Ferrari F12TDF, VIN: ZFF81BFA8H0222634, 2017 год
Ferrari 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri•
•76 просмотров
907 000 долларов США | Продан
- Ferrari F12TDF 2017 года
- VIN: ZFF81BFA8H0222634
- 6 262 см³, DOHC V12
- 769 л. с. при 8 500 об/мин
- 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением
- Независимая подвеска всех четырёх колёс
- Карбон-керамические дисковые тормоза всех четырёх колёс
- Один из всего 799 выпущенных экземпляров
- Единственный в своём роде автомобиль, созданный в рамках эксклюзивной программы Ferrari Tailor Made
- Состояние «как новый»
- Поразительно красивый Ferrari ограниченной серии
- Чрезвычайно обширный список опций
F12TDF
Представленный публике на Женевском автосалоне 2012 года, Ferrari F12 пришёл на смену семейству переднемоторных гран-туризмо 599.
Журнал
Evo
отметил:
«Компания сделала всё возможное, чтобы автомобиль был намного быстрее своего знакового предшественника, но при этом доставлял больше удовольствия на низких скоростях. По заявлению производителя, это одновременно и GT, и суперкар: переднемоторная компоновка и комфортабельность сочетаются с экзотическими динамическими характеристиками, вдохновлёнными Формулой-1».
Новая великолепная Berlinetta Ferrari вскоре получила признание критиков: журнал
Top Gear
назвал её «Суперкаром года 2012».
В 2014 году автомобиль также получил престижную награду «Premio Compasso d'Oro ADI» — одну из старейших и самых почётных наград в области дизайна.
Часто говорят, что «сердце каждого Ferrari — его двигатель». 6,3-литровый атмосферный V12 F12 с углом развала цилиндров 65 градусов считается одним из лучших двигателей в истории. В 2013 году он победил в номинациях «Лучшая производительность» и «Лучший двигатель объёмом свыше 4,0 литров» премии «Международный двигатель года». Этот силовой агрегат, развивающий 730 л. с. и входивший в число самых мощных двигателей, когда-либо устанавливавшихся на дорожные Ferrari, обеспечивал потрясающую динамику: разгон до 100 км/ч занимал 3,1 секунды, а максимальная скорость достигала 211 миль/ч. На испытательном треке Ferrari во Фьорано F12 оказалась на 3,5 секунды быстрее предшественницы 599 GTB и на 2 секунды быстрее среднемоторного Enzo. Даже хардкорная 599 GTO уступала ей в скорости.
Однако сегодня даже суперкарам приходится идти на некоторые компромиссы ради экономии топлива. Поэтому в F12 была установлена система HELE с функцией автоматического запуска и остановки двигателя, снижающая расход топлива на холостом ходу. Подрулевые лепестки переключения передач — решение, впервые внедрённое Ferrari в Формуле-1, — давно стали отличительной чертой дорожных автомобилей марки из Маранелло. В F12 они управляли 7-ступенчатой полуавтоматической трансмиссией с двойным сцеплением. С руля также настраивались системы стабилизации и контроля тяги, подвеска и другие параметры, а усовершенствованные карбон-керамические тормоза помогали контролировать автомобиль.
Силовой агрегат был установлен в алюминиевом пространственном каркасе, разработанном близкими соседями Ferrari и давними партнёрами марки — Carrozzeria Scaglietti. По сравнению с предшествующей 599 GTB конструкция обеспечивала значительное увеличение жёсткости и снижение массы. Как и подобает современному суперкару Ferrari, F12 в стандартной комплектации оснащалась новейшими системами помощи водителю: ABS, магнито-реологической подвеской SCM-E, электронным дифференциалом повышенного трения, системой стабилизации ESP Premium и системой контроля тяги F1-Trac.
Дизайн F12 был разработан Ferrari Styling Centre и Carrozzeria Pininfarina. Пышные формы кузова переосмыслили традиционный образ «длинный капот, маленький салон, короткая корма», подчеркнув мощь автомобиля и сохранив элегантность, свойственную работам итальянского кузовного ателье для Маранелло. Важным аэродинамическим новшеством стал «Aero Bridge» — воздушный канал в днище, проходящий от передней части к задней и увеличивающий прижимную силу при меньшем сопротивлении, чем у внешнего антикрыла. По той же причине применили воздуховоды «Active Brake Cooling»: они открывались только при необходимости охлаждения тормозов, а в остальное время оставались закрытыми, снижая аэродинамическое сопротивление.
В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составил всего 0,299. Интерьер, созданный на основе Ferrari FF, был отделан кожей «Frau», алюминием, материалом Alutex и карбоновыми вставками. Дополнительное оснащение F12 было весьма разнообразным, хотя и дорогим. Кто бы мог подумать, что подстаканник из углепластика может стоить 2 112 фунтов стерлингов?
В октябре 2015 года Ferrari представила ограниченную серию F12tdf. Название отсылало к гоночной версии 250 GT, получившей его после многочисленных побед в автогонке «Тур де Франс» в конце 1950-х — начале 1960-х годов. Как и её прославленная предшественница, F12tdf была облегчённой моделью, ориентированной на трек и рассчитанной на состоятельных ценителей и джентльменов-гонщиков. В сезонах 2016 и 2017 годов было выпущено всего 799 автомобилей.
В F12tdf использовался тот же 6,3-литровый двигатель V12, что и в стандартной модели, но его мощность была увеличена до 769 л. с. Значительная часть отделки салона кожей и алюминием была заменена алькантарой и углепластиком. Кроме того, многие наружные алюминиевые панели заменили карбоновыми, благодаря чему общая масса уменьшилась примерно на 110 кг. В результате разгон до 100 км/ч сократился до 2,9 секунды, а заявленная максимальная скорость превысила 211 миль/ч. На трассе Фьорано F12tdf была на 2 секунды быстрее стандартной версии.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
В отличие от любой другой F12tdf, представленный здесь экземпляр создан по собственной программе Ferrari Tailor Made, а не заказан по стандартному конфигуратору. Эта эксклюзивная услуга выходит за рамки обычных вариантов отделки экстерьера и интерьера: за дополнительную плату владельцы могут персонализировать практически каждую деталь автомобиля. Основной цвет кузова — специальный оттенок Bianco Tartan, выбранный по индивидуальному заказу; остальные элементы оформлены в цветах Blu Scozia и Giallo. Практически все карбоновые детали автомобиля выполнены в синем цвете, включая крышку двигателя и дверные карты, сочетающие глянцевую и матовую отделку.
Великолепно оформленный салон обтянут кожей цвета Saddle и украшен жёлтой прострочкой. На автомобиле закреплена табличка с перечнем всех индивидуальных решений; чтобы полностью оценить масштаб персонализации, рекомендуется ознакомиться с ней. В итоге на реализацию замысла владельца Ferrari была потрачена сумма, сопоставимая со стоимостью добротного дома на Среднем Западе США. С момента передачи автомобиль всё время находился в штате Орегон. Сейчас одометр показывает около 1 110 миль, а состояние F12tdf настолько близко к «новому», насколько это возможно для подержанного автомобиля.
F12tdf — настоящий современный коллекционный автомобиль, который и дальше будет пользоваться высоким уважением среди коллекционеров и энтузиастов. Благодаря одной из самых элегантных цветовых комбинаций этот автомобиль непременно привлечёт внимание большинства прохожих. Эта F12tdf, несомненно, одна из самых продуманных и желанных машин, покинувших Маранелло. Продажа этого прекрасно скульптурного суперкара ограниченной серии представляет невероятную возможность, которую нельзя упустить.
https://cars.bonhams.com/auction/25221/lot/192/2017-ferrari-f12tdf-vin-zff81bfa8h0222634/
Стоимость
3 330 958 AED
