Jaguar XJ220 S, 1993

Номер шасси: 784

Местонахождение: Финикс, Аризона

230 000 долларов США | Продан

Дополнение

Обратите внимание: этот Jaguar поставляется с сертификатом DOT/EPA США и является единственным известным XJ220S, имеющим такой сертификат.

Расчётная мощность 700 л. с.; 3,5-литровый двигатель V-6 с двумя турбокомпрессорами, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 104 дюйма

• Один из шести выпущенных экземпляров

• Недавний капитальный ремонт механических узлов и реставрация

• Двигатель с двумя турбокомпрессорами мощностью 700 л. с.

• Стиль и динамика Jaguar на высшем уровне

5 фото

‌

‌
‌

‌
‌

Оригинальный Jaguar XJ220 был представлен в конце 1980-х годов как концепт-кар; отклик оказался настолько сильным, что Jaguar поручила Tom Walkinshaw Racing провести технико-экономическое исследование, чтобы определить возможность серийного производства. Хотя изначально обещали выпустить всего 350 автомобилей, Jaguar приняла предоплату за 1 500 машин, после чего объём производства сократили до первоначально обещанного лимита.

Стандартный XJ220 имел алюминиевый кузов. Компания TWR доработала девять таких автомобилей: три экземпляра превратили в XJ220C для участия в гонках GT, а остальные шесть получили обозначение XJ220S. Модель XJ220S, к которой относится и этот экземпляр, состояла из пяти «стандартных» машин и одной дополнительной «модифицированной» версии. Их выпускали как дорожные автомобили, соответствующие требованиям омологации.

Автомобили Jaguar, доработанные Walkinshaw, лишились алюминиевых кузовных панелей, за исключением наружных панелей дверей. Оригинальные панели заменили деталями из углеродного волокна; XJ220S также получил передний сплиттер, расширенные пороги и регулируемый задний спойлер. Дополнительный обвес придал автомобилю ещё более угрожающий вид, чем у серийного XJ220. Панели из углеволокна помогли снизить снаряжённую массу до изящных 2 379 фунтов — впечатляющий показатель для Jaguar длиной 18 футов. Двигатель V-6 с двумя турбокомпрессорами был доработан и развивал внушительные 680 л. с. и более 526 фунт-футов крутящего момента.

Нынешний владелец шасси № 784 сохраняет автомобиль у себя последние восемь лет. За это время было вложено немало сил, времени и средств, чтобы существенно повысить характеристики и стоимость этого и без того впечатляющего суперкара. Владелец решил установить специальную титановую выхлопную систему от Tom Walkinshaw Racing стоимостью почти 20 000 долларов. Для установки выхлопной системы и проведения капитального обслуживания двигателя пригласили специалиста из Испании. Работы включали замену всех ремней, очистку форсунок, а также перенастройку и обновление программного обеспечения блока управления. В результате мощность достигла впечатляющих примерно 700 л. с. Тормоза и сцепление также прошли обслуживание.

XJ220S тщательно перекрасили в цвет Reventon Gray от Lamborghini, благодаря чему суперкар стал выглядеть ещё внушительнее в современном оттенке. Кроме того, кожаный салон полностью обновили, а также установили проекторные фары Infiniti. Оригинальные магниевые колёса отреставрировали и оснастили совершенно новыми шинами. С начала 2000-х годов владелец добавил к показаниям одометра около 1 200 миль, а после завершённого в прошлом году косметического и механического обновления автомобиль проехал совсем немного. Он участвовал в выставках и получил награды на SEMA; у него есть преданная группа поклонников.

Большинство других редких XJ220S находятся в музеях или крупных автомобильных коллекциях и потому приобрели почти мифический статус. Эти особенные Jaguar сочетают стиль и динамику, вполне сопоставимые с более современными суперкарами, и при этом, пожалуй, остаются самыми недооценёнными представителями своего класса.

https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r266-1993-jaguar-xj220-s/