Jaguar XK120, закрытое купе, 1953 год
Jaguar XK, XK120
Jaguar XK, XK120•
•69 просмотров
Номер шасси: W78898
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Лот №: S56
80 000 $ | Наивысшая ставка
- Кузов: красный
- Салон: бежевый
- Тип кузова: закрытое купе
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами, объём 3,4 л
- Два карбюратора SU
- 265 л. с. при 5 500 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами
- Гидравлические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
После сенсационного дебюта на Лондонском автосалоне 1948 года вскоре подтвердилось, что цифры в обозначении XK120 действительно отражали характеристики автомобиля. Максимальная скорость в 120 миль/ч была подтверждена и даже превышена в дорожных испытаниях, и этот сенсационный новый Jaguar стал самым быстрым серийным автомобилем в мире. Во многом это заслуга знаменитого 3,4-литрового 6-цилиндрового двигателя XK с двумя верхними распредвалами, который позднее устанавливался на созданный на пространственной раме гоночный XK120C, более известный как C-type, и помог ему одержать знаменитые победы в 24-часовой гонке Ле-Ман в 1951 и 1953 годах.
В 1951 году Jaguar дополнила первоначальную версию с открытым кузовом великолепным закрытым купе с обтекаемым силуэтом в форме капли, явно отсылавшим к легендарному довоенному Talbot-Lago T150 SS. Менее известен тот факт, что закрытый XK120 на самом деле стоил дороже открытой версии и соответственно имел более богатое оснащение и отделку: среди улучшений были приборная панель и верхние части дверей, отделанные ореховым деревом, усовершенствованная вентиляция, опускающиеся стёкла и открывающиеся форточки.
Этот купе 1953 года с левым рулём получил ряд усовершенствований, внедрённых в ходе непрерывной программы доработок: задний мост Salisbury, саморегулирующиеся передние тормоза и тандемный тормозной привод с раздельными контурами для передних и задних колёс. Двухцветная окраска в красных и бордовых тонах ещё больше подчёркивает плавные линии этого XK120 — так же, как подобное сочетание цветов подчёркивало формы многих Talbot-Lago T150. Правильные стальные дисковые колёса — а не опциональные спицевые — также куда лучше подходят купе: благодаря им можно установить задние колёсные обтекатели, дополнительно подчёркивающие и зрительно вытягивающие боковины, как и у Talbot-Lago.
Кроме того, купе XK120 значительно реже родстера: было выпущено всего 2 678 экземпляров против 7 612 открытых автомобилей. У последовавшего за ним купе XK140 были гораздо более массивные бамперы и удлинённая линия крыши с увеличенным салоном, что, несомненно, ухудшило его лёгкий, кошачий облик. Даже в большей степени, чем родстер XK120, закрытое купе воплощает наиболее чистую и красивую версию концепции XK и станет идеальным выбором как для ценителей чистого стиля, так и для эстетов.
https://www.mecum.com/lots/465301/1953-jaguar-xk120-fixed-head-coupe/
Стоимость
293 800 AED
