Jaguar XJ220 Coupé, 1993
Jaguar XJ220
Jaguar XJ220•
•77 просмотров
Номер шасси: SAJJEAEX8AX220863
€333,500 EUR | Продан
- Номер «38» из примерно 280 выпущенных экземпляров
- Впервые зарегистрирован в 1997 году
- В собственности продавца с 2010 года
- Обслуживался исключительно специалистом по марке Don Law
- Доведён до спецификации Don Law «S»
- Впервые зарегистрирован в 1997 году
- В собственности нынешнего владельца с 2010 года
- Обслуживался исключительно специалистом по марке Don Law
- Модернизирован до спецификации Don Law «S» (680 л. с.)
Jaguar XJ220 Coupé — 1993
Номер шасси: SAJJEAEX8AX220963
Слова «сенсационный» и «суперкар» часто употребляются вместе, и для великолепного Jaguar XJ220 это более чем оправданно. Достойный наследник Jaguar Type C и Type D, неоднократно побеждавших в Ле-Мане в 1950-х годах, XJ220 попал в заголовки газет — как и его прославленные предшественники десятилетиями ранее, — когда в октябре 1991 года предстал перед изумлённой публикой. Планировавшийся тираж от 220 до 350 автомобилей и итоговая цена почти в 403 000 фунтов стерлингов с учётом НДС лишь подчеркнули его исключительность. В итоге к завершению производства в 1994 году было выпущено около 280 экземпляров.
Работы над этим суперкаром Jaguar, рассчитанным на скорость 320 км/ч, начались в середине 1980-х годов, однако его создатели разрабатывали автомобиль главным образом в свободное время. Их труд наконец принёс плоды: прототип был представлен на Британском автосалоне в 1988 году. XJ220 пережил приобретение Jaguar компанией Ford в следующем году, но к началу серийного производства в 1992-м превратился в совсем другую машину.
Установленный на прототипе 6,2-литровый V12 уступил место 3,5-литровому V6 с двумя турбокомпрессорами конструкции Cosworth, применявшемуся на гоночном Jaguar XJR-11. Среди других особенностей прототипа, от которых пришлось отказаться ради упрощения производства, были полный привод и адаптивная подвеска. Этот невероятный двигатель развивал внушительные 549 л. с., позволяя XJ220 превысить заданную планку в 320 км/ч. Пилот Формулы-1 Мартин Брандл во время испытаний на трассе разогнал автомобиль более чем до 349 км/ч, а разгон от 0 до 160 км/ч занимал впечатляющие 7,9 секунды!
Предлагаемый XJ220 был новым поставлен в Jaguar Oslo, однако впервые зарегистрирован лишь 30 апреля 1997 года. Похоже, в Норвегии у Jaguar был только один владелец. После того как с 2006 по 2010 год автомобиль находился у датской таможни, в 2010 году он перешёл в собственность нынешнего продавца. С тех пор его обслуживал исключительно широко известный специалист по марке Don Law.
Среди выполненных работ — плановое техническое обслуживание и текущий ремонт, новая окраска в чёрный цвет (неоригинальный оттенок), а также модернизация двигателя до спецификации Don Law «S» мощностью 690 л. с.: увеличенные турбокомпрессоры, спортивная выхлопная система, блок управления Zytek, доработанная подвеска, колёса BBS и прочее. Последнее обслуживание проводилось в 2021 году. С 2010 года на автомобиль было потрачено почти 161 000 фунтов стерлингов (около 193 000 евро). В комплект входят документы, в том числе письмо об идентификации, выданное Jaguar France, и французское свидетельство о регистрации, а также оригинальный бортовой набор инструментов.
Прекрасная возможность приобрести редкий и культовый суперкар Jaguar, значительно модернизированный и обслуживавшийся без оглядки на расходы.
Jaguar XJ220 Coupé 1993 года
Номер шасси: SAJJEAEX8AX220963
Слова «суперкар» и «сенсационный» часто встречаются вместе, и ни к одному автомобилю они не подходят так справедливо, как к великолепному Jaguar XJ220. Достойный преемник Jaguar C-Type и D-Type, неоднократно побеждавших в Ле-Мане в 1950-х годах, XJ220 привлёк всеобщее внимание — как и его прославленные предшественники несколькими десятилетиями ранее, — когда в октябре 1991 года предстал перед изумлённой публикой. Ограниченный тираж — не менее 220 и не более 350 автомобилей — вместе с итоговой ценой почти в 403 000 фунтов стерлингов с учётом НДС лишь усилил исключительность XJ220. В итоге к завершению производства в 1994 году было выпущено около 280 экземпляров.
Разработка задуманного Jaguar суперкара со скоростью свыше 200 миль/ч началась в середине 1980-х годов — проектирование велось преимущественно в свободное время команды! — и наконец увенчалась успехом: прототип был представлен на Британском автосалоне в 1988 году. XJ220 пережил поглощение Jaguar компанией Ford в следующем году, но к началу серийного выпуска в 1992-м стал совершенно другой машиной. Прототипный 6,2-литровый V12 уступил место 3,5-литровому V6 с двумя турбокомпрессорами конструкции Cosworth, применявшемуся на гоночном XJR-11. Среди других особенностей, принесённых в жертву необходимости упростить конструкцию для производства, были полный привод и адаптивная подвеска.
Этот великолепный двигатель развивал целых 542 л. с. и позволял XJ220 достичь заданной максимальной скорости свыше 200 миль/ч. Пилот Формулы-1 Мартин Брандл во время испытаний на трассе зафиксировал скорость более 217 миль/ч. Разгон от 0 до 100 миль/ч занимал невероятные 7,9 секунды!
Предлагаемый XJ220 был новым поставлен в Jaguar Oslo, но впервые зарегистрирован только 30 апреля 1997 года. Похоже, в Норвегии у Jaguar был лишь один владелец. С 2006 по 2010 год автомобиль находился у датской таможни; с 2010 года он принадлежит нынешнему продавцу. С тех пор XJ220 обслуживался исключительно известным специалистом по марке Don Law. Среди проведённых работ — регулярное плановое обслуживание и ремонт, перекраска в чёрный цвет (неоригинальный), а также модернизация двигателя до спецификации Don Law «S» мощностью 680 л. с.: установлены более крупные турбокомпрессоры и спортивная выхлопная система, блок управления Zytek, доработанная подвеска, колёса BBS и другие детали. Последнее обслуживание было проведено в 2021 году.
С 2010 года на автомобиль потрачено в общей сложности почти 161 000 фунтов стерлингов (около 193 000 евро). В комплект документов входят письмо об идентификации от Jaguar France и французское свидетельство о регистрации Carte Grise. Автомобиль также комплектуется оригинальным набором инструментов.
Прекрасная возможность приобрести редкий и культовый суперкар Jaguar, прошедший масштабную модернизацию и обслуживавшийся без оглядки на расходы.
Стоимость
1 378 284 AED
