Aston Martin One-77, 2011
Aston Martin One-77
Aston Martin One-77•
•78 просмотров
Номер шасси: SCFGFXXXXBGS17765
Регистрация: швейцарское свидетельство о регистрации
Местонахождение: Санкт-Мориц, Швейцария
1 825 000 швейцарских франков | Продан
- Номер 65 из ограниченной серии One-77 — исключительно коллекционного автомобиля
- Один из самых эксклюзивных Aston Martin, выпущенных после исторического переезда марки из Ньюпорт-Пагнелла
- Оснащён 7,3-литровым двигателем V12, благодаря которому на момент дебюта One-77 стал самым мощным серийным дорожным автомобилем с атмосферным двигателем в мире
- Впервые поставлен в Великобританию, позднее зарегистрирован в Швейцарии
- Пробег с момента выпуска составляет всего 1 785 км
Конец 2000-х годов стал для Aston Martin периодом возрождения, которому способствовали новые инвестиции и смелые идеи. После полутора десятилетий под руководством Ford знаменитая британская марка в марте 2007 года перешла к консорциуму во главе с Дэйвом Ричардсом из Prodrive. Хотя DB9 и Vantage составляли основу модельного ряда, руководство Aston Martin рассматривало выпуск ограниченных серий как способ продемонстрировать новые амбиции и возможности компании. One-77 представили на Парижском автосалоне 2008 года — частично скрытым под покрывалом, в виде неходового прототипа. Так была задана тенденция для последующих специальных моделей, таких как Vulcan и Victor.
Под руководством тогдашнего генерального директора доктора Ульриха Беца One-77 мгновенно привлёк всеобщее внимание. Aston Martin объявила, что её новое детище — автомобиль с притягательностью и дерзким замыслом концепт-кара, который обычно сочли бы слишком фантастичным для серийного производства, — действительно можно купить, но его цена составит целый миллион фунтов стерлингов. Руководство Aston Martin ясно обозначило свои намерения, наметив курс на возвращение к истокам компании — созданию эксклюзивных скоростных машин.
В тот же период возрождения Aston Martin покинула знаменитый завод в Ньюпорт-Пагнелле и переехала на впечатляющие новые производственные площадки в Гейдоне, графство Уорикшир. Проект One-77 ознаменовал переход компании из её исторического дома и навсегда останется символом новой эпохи Aston Martin. Второй этап презентации One-77 состоялся на Женевском международном автосалоне, примерно через шесть месяцев после первого предварительного показа. Общая цена выросла до 1,1 миллиона фунтов стерлингов; тогда же были полностью раскрыты технические характеристики нового автомобиля.
В основе впечатляющих новых характеристик лежал 7,3-литровый вариант прославленного двигателя V12 Aston Martin, специально доработанный гоночными инженерами Cosworth. Высокооборотный V12 развивал, по заводским данным, 750 лошадиных сил и 553 фунт-фута крутящего момента, благодаря чему на момент дебюта One-77 стал самым мощным серийным дорожным автомобилем с атмосферным двигателем в мире. Двигатель располагался на 10 сантиметров ниже, чем в DB9, за передней осью; это стало возможным благодаря системе смазки с сухим картером. Мощность передавалась через шестиступенчатую роботизированную механическую коробку передач, карбоновый карданный вал и торсионную трубу из магниевого сплава, а работу 20-дюймовых задних колёс контролировал дифференциал повышенного трения.
Из впечатляющей линейки Aston Martin лишь Valkyrie с гибридной силовой установкой, вдохновлённой Формулой-1 и разработанной совместно с Red Bull Racing, также выпущенная ограниченным тиражом, может сравниться с One-77 по характеристикам. Этот невероятный автомобиль разгонялся с места до 97 км/ч всего за 3,5 секунды и мог развивать максимальную скорость свыше 360 км/ч. One-77 получил полностью регулируемую подвеску, которая автоматически опускалась на высокой скорости; в этот момент выдвигалось огромное заднее антикрыло, увеличивавшее прижимную силу. Перфорированные карбон-керамические тормоза позволяли столь же уверенно замедлять автомобиль, как он разгонялся.
Созданный по захватывающему замыслу Марека Райхмана, многолетнего руководителя отдела дизайна Aston Martin, One-77 воплощает современное прочтение уникального визуального стиля марки. Низкий, стремительный силуэт элегантного купе и выразительная передняя часть с крупной решёткой радиатора отражают фирменный язык дизайна Aston Martin и во многом напоминают DB9, выпускавшийся параллельно. Инженеры в Гейдоне потратили огромное количество времени на доводку каждого из 77 построенных экземпляров: изготовление и подгонка каждого цельного алюминиевого переднего крыла вручную занимали три недели. Эти панели крепились к жёсткому и лёгкому монококу из углеродного волокна массой всего 180 килограммов, что помогло свести к минимуму снаряжённую массу автомобиля.
В салоне One-77 почти все поверхности отделаны углеродным волокном и чёрным анодированным алюминием, а электрически регулируемые спортивные сиденья и панели обтянуты кожей и алькантарой. Элегантный интерьер дополняют рулевое колесо с плоским верхом и графитовые приборы. Несмотря на очевидный акцент на динамике, модель оснащена всеми удобствами современного гран-турера, включая многофункциональный экран мультимедийной системы со спутниковой навигацией, поддержкой iPod и Bluetooth, а также премиальную аудиосистему Bang & Olufsen.
Этот экземпляр, получивший номер 65 из всего 77 выпущенных, был изготовлен в 2011 году с левым расположением руля. Автомобиль покинул завод в Гейдоне в металлическом чёрном цвете; ему контрастирует монохромный салон с белой и чёрной кожей, великолепно сформированными спортивными сиденьями, отделанными сочетанием плетёной ткани и кожи, и обильной отделкой из углеродного волокна. Первая зафиксированная регистрация Aston Martin состоялась в Великобритании в ноябре 2011 года. Согласно прилагаемой сервисной книжке, пока автомобиль находился в Англии, в сентябре 2015 года он прошёл обслуживание в Aston Martin Works.
Благодаря неизменно низким показаниям одометра за всё время эксплуатации обслуживание One-77 на пробегах 16 000 и 24 000 км было выполнено одновременно, когда автомобиль прошёл всего 1 077 км. На момент подготовки каталога одометр показывал лишь 1 785 км. В октябре 2020 года автомобиль был зарегистрирован для эксплуатации на дорогах Швейцарии.
One-77 и сегодня столь же поразителен и экзотичен, как и в тот момент, когда публика впервые мельком увидела его на Парижском автосалоне 2008 года. Настоящий гиперкар, One-77 раздвинул границы инженерной мысли и стиля, идеально воплотив новые амбиции, ставшие отличительной чертой современного возрождения Aston Martin. Ограниченный тираж лишь усиливает притягательность этой особенной модели, которой восхищаются, но которую крайне редко можно увидеть.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0025-2011-aston-martin-one77/
Пробег
1 785 км
