Ferrari 550 Maranello, 1998
Ferrari 550
Ferrari 550•
•46 просмотров
Номер шасси: ZFFZR49A7W0111347
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Номер лота: S101
$110 000 | Наивысшая ставка
- Цвет кузова: чёрный
- Цвет салона: бежевый
- Передний двигатель V8 объёмом 5,5 л
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Металлическая пластина селектора с прорезями
- Чёрный кузов Nero и салон с обивкой из кожи Classic Beige
- Фактический пробег — 13 000 миль
- Документы, инструменты, два ключа и два пульта дистанционного управления
- Оригинальная аудиосистема
- Чистый отчёт CarFax
С 1960-х годов широко распространено мнение, что дорожные автомобили Ferrari должны прославлять гоночные традиции, заложенные такими классическими среднемоторными гоночными моделями, как 250 LM, 330 P4 и могучая 512. Ferrari не всегда разделяла эту точку зрения, что наглядно продемонстрировала великолепно сбалансированная переднемоторная 365 GTB/4 Daytona. А после череды Berlinetta Boxer и Testarossa Ferrari вновь доказала свою правоту, выпустив 550 Maranello, названную в честь родного города компании и её 5,5-литрового двигателя V12.
Как и Daytona, 550 Maranello опровергла доводы сторонников среднемоторной компоновки. Она оказалась даже быстрее сменившей её 512 Testarossa, проходя испытательный круг Ferrari Fiorano на целых 3,2 секунды быстрее TR.
Хотя 550 Maranello и не обладала драматизмом Testarossa, кузов работы Pininfarina был спроектирован с безупречным вкусом и соответствовал пожеланию президента Ferrari Луки Кордеро ди Монтедземоло «создать сдержанный автомобиль… отвечающий современным вкусам и требованиям». В Pininfarina были рады возможности разработать новую модель и отмечали, что «развитие технологий позволило нам добиться такого же уровня характеристик, как у среднемоторной конструкции, обеспечив при этом больший комфорт и вместимость багажника». 550 — образец продуманной компоновки: её совершенный 5,5-литровый двигатель V12 DOHC с 4 клапанами на цилиндр мощностью 485 л. с. уравновешен установленной сзади 6-ступенчатой механической трансмиссией, которой управляет великолепный селектор с прорезями — на протяжении десятилетий он был неотъемлемой частью характера Ferrari.
Однако и тогда технологический прогресс ускорялся, и традиционная полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах в 550 сочеталась с трёхрежимной системой контроля тяги ASR и ABS. Салон 550 изобилует традиционными для Ferrari решениями и материалами, включая роскошную кожаную обивку оттенка «седло» в этом эффектном чёрном экземпляре 1998 года. Автомобиль оснащён кондиционером, стереосистемой AM/FM/CD, электростеклоподъёмниками, электроприводом зеркал и сидений; его пробег составляет всего 13 312 миль. Это прекрасный образец модели, которую Фил Хилл, чемпион мира и заводской пилот Ferrari, назвал «лучшим дорожным Ferrari, на котором мне доводилось ездить».
https://www.mecum.com/lots/303126/1998-ferrari-550-maranello/
