BMW M1, 1980
BMW M1
BMW M1•
•45 просмотров
Номер шасси: WBS00000094301096
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Лот №: S65
$450,000 | Максимальная ставка
- Экстерьер: оранжевый
- Интерьер: чёрный
- Редкая версия M1 с совпадающими номерами агрегатов
- Один из 397 серийных дорожных автомобилей, выпущенных в 1978–1981 годах
- Один из 98 дорожных автомобилей, окрашенных в оранжевый цвет
- Полностью оригинальный заводской интерьер из чёрной ткани и кожи
- Оригинальный пробег — 36 000 км, что соответствует 22 400 милям
- Три владельца
- Заводской 3,5-литровый двигатель BMW с двумя верхними распредвалами, сухим картером и впрыском топлива, мощностью 273 л. с.; максимальная скорость — 162 мили/ч
- Оригинальная 5-ступенчатая коробка передач
- Оригинальные заводские колёса Campagnolo
- Шины Pirelli
- Передний спойлер BMW Procar
- Чрезвычайно редкий BMW M1, изначально созданный BMW и Lamborghini для омологации к гонкам спортивных автомобилей
- НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАН В КАЛИФОРНИИ
В 1970-х годах BMW завоевала впечатляющую репутацию производителя спортивных седанов и купе с высокими характеристиками. Однако по мере снижения интереса к серийным гонкам компания представила M1 — среднемоторный суперкар, который позиционировался и как практичный высокопроизводительный автомобиль для дорог общего пользования, и как основа для планировавшейся гоночной серии «ProCar». Итальянский облик M1 был не случаен: дизайн разработала Italdesign, а первоначально производство планировалось поручить Lamborghini. Этот план сорвался, когда у Lamborghini начались финансовые трудности; Marchesi взяла на себя производство трубчатого стального шасси M1, а детали кузова из стеклопластика изготавливала Trasformazione Italiana Resina.
Финальную сборку выполняла Baur — немецкая кузовная компания, давно сотрудничавшая с BMW. M1 задумывался как омологационная спецверсия, и было выпущено лишь необходимое количество — около 400 автомобилей. В качестве двигателя выбрали рядную «шестёрку» объёмом 3,5 л на базе агрегата от 635-й модели. Благодаря головке блока с двумя верхними распредвалами, впрыску топлива и системе смазки с сухим картером двигатель развивал 273 л. с., а максимальная скорость составляла 162 мили/ч. Это один из 397 серийных дорожных автомобилей, выпущенных с 1978 по 1981 год; этот чрезвычайно редкий M1 купе 1980 года оснащён таким двигателем и оригинальной 5-ступенчатой коробкой передач.
Это также один из 97 купе M1, окрашенных в оранжевый цвет. Автомобиль оснащён передним спойлером в стиле ProCar, оригинальными заводскими колёсами Campagnolo с шинами Pirelli и соответствующим оригинальным интерьером из чёрной ткани и кожи. У автомобиля было три владельца; европейский одометр показывает всего 36 000 км оригинального пробега, что составляет лишь 22 400 миль.
