Ferrari 575M Maranello, 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•103 просмотра
Номер шасси: ZFFBV55A220129323
Местонахождение: Финикс, Аризона
121 000 долларов США | Продан
Двигатель V12 мощностью 515 л. с. и объёмом 5 748 куб. см, электогидравлическая механическая коробка передач F-1, независимая подвеска всех колёс и дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 98 дюймов
- Разгон от 0 до 150 миль/ч за 22 секунды
- Пробег с момента выпуска — 12 300 миль
- Первоначальная цена — более 260 000 долларов
Представленная в 2002 году Ferrari 575 Maranello стала значительно улучшенной версией модели 550, своей предшественницы, которую саму часто называли современной Ferrari 365 GTB «Daytona» — классическим гран-туризмо с передним расположением двигателя и задним приводом. Среди обновлений — новый интерьер, более крупные тормоза, увеличенный и более мощный двигатель, улучшенная аэродинамика, адаптивная подвеска и эффективная коробка передач F-1 с подрулевыми переключателями Magneti Marelli. Обладая внушительной мощностью в 515 л. с., 575 Maranello F-1 разгоняется с места до 60 миль/ч всего за 4,2 секунды, до 150 миль/ч — за 22 секунды, а её максимальная скорость достигает 202 миль/ч.
Знаменитый французский журналист Поль Фрер впервые сел за руль 575 Maranello 1 июля 2002 года. Его впечатлили динамика, коробка передач F-1 с подрулевыми переключателями, кузовные панели из цельного алюминия, посадка водителя и поразительная манёвренность автомобиля на испытательном автодроме Ferrari во Фьорано. Редактор журнала Car & Driver Чаба Черре писал:
Для автомобиля, способного развивать скорость 200 миль/ч, Maranello удивительно комфортабельна и изысканна. Благодаря электронным системам её подвеска сглаживает неровности дорог Мичигана, сохраняя превосходную устойчивость кузова, необходимую столь быстрому автомобилю. Maranello яростно ускоряется даже на трёхзначных скоростях, но всегда остаётся устойчивой и надёжной. Одна из причин — превосходная коробка передач F-1, позволяющая держать обе руки на руле, пока электроника обеспечивает плавное переключение передач. Это эталонный сверхмощный гран-туризмо, и, если бы я захотел побить рекорд Cannonball в трансконтинентальном заезде, моим выбором стала бы 575M.
Этот Maranello находится в превосходном состоянии. В оснащение входят отделка салона карбоновыми вставками, обновлённая аудиосистема Alpine с навигацией, двухсоставные модульные легкосплавные колёсные диски, серебристые тормозные суппорты, эмблемы Scuderia с гарцующим жеребцом на крыльях и роскошный двухцветный салон из бежевой кожи без следов износа. Автомобиль был продан новым жителю Калифорнии Джону Статтсу в 2002 году через Ferrari/Maserati of Orange County в Коста-Месе, штат Калифорния. В 2002–2006 годах этот 575 F-1 Maranello обслуживался там же. Позже Статтс переехал в Джорджию и забрал автомобиль с собой; техническое обслуживание проводилось в Ferrari of Atlanta, штат Джорджия.
Согласно имеющимся счетам, в 2007 году при пробеге 10 045 миль было выполнено полное обслуживание двигателя: заменены шестерни привода ГРМ, шкив, четыре подшипника и ремни ГРМ, а также отремонтирован водяной насос. Некоторое время спустя великолепный Maranello в оригинальной окраске «Rosso Barchetta» вошёл в коллекцию Роберта Януччи, откуда в 2010 году его приобрёл нынешний владелец. Несомненно, одна из самых привлекательных Ferrari из когда-либо созданных, эта 575M — полностью обслуженный экземпляр с небольшим пробегом и, без сомнения, самый стильный автомобиль для ужина в городе или поездки на побережье на выходные.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r143-2002-ferrari-575m-maranello/
Пробег
19 795 км
Стоимость
444 373 AED
