BMW E24 635CSi Group A, гоночное купе, 1983
BMW 6 Series, I (E24)
BMW 6 Series, I (E24)•
•118 просмотров
Номер шасси: E24 RA1-08
£118,333 GBP | Продан
- Заводское шасси BMW Motorsport
- Гоночная история в ETCC в период участия
- Полностью восстановлен компанией Geoff Steel Racing
- Допущен к участию в исторических гонках кузовных автомобилей
Механически схожее с седанами 5-й серии и оформленное компанией Karmann в стиле предшествовавших моделей 3.0 CS/CSi, купе BMW 6-й серии дебютировало в 1976 году, получив ряд компонентов, предназначавшихся для ещё не анонсированной 7-й серии. Новинка отличалась столь же богатым оснащением: независимая подвеска всех колёс, дисковые тормоза на всех колёсах и усилитель рулевого управления входили в стандартную комплектацию. Она пришла на смену выпускавшейся долгое время серии 3.0 CS, бесстоечный кузов которой считался недостаточно прочным, чтобы соответствовать последним американским нормам безопасности.
Сначала в линейку вошли 3,0-литровая модель 630 и 3,3-литровая 633, а в 1978 году к ним добавилась 635CSi, выпускавшаяся вплоть до 1990-х годов и периодически обновлявшаяся вместе с родственными моделями. Для этой высшей версии линейки BMW оснастила роскошное купе крупноразмерным короткоходным двигателем объёмом 3,5 литра, разработанным для гонок и развивавшим 218 л. с. Этой мощности хватало, чтобы полностью укомплектованная 635CSi по динамике не уступала облегчённой 3.0 CSL. Глубокий передний спойлер и спойлер на крышке багажника внешне отличали новую модель от предшественников и существенно повышали устойчивость на высокой скорости.
Даже сегодня, примерно 30 лет спустя, эти большие купе BMW производят сильное впечатление. А с разгоном до 60 миль/ч примерно за 7 секунд и максимальной скоростью 140 миль/ч в версии 635CSi они ни в коем случае не медлительны.
Предлагаемый автомобиль — заводское шасси BMW Motorsport и один из первых гоночных автомобилей 635 CSi Group A. Новым он был продан Джузеппе Бриоццо, который выступал на нём в Европейском чемпионате по кузовным гонкам в течение всего сезона 1983 года вместе с напарниками Урсом Кнехтом, Хансом-Рудольфом Шталдером и Жоржем Бошаром. Результаты гонок 1983 года:
Март 500 км Монца — 10-е место в общем зачёте — Шталдер/Бриоццо/Бошар
Апрель 500 км Валлелунга — 9-е место в общем зачёте — Шталдер/Бриоццо/Кнехт
Май 500 км Донингтон — сход — Шталдер/Бриоццо/Кнехт
Май 500 км Пергуза — 8-е место в общем зачёте — Шталдер/Бриоццо/Бошар
Июнь Туристский трофей Сильверстоуна — 27-е место в общем зачёте — Бриоццо/Бошар
Июнь Гран-при Брно — 10-е место в общем зачёте — Дюриг/Бриоццо/Кнехт
Сентябрь ETCC, Золдер — 7-е место в общем зачёте — Хезебрук/Шумахер/Бошар
BMW приобрёл нынешний владелец в 2016 году; известные специалисты по марке Geoff Steel Racing из Гейнсборо, Линкольншир, полностью восстановили автомобиль, вернув ему былую гоночную славу. Зимой 2017/2018 года провели полную реставрацию с разборкой кузова до голого металла: оригинальный алюминиевый каркас безопасности сняли, а кузов подвергли химической обработке. Затем установили новый каркас из стали T45 и полностью окрасили кузов в белый цвет изнутри и снаружи. Окраска и оформление соответствуют тому, в которых автомобиль участвовал в гонке на 500 км в Донингтоне в 1983 году.
Оригинальный двигатель прошёл полный капитальный ремонт: установлены болты шатунов ARP, усиленные толкатели клапанов и другие детали; на динамометрическом стенде он показал мощность свыше 300 л. с. Установили новый топливный бак на 100 литров с разъёмами для быстрой заправки; амортизаторы подвески и тормозные суппорты полностью перебрали, а главные тормозные цилиндры заменили. Обновили сиденье, ремни безопасности и огнетушитель; в салоне сохранились оригинальные приборная панель и приборы того периода. Также установлены пневмодомкраты.
После завершения реставрации автомобиль вошёл в состав гоночной команды из четырёх BMW Group A. Команда выступала примерно с 2015 по 2018 год, а её обслуживанием и поддержкой занималась Geoff Steel Racing. Эту 635 CSi испытали в Сильверстоуне, а в мае 2018 года она вернулась на трассу в Донингтон-Парке для участия в соревновании HTCC. Пилот Ник Падмор показал впечатляющее время круга 1 мин 19,1 с и обеспечил шестое место на стартовой решётке. В Донингтоне автомобиль участвовал только в этой гонке, после чего программу свернули. За командными автомобилями продолжала следить Geoff Steel, и этой машине, вероятно, потребуется лишь небольшая подготовка и базовая проверка перед возвращением на гоночную трассу.
К автомобилю прилагается полный архив документов о реставрации, а также действующий паспорт FIA/MSA HTP. Эта поистине великолепная и очень конкурентоспособная BMW E24 635CSi станет желанным участником многочисленных гоночных серий, включая чемпионаты Motor Racing Legends, Heritage Touring Cup и другие. В продажу также входит запасной комплект гоночных колёс.
Стоимость
574 897 AED
