Купе BMW 635CSi по спецификации группы A, 1986
BMW 6 Series, I (E24)
BMW 6 Series, I (E24)•
•118 просмотров
Номер шасси: E24RA284
Оценка: €200 000 - €240 000 EUR
- Подготовлен компанией Matter GmbH по спецификации «CSL» (облегчённой версии)
- Активно участвовал в гонках в Италии в своё время
- Паспорта CSAI и FISA
- Подготовлена по спецификации CSL (облегчённая версия) компанией Matter GmbH
- Обширная гоночная история в Италии в соответствующий период
- Паспорта CSAI и FISA
«Исключительно важный автомобиль в истории BMW: M635CSi стал первой моделью с прославленной эмблемой „Motorsport“, ставшей синонимом выдающихся характеристик и инженерного мастерства».
– Supercar World.
Стильный, быстрый и хорошо спроектированный 635CSi выпускался вплоть до 1990-х годов и периодически обновлялся вслед за родственными моделями. Купе BMW 600-й серии дебютировало в 1976 году и было механически схоже с седанами 700-й серии, хотя появилось раньше них. Новинка, дизайн которой Karmann разработала в духе предшественников 3.0CS/CSi, отличалась столь же богатым оснащением: независимая подвеска всех колёс, дисковые тормоза на всех четырёх колёсах и усилитель рулевого управления входили в стандартную комплектацию. Версия M635CSi, созданная по инициативе подразделения BMW Motorsport, появилась в 1984 году.
Его двигатель был развитием 3,5-литрового 24-клапанного шестицилиндрового агрегата суперкара M1, развивавшего 286 л. с. Возросшая мощность потребовала доработки шасси: изменили распределение массы, пересмотрели подвеску, установили более крупные тормоза и самоблокирующийся дифференциал. Также автомобиль получил пятиступенчатую коробку передач с близкими передаточными числами (или четырёхступенчатую автоматическую с несколькими режимами) и более роскошный салон. Снаружи эту топовую модель 6-й серии легко было узнать по обвесу «M Technic». По динамике M635CSi уверенно соответствовал суперкарам: он разгонялся до 100 км/ч (62 миль/ч) примерно за 6 секунд, а максимальная скорость превышала 250 км/ч (155 миль/ч).
Один из 5 855 выпущенных экземпляров, этот M635CSi подготовлен по спецификации группы A и оснащён облегчённым каркасом безопасности от специалистов по гоночной подготовке Matter GmbH. Ранее автомобиль принадлежал некоему Адемарко Массе, который почти всегда сам был за рулём; BMW участвовал в гонках на различных трассах Италии, включая Монцу, Валлелунгу, Имолу, Мизано, Маджоне и Варано. По сведениям продавца, до приезда в Италию автомобиль также участвовал в нескольких гонках чемпионата Европы. Гоночная история BMW зафиксирована в прилагаемом техническом паспорте CSAI Passaporto Tecnico; автомобиль также комплектуется паспортом FISA Passeporte Technique. Машина представлена в очень хорошем общем состоянии, однако перед возвращением на гоночную трассу, разумеется, потребуется провести стандартные механические проверки и проверки безопасности.
