 года компании Lamborcar Milano, которая продала его первому владельцу, доктору Сампьетро. Позднее автомобиль стал основой для переделки Джерри Фандитиса. В 1999 году он участвовал в Concorso Italiano, а затем был представлен на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич и на праздновании 50-летия Lamborghini в Италии.
В 2010 году компания Harbor Auto Restauration из Рокледжа, штат Флорида, обновила отделку салона, заменила водяной насос и провела большое техническое обслуживание. В 2014 году автомобиль приобрёл нынешний владелец, увидевший в нём идеальное дополнение к своей коллекции Lamborghini, включавшей большинство серийных моделей из Сант-Агата. Этот Spyder занял место в его гараже рядом с 350/400 GT Interim, купе 400 GT и купе 350 GT, объединив всю четвёрку Lamborghini GT. Сегодня автомобиль находится в замечательном состоянии, особенно если учесть, что переделка была выполнена по стандартам, превосходящим заводские требования.
Чёрное лакокрасочное покрытие безупречно, салон великолепно сохранился (включая кожу, руль Nardi и шерстяное ковровое покрытие Wilson), хром в идеальном состоянии. С технической точки зрения автомобиль оснащён оригинальным знаменитым 4-литровым двигателем V12 с шестью карбюраторами Weber, разработанным Джотто Биззаррини; максимальная скорость составляет 270 км/ч (у 350 GTS — всего 250 км/ч). После реставрации в 1990-х годах автомобиль проехал около 6000 км. После замены одометра в 2015 году спидометр показывает 20 км.
Этот автомобиль высшего класса сочетает удовольствие от езды под открытым небом с мощным двигателем и отличается невероятной редкостью: всего существует пять экземпляров моделей Lamborghini GTS с таким кузовом (два из 1960-х, один из 1980-х и два — лучших — из 1990-х годов). Этот великолепный и тщательно обслуживаемый Lamborghini GTS Spyder имеет полную историю и представляет собой уникальную возможность, которую ценители лучших и самых самобытных итальянских экзотических автомобилей не должны упустить. Ему будут рады на самых престижных исторических мероприятиях, а он, в свою очередь, подарит огромное удовольствие как от коротких поездок, так и от дальних путешествий. Фотографии © Peter Singhof
Стоимость
971 620 AED
