Купе BMW M635CSi, VIN WBAEE310201050039, 1984
BMW 6 Series, I (E24)
BMW 6 Series, I (E24)•
•100 просмотров
40 320 долл. США | Продан
Новый автомобиль был поставлен наследному принцу ОАЭ Его Высочеству шейху Султану бин Халифе бин Зайеду Аль Нахайяну
Купе BMW M635CSi 1984 года
VIN: WBAEE310201050039
Рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC M88 объёмом 3 453 куб. см
Система впрыска топлива Bosch Motronic
286 л. с. при 6 500 об/мин
5-ступенчатая механическая коробка передач
Независимая подвеска всех колёс
Дисковые тормоза всех колёс с усилителем
- Куплен новым наследным принцем Абу-Даби
- Три владельца с момента покупки
- Более мощный двигатель M88 для рынка ROW
- Подробная документация с момента покупки
M635CSi
Механически схожее с седанами 700-й серии, но появившееся раньше них, купе BMW 600-й серии дебютировало в 1976 году. Новинка, созданная Karmann в стиле предшествующих 3.0CS/CSi, имела столь же богатое оснащение: независимую подвеску всех колёс, дисковые тормоза на всех колёсах и усилитель рулевого управления в стандартной комплектации. Версия M635CSi, детище подразделения BMW Motorsport, появилась в 1984 году; в США она получила название M6.
Его двигатель был развитием 3,5-литрового 24-клапанного шестицилиндрового агрегата купе M1 мощностью 286 л. с.; увеличение мощности потребовало доработок шасси, включая изменение распределения массы, модернизацию подвески, более крупные тормоза и дифференциал повышенного трения. Автомобиль также получил пятиступенчатую коробку передач с близкими передаточными числами и более роскошный салон. Снаружи эту топовую модель 6-й серии легко отличить по обвесу «M Technic». Динамика соответствовала уровню суперкаров: M635CSi разгонялся до 60 миль/ч примерно за 6 секунд, а максимальная скорость составляла 158 миль/ч.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Это купе M635CSi в цвете Delphin Metallic с бежевым кожаным салоном было куплено новым Его Высочеством шейхом Султаном бин Халифой бин Зайедом Аль Нахайяном из Объединённых Арабских Эмиратов. Автомобиль доставили авиагрузом Lufthansa 19-летнему наследному принцу Абу-Даби; за ним тщательно ухаживал Хайден Лешель, заводской специалист BMW, назначенный королевским гаражом для обслуживания автопарка. В начале 1986 года автомобиль приобрёл второй владелец — американский инженер, работавший в ОАЭ. Он нашёл машину через представительство BMW в Абу-Даби, импортировал её в США и прошёл процедуру омологации. Общая стоимость покупки, включая импорт и омологацию, составила внушительные 31 366,61 доллара.
Автомобиль оставался у второго владельца почти 30 лет, большую часть времени проведя в солнечной Южной Флориде. Машину бережно эксплуатировали и хорошо содержали. В 2014 году её приобрёл третий и нынешний владелец, который использовал её редко. К автомобилю прилагаются несколько толстых папок с документами — от периода пребывания в ОАЭ до наших дней, а также чистый отчёт CarFax. Машина не подвергалась модификациям и комплектуется редкими штатными шинами Michelin TRX, документацией, домкратом и установленным на заводе огнетушителем. Эта модель редко встречается в США, а её стоимость и популярность растут. Автомобиль с небольшим пробегом, тщательно обслуживавшийся и имеющий подробную историю, — отличная возможность приобрести экземпляр самого дорогого купе, предлагавшегося BMW в 1984 году.
https://cars.bonhams.com/auction/25220/lot/109/1984-bmw-m635csi-coupe-vin-wbaee310201050039/
Стоимость
148 076 AED
