Отзыв
  • Блог
  • 1976 — 1984
  • Ferrari 512 BB, 1979
‌
‌

RM Sothebys

31 год за рулем

Ferrari 512 BB, 1979

⁦Ferrari 512 BB⁩

⁦Ferrari 512 BB⁩•‌
•
89 просмотров

Некоторая информация отображается на оригинальном языке

Номер шасси: 27117

Номер двигателя: 00371

Регистрация: американский техпаспорт

Местонахождение: Майами-Бич, Флорида

250 000 долларов США | Продан

  • Из коллекции The Rey Collection
  • Всего два владельца с момента выпуска; на момент каталогизации пробег составлял лишь 4 458 миль
  • Один из 929 выпущенных экземпляров 512 BB с карбюраторной системой питания
  • Заказан новым и прошёл адаптацию к американским стандартам для покойного коллекционера Ferrari Дональда Л. Вебера
  • Дополнен тонкими и эффектными модификациями эпохи, выполненными Вебером, включая рулевое колесо Momo Prototipo и впускные патрубки
  • Тщательно обслуживался, в том числе в октябре 2022 года прошёл обслуживание со снятием двигателя; в комплекте архив документов с перепиской и записями о сервисном обслуживании, а также руководства владельца

Ferrari 512 BB никогда официально не предлагался для продажи в Северной Америке: в эпоху строгих требований к выбросам, высоких цен на топливо и общенациональных ограничений скорости Ferrari не сочла нужным поставлять на рынки США и Канады ни одного экземпляра этого впечатляющего среднемоторного автомобиля с клиновидным кузовом и мощным 4,9-литровым оппозитным 12-цилиндровым двигателем мощностью 355 л. с. Разумеется, это не помешало целеустремлённым энтузиастам заполучить элегантный 512 BB — в их числе был ценитель Ferrari из Южной Калифорнии Дональд Л. Вебер.

Вебер приобрёл этот Ferrari 512 BB 1979 года новым у прославленного дилера Luigi Chinetti в Гринвиче, штат Коннектикут. Как и все экземпляры модели, ввезённые по «серым» каналам, автомобиль должен был пройти процедуру адаптации к требованиям законодательства США. Эту работу выполнила компания Automotive Compliance, Inc. из Харбор-Сити, штат Калифорния. Сохранившаяся переписка и документы подробно рассказывают о покупке Ferrari Вебером, его ввозе и успешной последующей адаптации к американским требованиям, существенно дополняя историю этого конкретного шасси.

После покупки Ferrari Вебер сохранил заводской цвет кузова Rosso Chiaro. Однако к 1985 году он решил внести ряд продуманных изменений, поручив компании Richard’s Interiors из Ван-Найса, штат Калифорния, установить красную обивку потолка, красные ковровые покрытия и красные дверные панели, а также красную окантовку на чёрных кожаных сиденьях. Установка рулевого колеса Momo Prototipo и впускных патрубков на карбюраторы Weber вместо штатного воздушного фильтра придала автомобилю уместный спортивный характер.

Вебер владел 512 BB до конца жизни; вторым владельцем автомобиль обзавёлся лишь в 2021 году, когда пополнил коллекцию The Rey. Машина использовалась мало: на момент каталогизации одометр показывал 4 458 миль. Тем не менее за ней тщательно ухаживали. Помимо планового обслуживания, счета за 2013–2014 годы свидетельствуют о работах с топливной системой и системой охлаждения, а также об обслуживании со снятием двигателя; карбюраторы также очистили и синхронизировали. Заботливое обслуживание продолжилось и при нынешнем владельце: в октябре 2022 года компания Azaël Motorsport из Дорала, штат Флорида, выполнила ещё одно обслуживание со снятием двигателя.

Помимо замены ремней ГРМ, уплотнений и прокладок, вспомогательные компоненты, такие как водяной насос, рабочий цилиндр сцепления и трос дроссельной заслонки, восстановили или заменили по мере необходимости, чтобы обеспечить оптимальную работу автомобиля.

Тираж 512 BB был невелик: до появления в 1981 году версии 512 BBi с впрыском топлива выпустили всего 929 экземпляров. Эта модель, фактически ставшая последним серийным Ferrari с карбюраторной системой питания, приобрела особый исторический статус, дополнив и без того огромную привлекательность. Знатоки, такие как покойный мистер Вебер, давно ценят эту модель. Этот великолепный 512 BB с небольшим пробегом, тактичными модификациями эпохи и архивом переписки, документов, фотографий и счетов, а также руководствами владельца в оригинальном чехле станет прекрасным дополнением любой выдающейся коллекции.

https://rmsothebys.com/auctions/mi22/lots/r0032-1979-ferrari-512-bb/

‌
Ferrari 512 BB

1976 — 1984

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1977

    Номер шасси: 23125 Номер двигателя: 00214 Номер кузова: 177 Регистрация: французское свидетельство о регистрации Местонахождение: Париж, Франция €400 000–€450 000 EUR | Не продан • Силовой агрегат с с

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1979

    Chassis No.: 28437 Registration: Swiss Carte Grise Location: St. Moritz, Switzerland CHF210,000 | Sold • An attractive representation of Ferrari’s “Berlinetta Boxer” platform • Powered by a 4.9-litre

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB «Competizione», 1980

    Номер шасси: 31159 Номер двигателя: 00088 Местонахождение: Париж, Франция €395,000–€455,000 EUR | Не продан • Первым владельцем доработан с использованием заводского комплекта «Le Mans Kit» • Новым бы

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1980

    Номер шасси: 34469 €152 000 | Продан Ferrari 512 BB 1980 года, третий владелец, у одного владельца 35 лет. Ранее принадлежал Pozzi, затем Auvergne Moteurs. Счета за 2015 год на сумму 23 000 €. Француз

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BBi, 1982

    Номер шасси: ZFF JA09C000042085 Номер двигателя: 42085 £189,200 | Продан • Коробка передач: механическая • Цвет кузова: красный 512BBi с правым рулём, принадлежавший одной семье и прошедший всего 21 0

  • ‌
    Покупка

    FERRARI 512 BBi, 1983

    308 000 долларов США | Продан Этот Ferrari 512BBi 1983 года оснащён 4,9-литровым 12-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль белого цвета с салоном кремового от

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BBi Koenig Special, 1984

    Chassis No.: ZFFJA09B000052909 $224,000 USD | Sold • Purchased by Donald L. Weber in 1985 Through Garage Francorchamps in Belgium • Fitted with Koenig Bodywork, Suspension, and Wheels • Showed Just 12

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BBi, 1984

    Chassis No.: ZFFJA09B000049257 $313,500 USD | Sold • The Final Evolution of Ferrari’s Berlinetta Boxer • Show-Quality Restoration Completed in the Early 2000s • Winner of Ferrari Club of America Plati

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1980

    Chassis No.: 33287 Location: Amelia Island, Florida $418,000 USD | Sold • Rare Nero Daytona over Nero color combination • Beautifully restored to concours standards; less than 500 miles since completi

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB/LM Competition Berlinetta, 1979

    Location: Monterey, California $880,000 USD | Sold https://rmsothebys.com/auctions/mo10/lots/r348-1979-ferrari-512-bblm-competition-berlinetta/

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BBi, 1984

    Номер шасси: ZFFJA09B000051725 440 000 долларов США | Продан • Первым владельцем был легендарный гонщик A.J. Foyt • Оригинальный пробег — менее 30 000 миль • Двухлетняя реставрация до уровня, отмеченн

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1979

    Chassis No.: 29943 Engine No.: 00529 Registration: German Fahrzeugbrief Location: London, United Kingdom £250,000 GBP | Sold • French delivery example delivered through Charles Pozzi • Beautifully res

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1979

    Location: Monterey, California $120,000 - $160,000 USD | Not Sold https://rmsothebys.com/auctions/mo09/lots/r255-1979-ferrari-512-bb/

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1980

    Chassis No.: 34351 Estimate: $250,000 - $325,000 USD • Recent Emergence from 26 Years of Climate-Controlled Storage • Delivered New to Wolfgang Denzel Ferrari in Austria • Recent Engine Work Complemen

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB Competizione, 1978

    Chassis No.: 24131 Engine No.: 4 Registration: US Title Location: Monterey, California $1,490,000 USD | Sold • One of three factory-specified examples prepared for the 1978 24 Hours of Le Mans • Enter

  • ‌
    Покупка

    Ferrari 512 BB, 1978

    Местонахождение: Санта-Моника, Калифорния 320 000–350 000 долларов США | Не продан • Установленный посередине 12-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 4 942 куб. см и мощностью 360 л. с. • Пятиступ