Ferrari 458 Italia, 2010
Ferrari 458
Ferrari 458•
•42 просмотра
Номер шасси: ZFF67NFA7A0175304
Аукцион: Monterey 2024
Дата аукциона: 17 августа 2024 года
Лот №: F125
203 500 $ | Продан
- Пробег: 15 035 миль
- Двигатель: V8
- Коробка передач: автоматическая
- Цвет кузова: Bianco Avus
- Цвет салона: Rosso
- Кузов: купе
- Двигатель V8 объёмом 4,5 л, мощностью 562 л. с.
- Крутящий момент — 398 фунт-футов
- 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- Электромеханический дифференциал повышенного трения
- Карбон-керамические тормозные диски
- Подвеска с регулируемым водителем управлением плавностью хода
- Датчики дождя для стеклоочистителей
- Накладки на пороги
- Двухзонный климат-контроль
- Стереосистема AM/FM с поддержкой MP3 и USB, шестидисковым CD-чейнджером и 6 динамиками
- Автомобиль продаётся только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Оглядываясь на дебют модели в 2010 году, можно сказать, что появление 458 Italia в прославленной линейке среднемоторных купе Ferrari с двигателями V8 было практически неизбежным. В этой модели сошлись стремительное развитие компьютерных технологий и постоянно растущий опыт Ferrari в «Формуле-1», воплотившись в самом передовом, способном и захватывающем дорожном автомобиле Ferrari, который компания предлагала публике на тот момент. Атмосферный двигатель V8 объёмом 4,5 л с непосредственным впрыском развивает мощность 562 л. с. при головокружительных 9 000 об/мин и крутящий момент 398 фунт-футов при 6 000 об/мин.
Это последний серийный атмосферный двигатель V8 в истории Ferrari. Он работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач Getrag с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками, в которую встроен электромеханический дифференциал повышенного трения. Эта Ferrari 458 Italia 2010 года в эффектном сочетании окраски Bianco Avus и салона, отделанного кожей Rosso, изначально стоила 293 398 $. В стандартное оснащение входили карбон-керамические тормозные диски, подвеска с настройками, регулируемыми водителем, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, датчики дождя для стеклоочистителей, накладки на пороги и слегка тонированные стёкла. В стандартное оснащение салона входили многофункциональное рулевое колесо, два ЖК-монитора, дверные вставки с кожаной отделкой и двухзонный климат-контроль.
В эту сумму также входят заводские опции стоимостью более 63 000 $, включая наружные накладки на пороги из углеродного волокна, фирменные щитки Scuderia на передних крыльях, адаптивную систему переднего освещения AFS, автоматически затемняющиеся зеркала, камеру заднего вида с передними и задними датчиками, а также подъёмную систему передней части кузова. Широкий выбор опций салона включает водительскую зону из углеродного волокна с установленными на руле светодиодными индикаторами переключения передач, отделку приборной панели углеродным волокном, электроприводные сиденья с вставками Daytona, навигацию и премиальную аудиосистему JBL мощностью 640 Вт с 11 динамиками — вместо стандартной стереосистемы AM/FM с поддержкой MP3 и USB, шестидисковым CD-чейнджером и шестью динамиками.
Вся эта мощь, динамика и ориентированные на водителя технологии воплощены в одном из самых красивых Ferrari — автомобиле, напрямую связанном с гоночным семейством «Формулы-1» из Маранелло и заслуженно считающемся суперкаром мирового класса.
Стоимость
747 354 AED
