Aston Martin One-77, 2011
Aston Martin One-77
Aston Martin One-77•
•71 просмотр
Номер шасси: SCFGFXXXOBGS17701
Оценочная стоимость: €800,000 — €1,200,000 EUR
- Первый выпущенный экземпляр One-77
- Всего 528 км с момента выпуска
- Уникальная заводская опция: переключатели в салоне из розового золота
- Восстановлен для эксплуатации компанией Stratton Motor Company
Финальную версию One-77 впервые представили публике на знаменитом конкурсе элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este на берегу озера Комо в Италии. Единогласным решением жюри автомобиль также победил в классе концепт-каров и прототипов. Захватывающий дух дизайн создал Марек Райхман, ранее разработавший V8 Vantage (2006) и DBS V12 (2007). One-77 не только отличался исключительной красотой, но и стал самым мощным и быстрым Aston Martin из когда-либо созданных. 760 л. с., 750 Н·м крутящего момента и 220,007 мили/ч, или 354 км/ч. Всё это — при объявленной цене в 1 150 000 фунтов стерлингов.
Длинный, изящно изогнутый капот, укороченная корма, скульптурные крылья и изысканный салон воплощают формальный язык Gran Turismo в его самом благородном проявлении. One-77 создавался как демонстрация мастерства Aston Martin: его шасси представляет собой необычайно жёсткий монокок из цельного углепластика. На эту конструкцию вручную устанавливается алюминиевый кузов. Говорят, что на изготовление каждого переднего крыла, выполненного из единого листа алюминия, одному мастеру требовалось три недели. Если на сборку «обычного» Aston Martin уходило 200 часов, то на One-77 требовалось 2 500 часов труда.
Оснащение также было передовым для своего времени: биксеноновые фары со светодиодными габаритными огнями и указателями поворота, светодиодные задние фонари, передний спойлер и задний диффузор из углепластика, а также подвижный спойлер. Под капотом можно увидеть открытую углепластиковую конструкцию и горизонтальные передние амортизаторы, позаимствованные у гоночных моделей. Установлен собственный 48-клапанный двигатель V12, рабочий объём которого увеличили до 7,3 литра. После серьёзной доработки Cosworth Engineering он развивает 760 л. с. (750 bhp) и 750 Н·м крутящего момента. V12 работает в паре с шестиступенчатой роботизированной механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом.
Когда One-77 поступил в продажу, он стал самым мощным атмосферным двигателем для дорожных автомобилей в мире! Среди прочего, специалисты Cosworth разработали систему смазки с сухим картером, которая позволила сместить V12 примерно на 10 см, понизив тем самым центр тяжести. Это также дало возможность сделать капот ниже и обтекаемее. Следует отметить, что V12 установлен за передней осью, что обеспечивает идеальное распределение массы. One-77 — не только выдающееся инженерное достижение, но и автомобиль, доставляющий огромное удовольствие от вождения. Значительная часть его разработки проходила на легендарной трассе Нордшляйфе Нюрбургринга. Сборку модели начали в 2011 году в цехах Гейдона.
Предлагаемый к продаже автомобиль — первый экземпляр, выпущенный заводом: номер 01 из 77, двигатель AM77/021. Он выполнен в цвете Bronze Pearl, салон отделан кожей Kestrel Tan с красной контрастной прострочкой. В числе опций — камера заднего вида, 20-дюймовые колёсные диски с десятью полированными спицами, золотистые тормозные суппорты, а в салоне — переключатели из розового золота, специальная опция стоимостью 40 000 фунтов стерлингов. В деле хранятся фотокопии заполненного от руки бланка заказа, счета о покупке и оригинального сертификата соответствия.
Автомобиль был новым доставлен и зарегистрирован в Швейцарии 11 февраля 2011 года. У него был только один владелец; машину хранили в помещении в составе крупной коллекции, а сегодня её продаёт первый владелец. Пробег составляет всего 528 км. Перед продажей компания Stratton Motor Company в Великобритании провела работы по подготовке автомобиля к эксплуатации и прохождению техосмотра. Продажа шасси № 01 из престижной коллекции, в столь редкой комплектации, — это возможность приобрести один из самых красивых гиперкаров за всю историю.
Обратите внимание: при продаже этого автомобиля частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС взимается импортная пошлина в размере 10% (+ НДС), а также импортный НДС в размере 20% от цены молотка. Импортный НДС и пошлину выставит к оплате наш таможенный брокер, который также возьмёт плату за таможенное оформление. Если же вы покупаете автомобиль как дилер или компания, импортный НДС вам напрямую начислит налоговая служба Франции (на основании оформления нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш брокер, включая плату за оформление. Ставки импорта в других странах ЕС могут отличаться по НДС; также взимается административный сбор за подготовку необходимых таможенных документов.
Обратите внимание: если вы приобретаете автомобиль как компания ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны, в которой зарегистрирована ваша компания. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в отдел автомобилей Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
№ 01 из 77 экземпляров; всего 528 км и один владелец с момента покупки Aston Martin One-77, 2011 год Шасси № SCFGFXXX0BGS17701
- Первый выпущенный экземпляр One-77
- Всего 528 км с момента выпуска
- Уникальная заводская опция: кнопки в салоне из розового золота
- Восстановлен для эксплуатации компанией Stratton Motor Company
- Дубликат оригинального швейцарского свидетельства о регистрации Наряду со своей «стандартной» линейкой Aston Martin всегда выпускал исключительные лимитированные серии, собранные вручную для состоятельных клиентов. Достаточно вспомнить DB4 GT Zagato 1960-х годов.
One-77 впервые показали публике на Парижском автосалоне 2008 года, где автомобиль оставался почти полностью под чехлом, открывавшим лишь часть передней части… Искусство интриги! Более отчётливо увидеть его удалось в следующем году на Женевском автосалоне, где он был представлен в виде моторизованного макета. Финальную версию One-77 наконец представили публике на знаменитом конкурсе элегантности Villa d'Este на берегу озера Комо в Италии. Единогласным решением жюри автомобиль также победил в категории «Концепт-кары и прототипы».
Захватывающий дух дизайн создал Марек Райхман, ранее разработавший V8 Vantage (2006) и DBS V12 (2007). One-77 не только отличался исключительной красотой, но и стал самым мощным и быстрым Aston Martin из когда-либо созданных. 760 л. с., 750 Н·м крутящего момента и 220,007 (!) мили/ч, или 354 км/ч. Всё это — при объявленной цене в 1 150 000 фунтов стерлингов. Длинный, изящно изогнутый капот, укороченная корма, скульптурные крылья и отнесённый назад изысканный салон воплощают формальный язык Gran Turismo в его самом благородном проявлении.
One-77 создавался как демонстрация мастерства Aston Martin: его шасси представляет собой необычайно жёсткий монокок, полностью изготовленный из углепластика. На эту конструкцию вручную устанавливается алюминиевый кузов. Говорят, что на изготовление каждого переднего крыла, выполненного из единого листа алюминия, одному мастеру требовалось три недели. Если на сборку «обычного» Aston Martin уходило 200 часов, то на One-77 требовалось 2 500 часов труда.
Оснащение также было передовым для своего времени: биксеноновые фары со светодиодными габаритными огнями и указателями поворота, светодиодные задние фонари, передний спойлер, задний диффузор из углепластика и подвижный спойлер. Под капотом можно увидеть открытую углепластиковую конструкцию и горизонтальные передние амортизаторы, позаимствованные у гоночных моделей. Установлен собственный 48-клапанный двигатель V12, рабочий объём которого увеличили до 7,3 литра. После серьёзной доработки Cosworth Engineering он развивает 760 л. с. (750 британских л. с.) и 750 Н·м крутящего момента. V12 работает в паре с шестиступенчатой роботизированной механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом.
Когда One-77 поступил в продажу, он стал самым мощным атмосферным двигателем для дорожных автомобилей в мире! Среди прочего, специалисты Cosworth разработали систему смазки с сухим картером, которая позволила сместить V12 примерно на 10 см, понизив тем самым центр тяжести. Это также дало возможность сделать капот ниже и обтекаемее. Следует отметить, что V12 установлен за передней осью, что обеспечивает идеальное распределение массы. One-77 — не только выдающееся инженерное достижение, но и автомобиль, доставляющий огромное удовольствие от вождения. Значительная часть его разработки проходила на легендарной трассе Нордшляйфе Нюрбургринга.
Сборку автомобилей начали в начале 2011 года в цехах Гейдона. Предлагаемый к продаже экземпляр — первый, выпущенный заводом: номер 01 из 77, двигатель AM77 / 021. Он выполнен в цвете Bronze Pearl, салон отделан кожей Kestrel Tan с красной прострочкой. В числе опций — камера заднего вида, 20-дюймовые колёсные диски с десятью полированными спицами, золотистые тормозные суппорты и переключатели из розового золота в салоне — специальная опция стоимостью 40 000 фунтов стерлингов. В деле хранятся фотокопии заполненного от руки бланка заказа, счета о покупке и оригинального сертификата соответствия.
Автомобиль был новым доставлен и зарегистрирован в Швейцарии 11 февраля 2011 года. У него был только один владелец; машину хранили в помещении в составе крупной коллекции, а сегодня её продаёт первый владелец. Пробег составляет всего 528 км. Перед продажей компания Stratton Motor Company в Великобритании провела работы по подготовке автомобиля к эксплуатации. Продажа шасси № 01 One-77 из престижной коллекции и в столь редкой комплектации — уникальная возможность приобрести один из самых красивых гиперкаров за всю историю.
Обратите внимание: если автомобиль будет продан частному покупателю во Франции или частному лицу в стране ЕС, взимается импортная пошлина в размере 10% (+ НДС), а также импортный НДС в размере 20% от цены молотка. Импортный НДС и пошлину выставит к оплате наш таможенный брокер, который также возьмёт плату за таможенное оформление. Если же вы покупаете автомобиль как дилер или компания, импортный НДС вам напрямую начислит налоговая служба Франции (на основании оформления нашим таможенным брокером), а импортную пошлину выставит наш брокер, включая плату за оформление.
Ставки импорта в других странах ЕС могут отличаться по НДС; также взимается административный сбор за подготовку необходимых таможенных документов. Обратите внимание: если вы приобретаете автомобиль как компания ЕС, сумма НДС будет рассчитана по ставке страны, в которой зарегистрирована ваша компания. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в автомобильный отдел Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
