Aston Martin Lagonda Taraf, 2016
Aston Martin Lagonda Taraf
Aston Martin Lagonda Taraf•
•57 просмотров
Номер шасси: SCFTMDCS5GGS50049
Оценочная стоимость: 850 000–1 050 000 CHF
- Один из всего 120 выпущенных экземпляров
- Новым поставлен в Кувейт
- Пробег — всего 83 километра
- Состояние «как новый»
- Зарегистрирован в Кувейте
«На фоне этого автомобиля Rolls-Royce Phantom или Bentley Mulsanne выглядят массовыми моделями. Именно в этом и заключается его привлекательность для сверхбогатых покупателей, для которых эксклюзивность важнее всего». — Autocar.
В 1976 году Aston Martin в очередной раз возродила марку Lagonda, применив это название к модернистскому шедевру Уильяма Таунса, известному также как «клин». Роскошный четырёхдверный седан с выразительным дизайном оставался в производстве до мая 1990 года; всего было выпущено 645 экземпляров. Прошло почти 20 лет, прежде чем новое руководство Aston Martin задумалось о возрождении марки Lagonda. Ко всеобщему удивлению, новая модель оказалась полноприводным внедорожником, созданным в сотрудничестве с Mercedes-Benz и представленным в качестве концепт-кара на Женевском автосалоне 2009 года.
Новинка получила неоднозначные отзывы и, к облегчению поклонников Lagonda во всём мире, была незаметно снята с повестки. К счастью, несколько лет спустя Aston Martin рассматривала уже более подходящий вариант — Taraf, известную внутри компании под кодовым названием «Project Comet».
Разработкой занималось подразделение Aston Martin Q, специализирующееся на создании автомобилей по индивидуальным заказам и адаптации существующих моделей к требованиям клиентов. Финальный полноразмерный макет был завершён в январе 2014 года, всего через восемь месяцев после того, как были представлены первые эскизы дизайн-студии. Taraf задумывалась как дань уважения Lagonda Таунса, хотя её дизайн был вполне традиционным — чего нельзя было сказать о её знаменитой предшественнице.
В Taraf использовалась платформа шасси Aston Martin VH третьего поколения, известная по моделям DB9 и Rapide, но с увеличенной колёсной базой; кузовные панели были изготовлены из армированного углеродным волокном пластика. Почти всё увеличение колёсной базы пошло на дополнительное пространство для ног задних пассажиров — предполагалось, что именно там владелец Taraf будет проводить большую часть времени. Ультрароскошный салон, заимствовавший элементы других моделей Aston Martin, прежде всего Rapide, оснащался кнопочным управлением трансмиссией на центральной консоли, мультимедийной системой, аудиосистемой Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт и отделкой из высококачественной кожи. Предлагались различные варианты отделки: от традиционных кожи и шпона дерева до современного углеродного волокна.
Taraf оснащалась знакомым 6,0-литровым 48-клапанным двигателем Aston Martin V12 мощностью 533 л. с., приводившим задние колёса через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF Touchtronic III с задним расположением коробки передач. Производитель заявлял, что Taraf разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а максимальная скорость составляет 314 км/ч.
Целевым рынком Aston Martin был Ближний Восток («taraf» по-турецки означает «сторона»); сообщалось, что Lagonda прошла около 14 000 миль (23 000 километров) испытаний при температуре 30–50 °C. Впоследствии Taraf представили на Женевском автосалоне 2014 года, где ценник в 1 миллион долларов вызвал не меньше обсуждений, чем сам автомобиль. Ангус Маккензи из Motor Trend заметил: «Этот седан за миллион долларов, собранный вручную компанией Aston Martin, стоит более чем в пять раз дороже Mercedes-Maybach S600. Но для тех, кто купит Taraf, это не имеет большого значения...»
Производство началось в 2015 году; Aston Martin заявила, что будет выпущено всего 100 автомобилей. Когда Энди Палмер возглавил компанию в качестве генерального директора, он решил продавать Taraf по всему миру. Запланированное количество машин увеличили до 200, однако к прекращению производства в конце декабря 2016 года было поставлено лишь 120 экземпляров.
Вполне закономерно, учитывая первоначальное предназначение модели, эта Lagonda Taraf была поставлена новой в Кувейт. Автомобиль представлен в фактически состоянии «как новый»: с момента выезда с завода в Гейдоне он прошёл всего 83 километра. Этот невероятно редкий и чрезвычайно желанный образец автомобильной экзотики предлагается с кувейтской регистрационной картой.
Если автомобиль останется в Швейцарии, на этот лот будут начислены НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов; поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
◊ Примечание: для участия в торгах по этому лоту необходимо выполнить специальные формальности. До начала торгов свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону +44 20 7447 7447 или по адресу bids@bonhams.com. Обратите также внимание: онлайн-торги по этому лоту недоступны.
Lagonda Taraf 2016 года
Шасси № SCFTMDCS5GGS50049
- Один из 120 выпущенных экземпляров
- Новым поставлен в Кувейт
- Пробег с завода — всего 83 километра
- Состояние «как новый»
- Зарегистрирован в Кувейте
«Вот автомобиль, на фоне которого Rolls-Royce Phantom или Bentley Mulsanne выглядят всего лишь серийными моделями, — и именно это станет главным доводом в его пользу для самых состоятельных покупателей, которые превыше всего ценят эксклюзивность...» — Autocar.
При очередном возрождении марки Lagonda компанией Aston Martin это название в 1976 году было присвоено модернистскому шедевру Уильяма Таунса, известному как «клин». Эффектный роскошный четырёхдверный седан Lagonda работы Таунса оставался в производстве до мая 1990 года; к тому времени было построено 645 автомобилей. Почти 20 лет спустя новое руководство Aston Martin решило возродить марку Lagonda. Ко всеобщему удивлению, новая модель была полноприводным внедорожником, созданным совместно с Mercedes-Benz и представленным в качестве концепт-кара на Женевском автосалоне 2009 года.
Отзывы о новинке были неоднозначными, и, к облегчению поклонников Lagonda, проект вскоре тихо закрыли. К счастью, спустя несколько лет Aston Martin обдумывала более подходящий вариант — Taraf, известную внутри компании под кодовым названием Project Comet.
Разработкой занималось подразделение Aston Martin Q, специализирующееся на создании уникальных автомобилей и адаптации существующих моделей по индивидуальным требованиям клиентов. Финальный полноразмерный макет был готов в январе 2014 года — всего через восемь месяцев после утверждения первых эскизов студии. Taraf создавалась как дань уважения Lagonda Таунса, хотя её дизайн был гораздо более традиционным, чем у знаменитой предшественницы.
В Taraf использовалась платформа шасси Aston Martin VH третьего поколения, как у Aston Martin DB9 и Rapide, но с увеличенной колёсной базой; кузовные панели изготовили из армированного углеродным волокном пластика. Дополнительную длину колёсной базы почти целиком использовали для увеличения пространства для ног на задних сиденьях: предполагалось, что владелец Taraf будет проводить там большую часть времени.
В ультрароскошном салоне, в котором использовались элементы других моделей Aston Martin, главным образом Rapide, были предусмотрены кнопочное управление трансмиссией на центральной консоли, мультимедийная система, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт и обивка из высококачественной кожи. На выбор предлагались различные варианты отделки — от традиционных кожи и шпона дерева до современного углеродного волокна.
Taraf оснащалась знакомым 6,0-литровым 48-клапанным двигателем Aston Martin V12 мощностью 533 л. с., приводившим задние колёса через восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF Touchtronic III с задним расположением коробки передач. Производитель заявлял разгон с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды и максимальную скорость 314 км/ч.
Целевым рынком Aston Martin был Ближний Восток («taraf» по-турецки означает «сторона»); сообщалось, что Lagonda прошла около 14 000 миль (23 000 километров) испытаний при температуре 30–50 °C. Впоследствии Taraf представили на Женевском автосалоне 2014 года, где цена в 1 миллион долларов вызвала не меньше обсуждений, чем сам автомобиль. Ангус Маккензи из Motor Trend отметил: «Этот седан за миллион долларов, собранный вручную компанией Aston Martin, стоит более чем в пять раз дороже Mercedes-Maybach S600. Но для тех, кто купит Taraf, это не имеет большого значения...»
Производство началось в 2015 году; Aston Martin заявила, что будет выпущено всего 100 автомобилей. Когда Энди Палмер стал генеральным директором компании, он решил продавать Taraf на рынках по всему миру. Запланированный тираж увеличили до 200 автомобилей, однако к прекращению производства в конце декабря 2016 года было поставлено лишь 120 экземпляров.
Вполне закономерно, учитывая первоначальное предназначение модели, эта Lagonda Taraf была поставлена новой в Кувейт. Автомобиль находится в состоянии «как новый» и прошёл всего 83 километра с момента выезда с завода в Гейдоне. Этот невероятно редкий и чрезвычайно желанный образец автомобильной экзотики предлагается с кувейтской регистрационной картой.
Если автомобиль останется в Швейцарии, с этого лота будут взиматься НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
◊ Обратите внимание: если вы желаете участвовать в торгах по этому лоту, необходимо выполнить специальные регистрационные формальности. До начала торгов свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону +44 20 7447 7447 или по адресу bids@bonhams.com. Обратите также внимание, что онлайн-торги по этому лоту недоступны.
