Ferrari 458 Challenge, 2011

Номер шасси: ZFF1NXX000 178992

Номер двигателя: 169062

Местонахождение: Монте-Карло, Монако

€168,000 EUR | Продан

• Один владелец и водитель; пробег с момента выпуска — 4650 километров
• Версия Ferrari 458 Italia для серии Ferrari Challenge
• Идеально обслужен и готов вернуться на трассу

Двигатель V-8 объёмом 4400 см³ с углом развала 90°, мощностью 561 л. с.; семиступенчатая коробка F1 с двойным сцеплением; передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска с магнитореологическими амортизаторами и односкоростными легкосплавными демпферами; карбон-керамические тормоза Brembo CCM2 на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2649 мм

Двигатель V-8 с углом развала 90°, объёмом 4400 см³, мощностью 561 л. с.; семиступенчатая коробка F1 с двойным сцеплением; передняя подвеска на поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска с амортизаторами с магнитореологическим управлением (SCM); карбон-керамические тормозные диски Brembo CCM2 на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 2649 мм.

Начиная с модели 348 в 1993 году, серия Ferrari Challenge была создана как монокубок, в котором использовалась гоночная версия серийного дорожного автомобиля Ferrari с центрально расположенным двигателем V-8. Ferrari рассчитывала, что, приглашая своих клиентов на трассу за рулём уже знакомой им платформы с двигателем V-8, компания укрепит их привязанность к марке: на закрытом автодроме они смогут увидеть весь потенциал своих автомобилей. Серия быстро стала успешной, и многие клиенты стремились принять в ней участие при поддержке местного дилера.

458 Challenge стала пятой моделью, выступившей в серии Challenge, и, безусловно, самой технологически совершенной. Хотя двигатель развивает ту же мощность, что и обычная дорожная 458 Italia, инженеры изменили передаточные числа и настройки коробки с двойным сцеплением, чтобы обеспечить больший крутящий момент на низких оборотах. Большое внимание уделили и снижению массы: установили более тонкие кузовные панели, по возможности использовали детали из углепластика, а также поставили окна из лексана. Автомобиль также получил обновлённые карбоновые тормоза CCM2 от Brembo, работающие совместно с системой ABS, впервые применённой на Ferrari 599XX.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Ещё одна особенность, отличающая её от дорожной версии, — система Ferrari F1-Trac. Эта высокотехнологичная система контроля тяги непрерывно отслеживает сцепление с дорогой и распределяет мощность, обеспечивая максимальную эффективность с учётом текущих условий на трассе.

Эта Ferrari 458 Challenge 2011 года участвовала в гонках под управлением своего первого и единственного владельца при поддержке Ferrari France. Автомобиль окрашен в цвет Rosso Corsa и оснащён опциональным пассажирским сиденьем, чтобы гость мог испытать всё, что предлагает серия Ferrari Challenge. Недавно установлены новые передние тормозные диски и колодки; автомобиль во всех отношениях готов вернуться на трассу. В комплекте — глушитель выхлопной системы, необходимый для участия на некоторых трассах, например в Спа-Франкоршам, а также два комплекта колёс Ferrari BBS с центральной гайкой: один комплект с гоночными сликами для сухой погоды, прошедшими 260 километров, и один новый комплект дождевых шин. Кроме того, на автомобиле установлены слики для сухой погоды.

Поскольку Ferrari по-прежнему использует 458 Challenge в серии Challenge, этот автомобиль может сразу вернуться в гонки. Серия Ferrari Challenge проводится уже в 21-й сезон и зарекомендовала себя как отличная программа как для опытных участников трек-дней, так и для новичков: она позволяет владельцам испытать пределы возможностей новейших моделей Ferrari на закрытой трассе. Предлагаемая 458 Challenge станет идеальным автомобилем как для участия в серии Challenge, так и для частных трек-дней: она построена на уже выдающейся платформе 458 Italia и выводит невероятные ощущения от вождения на новый уровень.

Начиная с модели 348 1993 года, чемпионат Ferrari Challenge был организован как монокубок, посвящённый гоночной версии дорожной Ferrari с центрально расположенным двигателем V-8. Ferrari полагала, что, приглашая своих постоянных клиентов на трассу за рулём уже знакомой платформы V-8, компания укрепит их привязанность к марке, когда они увидят весь потенциал своих автомобилей в безопасных условиях автодрома. Серия имела большой успех, и многие клиенты стремились участвовать в ней при поддержке местного дилера.

9 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

458 Challenge стала пятой моделью, принявшей участие в серии Challenge, и была, безусловно, самой технически совершенной. Двигатель развивает ту же мощность, что и дорожная 458 Italia, однако инженеры изменили передаточные числа и настройки коробки с двойным сцеплением, чтобы эффективнее использовать крутящий момент двигателя. Особое внимание уделили снижению массы: установили более тонкие кузовные панели, по возможности использовали детали из углепластика, а также окна из лексана. Автомобиль также получил карбоновые тормоза Brembo CCM2, связанные с системой ABS, уже применявшейся на Ferrari 599XX.

Ещё одним отличием от дорожной версии стала система контроля тяги Ferrari F1-Trac — передовая технология, распределяющая мощность между колёсами в зависимости от условий на трассе, чтобы оптимизировать сцепление и тягу автомобиля.

Эта Ferrari 458 Challenge 2011 года участвовала в гонках под управлением своего первого и единственного владельца при поддержке Ferrari France. Автомобиль окрашен в цвет Rosso Corsa и оснащён опциональным пассажирским сиденьем, чтобы пассажир мог испытать редкие ощущения, которые дарит машина такого класса. Недавно установлены новые тормозные диски и колодки; автомобиль во всех отношениях готов вернуться на трассу. В комплекте — глушитель выхлопной системы, требуемый на некоторых трассах, например в Спа-Франкоршам, и два комплекта колёс Ferrari BBS с центральной гайкой: один с комплектом сликов для сухой погоды, прошедших 260 км, другой — с новыми дождевыми шинами. Кроме того, на автомобиле установлены слики для сухой погоды.

Поскольку Ferrari по-прежнему использует 458 Challenge в серии Challenge, этот автомобиль может сразу вернуться в гонки. Чемпионат Ferrari Challenge проводится уже в 21-й сезон. Он стал отличной программой как для опытных участников трек-дней, так и для новичков, предоставляя владельцам прекрасную возможность испытать пределы возможностей новейших Ferrari на закрытой трассе. Предлагаемая 458 Challenge идеально подойдёт как для участия в серии Challenge, так и для частных трек-дней: она основана на уже выдающейся платформе 458 Italia и дарит ещё более захватывающие ощущения от вождения.

https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r179-2011-ferrari-458-challenge/