Реплика Bentley 6½-Litre Le Mans Team Car, 1930
Bentley R Type
Bentley R Type•
•75 просмотров
Номер шасси: SB2758
£501 400 GBP | Продан
- Укороченное шасси (колёсная база 11 футов)
- Множество подлинных заводских деталей
- Точный кузов в стиле Vanden Plas Long Door
- Завершён в августе 2020 года
Хотя модель 6½-Litre изначально задумывалась как туристический автомобиль, призванный соперничать с New Phantom от Rolls-Royce, в исполнении Speed Six она оказалась превосходно приспособлена для гонок: в 1929 году Barnato и Birkin на Speed Six одержали победу в 24-часовой гонке в Ле-Мане, опередив три Bentley 4½-Litre, а на следующий год Barnato и Kidston повторили этот успех в Гран-при на выносливость на трассе Сарт, финишировав впереди экипажа Clement и Watney на аналогичном автомобиле. Неудивительно, что быстрая, но изысканная 6½-Litre Speed Six была любимым автомобилем W O Bentley.
Уолтер Оуэн Бентли основал Bentley Motors в 1919 году в Криклвуде, северном пригороде Лондона, однако поставки автомобилей начались лишь в 1921-м. Первая модель, автомобиль с 3-литровым двигателем, оснащалась четырёхцилиндровым мотором с одним верхним распределительным валом и четырьмя клапанами на цилиндр. Эта техническая концепция получила развитие в значительно усовершенствованной шестицилиндровой модели 6½-Litre 1926 года. Необходимость создания более крупного автомобиля возникла из-за того, что клиенты Bentley заказывали кузова, размеры которых не были предусмотрены при разработке 3-Litre. Эта проблема была решена лишь отчасти с появлением в 1923 году шасси Long Standard. Модель 6½-Litre выпускалась четыре года, за это время было изготовлено 544 шасси, 182 из них — в спецификации Speed Six.
Первой владелицей этого 6½-Litre была мисс C M Buttanshaw. В январе 1930 года автомобиль покинул завод Bentley в Криклвуде, чтобы компания James Young установила на него кузов седан, однако уже в апреле того же года он получил новый кузов седан от Barker & Co. О его дальнейшей истории известно немного, но прежде Bentley принадлежал Джону Уиллменту, сооснователю гоночной команды JW Automotive, победившей в Ле-Мане, а позднее — известному специалисту по марке Джулиану Гошу, который владел им до 2019 года.
Представленный автомобиль построен как реплика заводского гоночного Speed Six для Ле-Мана. В нём использовано множество подлинных заводских деталей, а внимание к мелочам превосходно. Изначально «SB2758» был собран на стандартном шасси ST3 с колёсной базой 12 футов 6 дюймов, впоследствии укороченной до более подходящих 11 футов. Каркас кузова изготовил Эрик Пепперкорн; он включает характерные особенности заводских гоночных автомобилей, в том числе длинную дверь. Тканевая обивка кузова и отделка салона чёрной кожей выполнены VBE/Tim Cresswell. В ясеневый каркас встроены алюминиевые панели, повышающие жёсткость и долговечность.
Все механические узлы — двигатель, коробка передач, мосты, тормоза и прочее — прошли переборку; электропроводка новая. В двигателе установлены коленчатый вал Farnham и поршни Arrow; механическую обработку выполнила компания Formhalls. Коробку передач и задний мост перебрала VBE. Среди современных усовершенствований — два электрических вентилятора Spal и незаметно установленный генератор на 12 В (оригинальное динамо установлено, но не подключено). Система зажигания с вибрационной катушкой на месте, но не подключена — до установки подходящего магнето. Среди других примечательных особенностей:
Гидравлические амортизаторы Bentley & Draper (8 шт.)
Внешняя заливная горловина для масла
Расположение приборов и приборная панель гоночного автомобиля команды
Два импульсных топливных насоса и топливопроводы в резиновой оплётке
Поперечная тяга дроссельной заслонки и педаль газа типа «орган»
Два клаксона Klaxon
Фары Carl Zeiss
Латунный огнетушитель (неисправен, только для демонстрации)
Шины Blockley
Вакуумный усилитель тормозов
Три дуги мягкого верха вместо двух — для большей жёсткости и удобства использования
Стеклянное ветровое стекло вместо проволочной сетки — для удобства использования
Рулевое колесо с обмоткой из верёвки
Завершённый лишь в августе 2020 года, этот великолепный гоночный автомобиль команды для Ле-Мана — реплика, достойная самого пристального осмотра. Внушительный Bentley отлично заводится и едет; теперь он готов радовать своего нового владельца.
Стоимость
2 432 334 AED
