Прототип Ferrari 550 Barchetta Pininfarina, 2001

Номер шасси: ZFFZR52B000121680

Местонахождение: остров Амелия, Флорида

423 000 долларов США | Продан

• Представлен Ferrari на Женевском автосалоне 2001 года
• Редкий прототип с необычными особенностями интерьера
• Два десятилетия тщательного ухода первого владельца
• Пробег всего 3 044 километра (1 891 миля)
• Тщательное обслуживание каждые четыре года, включая замену ремней ГРМ
• В комплекте гоночные шлемы, руководства владельца и набор инструментов
• Оснащён изготовленной на заказ крышей стоимостью 12 000 долларов

В честь 70-летия многолетнего партнёра Ferrari по кузовному производству и дизайну — компании Pininfarina — на Парижском автосалоне 2000 года Ferrari представила лимитированную модель на базе одновременно выпускавшегося 550 Maranello. Модель 550 Barchetta Pininfarina отсылала к традициям открытых спайдеров 1950-х годов: для соответствия современным требованиям безопасности у неё были изменённые ветровое стекло с более сильным наклоном и пара задних дуг безопасности.

Новые баркетты получили двухсоставные легкосплавные колёса и алюминиевую крышку топливного бака. Чтобы избежать прибавки в весе, связанной с усилением конструкции кабриолетов, от убирающейся жёсткой крыши отказались. Единственным средством защиты от непогоды служил мягкий верх с ручным приводом, предназначенный только для экстренных случаев. Благодаря этому 550 Barchetta обрела динамичный облик спортивных гоночных автомобилей прошлых лет.

Механически новый открытый Ferrari почти не отличался от купе. Он оснащался тем же 5,5-литровым двигателем V12 с блоком, головками цилиндров и масляным поддоном из лёгкого сплава, алюминиевыми мокрыми гильзами с покрытием Nikasil и титановыми шатунами. Головки цилиндров получили гидравлические толкатели, а впускные и выпускные каналы были разработаны непосредственно на основе технологий болидов компании Формулы-1. Шестиступенчатая коробка передач с подрулевыми переключателями, вентилируемые дисковые тормоза Brembo и саморегулирующаяся подвеска дополняли ходовую часть.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

В салоне установлены гоночные кресла из углепластика, обитые кожей. Приборная панель и окружающие её элементы отделаны углепластиком и чёрной тканью Lorica; такая же отделка применена на центральном тоннеле трансмиссии и задней перегородке. Завершала продуманный интерьер изготовленная на заказ табличка под центральной консолью: на ней указан порядковый номер автомобиля в серии, а также стоит подпись Серджо Пининфарины. Мгновенно ставшая предметом коллекционирования модель 550 Barchetta Pininfarina была выпущена ограниченным тиражом всего в 448 экземпляров, многие из которых сразу пополнили известные коллекции автомобилей марки.

Этот исключительно редкий экземпляр обладает важнейшей историей производства: именно этот автомобиль был показан на Женевском автосалоне в 2001 году и официально стал первым из 448 серийных экземпляров. Шасси № 121680 — второй экземпляр по VIN, однако, как указано на табличке консоли, его серийный номер — 001. Выставочный автомобиль новым приобрёл непосредственно у Ferrari его нынешний владелец — американский коллекционер из Флориды. Сделку организовал президент Ferrari Лука ди Монтедземоло через официального дилера в Риме.

На протяжении 20 лет автомобиль находился в собственности одного владельца. Barchetta Pininfarina была ввезена в США и прошла сертификацию для законной эксплуатации на американских дорогах. Чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном состоянии, владелец регулярно отправлял его на обслуживание каждые четыре года, включая замену ремня ГРМ. Перед нынешней продажей автомобиль недавно прошёл очередное такое обслуживание, что гарантирует его идеальное техническое состояние для будущего владельца. На одометре Ferrari всего 3 044 оригинальных километра (1 891 миля); ежегодный пробег составлял около 150 километров.

18 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Будучи очень ранним прототипом, экземпляр с серийным номером 001 имеет несколько отличий от более унифицированных серийных автомобилей, прежде всего — иную компоновку переключателей в салоне. Примечательно, что к автомобилю прилагается изготовленный на заказ складной верх стоимостью 12 000 долларов, разработанный немецкой технологической компанией специально для защиты лакокрасочного покрытия и отделки от царапин. С установленным верхом автомобиль может с комфортом развивать скорость свыше 100 миль в час.

В комплекте также гоночные шлемы, руководства владельца и набор инструментов. Эта впечатляющая 550 Barchetta — особенно примечательный экземпляр одного из самых коллекционных суперкаров ограниченной серии из Маранелло современной эпохи. Автомобиль идеально подойдёт для экспонирования на крупных мероприятиях или поездок по открытым дорогам и станет прекрасным дополнением любой коллекции, особенно для поклонников марки и ценителей редких открытых спортивных автомобилей.

https://rmsothebys.com/auctions/am20/lots/r0016-2001-ferrari-550-barchetta-pininfarina-prototype/