Ferrari F50, 1996
Ferrari F50
Ferrari F50•
•72 просмотра
Регистрация: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Париж, Франция
3 436 250 € | Продан
- На момент составления каталога пробег составлял всего 12 722 км
- 140-й из всего 349 выпущенных автомобилей F50
- Сертифицирован Ferrari Classiche в июле 2019 года; к автомобилю прилагается Red Book
- Продаётся с оригинальными руководствами и инструкциями Ferrari, набором инструментов и фирменными дорожными кофрами F50
Дополнение
§
i.
Обратите внимание: при дополнительной проверке документов этого лота выяснилось, что в 2021 году был выдан сертификат TÜV, однако техническое обслуживание в том году не проводилось. Покупателям следует ознакомиться с сервисной книжкой автомобиля, чтобы изучить историю его обслуживания.
Обратите внимание: тщательная проверка документации, сопровождающей этот лот, показала, что в 2021 году TÜV выдал сертификат, однако техническое обслуживание в том году не проводилось. Покупателям следует ознакомиться с сервисной книжкой автомобиля, чтобы узнать историю его обслуживания.
ii. Обратите внимание: автомобиль продаётся с новым топливным баком, который необходимо установить.
Обратите внимание: этот автомобиль продаётся с новым топливным баком; его установку должен выполнить новый владелец.
Ferrari F50 была создана в честь 50-летия Scuderia и спроектирована с нуля так, чтобы подарить клиентам настолько яркие и чистые ощущения от вождения, что Ferrari вполне справедливо назвала её «болидом Формулы-1 для дорог общего пользования».
Сходство F50 с современными ей болидами Формулы-1 очевидно: облегчённый монокок из углепластика, кузовные панели из углеродного волокна, форма которых определялась требованиями аэродинамической трубы, передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах с толкателями и вынесенными внутрь амортизаторами, а также силовой агрегат, который, пожалуй, был одним из самых эмоциональных среди всех, когда-либо устанавливавшихся на дорожные суперкары.
Двигатель Tipo F130B — атмосферный V12 объёмом 4,7 литра с углом развала 65 градусов — был шедевром, достойным отдельного места в истории автомобилестроения, и прямым потомком 3,5-литрового V12, который принёс Ferrari 641 Алена Проста пять побед в чемпионате мира Формулы-1 1990 года. Необычно для дорожного автомобиля, но так же, как на 641, двигатель крепился непосредственно к задней части монокока и служил несущим элементом шасси; рычаги задней подвески крепились прямо к шестиступенчатой механической коробке передач. Это не только позволяло экономить вес, исключая необходимость в заднем подрамнике, но и значительно повышало жёсткость на кручение, объединяя двигатель и монокок в единое целое.
Кроме того, благодаря такой конструкции пассажиры F50 ощущали работу силового агрегата так, как это было бы невозможно при ненесущей компоновке, независимо от того, установлен ли съёмный верх.
Если ярких ощущений от вождения и сопровождавшей их звуковой симфонии V12 было недостаточно, чтобы убедить потенциальных покупателей в возможностях F50, цифры наверняка говорили сами за себя: 525 л. с. при 8 500 об/мин, максимальная скорость 202 мили в час и время круга на трассе Fiorano почти на три секунды быстрее, чем у эталонной предшественницы — F40.
Всего было выпущено 349 экземпляров F50, что делает её самой редкой из юбилейных моделей. Этот автомобиль — номер 140; 24 июня 1996 года он был передан первому владельцу через официального дилера Charles Pozzi в Париже. Машина великолепно сохранилась в оригинальной комплектации: окраска Rosso Corsa и салон из чёрной кожи Nero и алькантары, дополненный центральными вставками сидений с отделкой цвета «rosso». В июле 2019 года автомобиль прошёл сертификацию Classiche. Вместе с Red Book Classiche к нему прилагаются съёмная жёсткая крыша и дорожный кофр, кожаный футляр с руководством по эксплуатации и сервисной книжкой, немецкий сертификат TÜV от мая 2021 года, отдельные счета за период с 1997 по 2016 год и полный оригинальный набор инструментов.
F50 по праву занимает место среди самых почитаемых суперкаров из когда-либо созданных. Это неотразимое сочетание редкости, высоких характеристик и выдающейся инженерной родословной; великолепный экземпляр станет достойным дополнением даже к самой взыскательной коллекции.
Ferrari F50 была создана в честь 50-летия Scuderia; её спроектировали с нуля, чтобы подарить клиентам настолько захватывающие ощущения от вождения, что Ferrari без преувеличения могла назвать её «Формулой-1 для дорог общего пользования».
И действительно, связь между F50 и современными ей болидами Формулы-1 очевидна: углепластиковый монокок без лишних элементов, кузов из углеродного волокна, формы которого определялись требованиями аэродинамической трубы, передняя и задняя подвески на двойных поперечных рычагах с толкателями и встроенными амортизаторами, а также силовой агрегат, который, вероятно, был одним из самых впечатляющих среди всех, когда-либо устанавливавшихся на дорожные суперкары.
Двигатель Tipo F130B — атмосферный V12 объёмом 4,7 литра с углом развала цилиндров 65 градусов — был шедевром, достойным особого места в истории автомобилестроения. Он напрямую происходил от 3,5-литрового V12, который в 1990 году принёс Ferrari 641 Алена Проста пять побед в чемпионате мира Формулы-1. В отличие от большинства дорожных автомобилей, но, как и на 641, двигатель крепился непосредственно к задней части монокока и служил несущим элементом шасси, а задняя подвеска крепилась прямо к шестиступенчатой механической коробке передач.
Такая конструкция не только снижала вес, поскольку задний подрамник становился не нужен, но и значительно повышала жёсткость на кручение, объединяя двигатель и монокок в единое целое. Кроме того, она позволяла пассажирам F50 ощущать работу силового агрегата так, как этого не могла бы обеспечить ненесущая конструкция, независимо от того, установлен ли съёмный верх.
Если звуковая симфония V12 и захватывающие ощущения от вождения не убеждали потенциальных покупателей в мощи F50, то цифры наверняка делали это: 525 лошадиных сил при 8 500 об/мин, максимальная скорость 325 км/ч и время круга на трассе Fiorano почти на три секунды лучше, чем у эталонной предшественницы — F40.
Ferrari выпустила всего 349 экземпляров F50, что делает её самой редкой из юбилейных моделей. Предлагаемый автомобиль под номером 140 был передан первому владельцу 24 июня 1996 года парижским официальным дилером Charles Pozzi. Он великолепно выглядит в оригинальном сочетании: красная окраска Rosso Corsa и чёрный салон Nero из кожи и алькантары, дополненный центральными вставками сидений с отделкой цвета «rosso».
Автомобиль прошёл сертификацию Classiche в июле 2019 года. Помимо Red Book Classiche, к нему прилагаются съёмная жёсткая крыша и дорожный кофр, кожаный футляр с руководством по эксплуатации и сервисной книжкой, немецкий сертификат TÜV от мая 2021 года, счета за период с 1997 по 2016 год, а также полный оригинальный набор бортовых инструментов.
F50 по праву считается одним из самых уважаемых суперкаров из когда-либо созданных. Это неотразимое сочетание редкости, производительности и выдающейся инженерной родословной. Великолепный экземпляр станет ценным дополнением к самой взыскательной коллекции.
https://rmsothebys.com/auctions/pa22/lots/r0061-1996-ferrari-f50/
Пробег
12 722 км
Стоимость
14 201 281 AED
