Jaguar XK 150 3,4 л Drophead Coupe, 1959
Jaguar XK, XK150
Jaguar XK, XK150•
•104 просмотра
Номер шасси: S 837992 DN
Номер двигателя: V 6247-8
Номер кузова: P7254
Местонахождение: Париж, Франция
€115,000 EUR | Продан
- Оригинальный экземпляр с левым рулём, оснащённый желанной повышающей передачей Laycock de Normanville; двигатель и кузов с совпадающими номерами
- Полностью отреставрирован за последние пять лет
Jaguar XK 150 был создан на основе предшествующих моделей, чтобы удовлетворить растущий спрос в США на более комфортные и изысканные спортивные автомобили. Для этого кузов и пол были расширены за счёт вставки центральной секции шириной четыре дюйма. Ещё одним важным новшеством стали дисковые тормоза Dunlop на всех четырёх колёсах, благодаря которым Jaguar стал первым производителем, предложившим дисковые тормоза на всех колёсах серийного автомобиля.
Шасси № S 837992 DN сошло с производственной линии Browns Lane 2 января 1959 года и было поставлено новым первому владельцу, мистеру Л. Муни из Сан-Франциско. В 1988 году автомобиль вернулся в Европу: его импортировали и зарегистрировали во Франции. К началу 2000-х эта XK 150 перебралась в Германию, где в 2004 году прошла полную реставрацию с отделением кузова от шасси; многочисленные документы свидетельствуют о регулярном обслуживании и эксплуатации с 1988 по 2014 год, а также содержат фотографии реставрации. Автомобиль был окрашен в соответствующее эпохе сочетание цветов — тёмно-зелёный кузов и бежевый салон. Реставрация сохранилась в очень хорошем состоянии, заметны лишь незначительные следы эксплуатации. Что особенно важно, автомобиль сохранил оригинальные двигатель и кузов.
Эта великолепно представленная XK 150 — один из лучших экземпляров последней и наиболее совершенной модели XK от Jaguar, воплощающей лучшие качества марки: спортивность, комфорт и изысканность.
Развитие предыдущих моделей, Jaguar XK 150 была создана в ответ на растущий спрос в США на более роскошные и комфортные спортивные автомобили. Благодаря добавлению центральной секции длиной 10 см эта модель получила более широкий кузов и пол. Кроме того, она была оснащена дисковыми тормозами Dunlop на всех четырёх колёсах, что сделало Jaguar первым автопроизводителем, предложившим четыре дисковых тормоза на серийном автомобиле.
Этот автомобиль (шасси № S 837992 DN) сошёл с конвейера Browns Lane 2 января 1956 года и был поставлен новым первому владельцу, мистеру Муни из Сан-Франциско. В 1988 году он вернулся в Европу, был импортирован и зарегистрирован во Франции. В начале 2000-х эта XK 150 находилась в Германии, где в 2004 году прошла полную реставрацию с отделением кузова от шасси; многочисленные документы подтверждают её регулярное обслуживание и эксплуатацию с 1988 по 2014 год, а также содержат фотографии реставрации.
Автомобиль получил соответствующее эпохе сочетание цветов: тёмно-зелёный кузов и бежевую кожаную обивку. Реставрация очень хорошо выдержала испытание временем, и сегодня заметны лишь незначительные следы эксплуатации. И главное — автомобиль по-прежнему оснащён оригинальными двигателем и кузовом.
Эта великолепно представленная XK 150 — один из лучших экземпляров последней и наиболее совершенной модели Jaguar XK, воплощающей лучшие качества марки: спортивность, комфорт и изысканность.
https://rmsothebys.com/auctions/pa19/lots/r0059-1959-jaguar-xk-150-34litre-drophead-coupe/
Стоимость
465 463 AED
