Ferrari 575 Maranello, 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•33 просмотра
Номер шасси: ZFFBV55A420129467
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S71.1
200 000 $ | максимальная ставка
- Цвет кузова: красный
- Цвет салона: чёрный
- Предполагаемый пробег — 152 мили; показания одометра в километрах — 246 км
- Двигатель V12 объёмом 5,7 л, мощностью 515 л. с., с оригинальными номерами
- Коробка передач F1 с подрулевыми лепестками
- Дифференциал повышенного трения
- Дисковые тормоза с вентилируемыми роторами
- Жёлтые суппорты
- Пакет Fiorano Handling
- Гоночные сиденья из углеродного волокна
- Цвет Rosso Corsa, салон отделан чёрной кожей
- Электростеклоподъёмники, центральный замок, электропривод сидений и зеркал
- Эмблемы Scuderia на передних крыльях
- Литые диски
- Запасные ключи, документация, инструменты и домкрат
- Чистые отчёты CarFax и AutoCheck
Этот Ferrari 575M Maranello 2002 года был поставлен новым 12 декабря 2002 года через Ferrari North America дилеру Ferrari of Ontario. Автомобиль прошёл всего 152 мили и сохранился в безупречном, практически новом состоянии. Представленная в июле 1996 года на прославленном немецком автодроме Nürburgring линейка переднемоторных дорожных автомобилей 550 Maranello с двигателем V12 ознаменовала неожиданное отступление от устоявшейся традиции выпуска флагманских Ferrari со среднемоторной компоновкой, начатой моделью Berlinetta Boxer и продолженной Testarossa.
Больше всего удивляли характеристики Maranello: по всем показателям он превосходил среднемоторную Testarossa и при этом предлагал пассажирам комфорт, изысканный, но выразительный дизайн и высококлассную отделку салона. Автомобильная пресса и покупатели быстро одобрили возвращение к традиционной формуле: чувственный дизайн, отзывчивый двигатель V12 и два места на укороченном шасси конфигурации 2+2. В 2002 году Ferrari усовершенствовала эту формулу, представив 575M Maranello.
Обозначение «M» — сокращение от «Modificata» — указывало на увеличение рабочего объёма нового автомобиля с 5,5 до 5,7 л и, как следствие, рост мощности с 485 до 515 л. с., установку более крупных вентилируемых дисковых тормозов с перфорацией и достижение идеальной развесовки 50/50. Новая адаптивная подвеска уменьшала клевки при переключении передач, которое теперь осуществлялось подрулевыми лепестками и сверхбыстрой новой полуавтоматической коробкой передач Ferrari «F1» — первой такой трансмиссией на дорожном автомобиле Ferrari. Pininfarina усовершенствовала 575M: доработала днище, установила новые встроенные фары более агрессивного вида и улучшила сиденья. Панель приборов также переработали, чтобы водитель мог лучше контролировать автомобиль.
Помимо небольшого пробега и безупречного состояния, этот великолепный 575M оснащён специальным пакетом Fiorano Handling, карбон-керамическими дисковыми тормозами с жёлтыми суппортами, лёгкими литыми дисками, дифференциалом повышенного трения, эмблемами Scuderia на передних крыльях с эмалью в технике клуазоне и опциональными сиденьями гоночного типа из углеродного волокна и кожи. Автомобиль выполнен в классическом цвете Rosso Corsa с чёрным кожаным салоном, оснащён электростеклоподъёмниками, центральным замком, электроприводом сидений и зеркал. В комплект входят запасные ключи, документация и инструменты.
https://www.mecum.com/lots/261978/2002-ferrari-575-maranello/
