Subaru 22B-STi Type UK، موديل 1999
Subaru Impreza I
Subaru Impreza I•
•95 مشاهدة
رقم الهيكل: JF1GC8071690
رقم المحرك: 000431
171,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق سونيك ميكا
«الكأس المقدسة» من طراز 22B، واحدة من 16 سيارة فقط — سيارة Subaru الطرقية الأروع؛ من حيازة استمرت 18 عاماً. واحدة من 16 سيارة استوردتها Subaru UK رسمياً، ويُعتقد أنها السيارة رقم 16، ولم يتبقَّ منها سوى نحو عشر سيارات. امتلكها البائع الحالي على مدار الأعوام الثمانية عشر الماضية؛ حائزة على جوائز، وظهرت في المجلات والبرامج التلفزيونية. لا تزال تحتفظ بكتيبها المعدني الخاص بطراز Type UK، ودواسات الأرضية والشارات ودفتر الصيانة الأصلي. لها مالكان سابقان فقط، وقطعت 49,000 ميل. وترافقها لوحة التسجيل المثالية «N 22B UK». أُضيفت إليها بعض التحسينات المختارة من الحقبة، مع إمكانية إزالتها بسهولة، وقد احتُفظ بالقطع الأصلية.
صُممت 22B STi للاحتفال بالذكرى الأربعين لتأسيس العلامة وبفوزها بلقب بطولة العالم للراليات للمصنّعين للمرة الثالثة على التوالي، وروّج لها بوصفها النسخة الإنتاجية من سيارة Subaru الشهيرة ذات البابين للراليات. وبفضل أقواس العجلات العريضة والجناح الخلفي المرتفع وزيادة عرضها بمقدار 80 ملم، كانت أقرب ما يمكن إلى سيارة Colin McRae للراليات. لم تكن نسخة خاصة للتجانس، بل أقرب إلى نسخة مخصصة للسير على الطرق. ويشير الرقم «22» في اسم الطراز إلى سعة المحرك التي زيدت من 1994 سم مكعب إلى 2212 سم مكعب. رسمياً، طوّر المحرك المسطح رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني قوة 276 حصاناً، لكن الرقم الحقيقي بدأ على الأرجح بالرقم ثلاثة.
أما الحرف «B» فيشير إلى Bilstein، مورّد ممتصات الصدمات. زُوّدت 22B بمحرك EJ22 سعة 2.2 لتر طُوّر خصيصاً، ومكابس مطروقة فريدة، وهيكل ملحوم درزياً (قيل إنه مطابق في شكله لسيارة الراليات)، ونسب تروس خاصة، وقابض سباق مزدوج الصفائح، وأعمدة نقل حركة ودفع معززة، وتفاضل أمامي/خلفي قابل للضبط من مقعد السائق، ومكابح أكبر؛ ويضم نظام التعليق وصلات سفلية فريدة من الألومنيوم المطروق، ووصلات عرضية بمفاصل كروية، وممتصات صدمات Bilstein مقلوبة، ونوابض Eibach خاصة، إلى جانب عجلات BBS ألمنيوم قياس 17 بوصة بإطارات Pirelli P Zero. صُنعت 400 سيارة فقط من 22B للبيع في السوق اليابانية المحلية، ويُقال إنها بيعت كلها خلال ساعات من طرحها.
بلغ سعر السيارة وقتها أقل بقليل من 40,000 جنيه إسترليني، أي ما يقارب 70,000 جنيه بقيمة اليوم. وصُنعت 24 سيارة أخرى من 22B لأسواق التصدير: 16 للمملكة المتحدة، و5 لأستراليا، إضافة إلى 3 نماذج أولية (يُعرف أنها حملت الرقم «#000»)، وكانت مملوكة في الأصل لـ David Lapworth من Prodrive، وColin McRae وNicky Grist. وأُرسلت السيارات الـ16 المستوردة رسمياً إلى المملكة المتحدة إلى Prodrive لإجراء تعديلات عليها. وتختلف سيارات المملكة المتحدة عن سيارات 22B المستوردة بصورة خاصة، ليس فقط بضمان المصنع لثلاث سنوات، بل أيضاً بنسب تروس معدّلة لتناسب طرق المملكة المتحدة أكثر.
وقد تحقق ذلك بتغيير نسبة التخفيض النهائي من 3.9 إلى 4.44 لإطالة نسب التروس. ومن الناحية الشكلية، زُوّدت السيارة بمصابيح أمامية من طراز 1999، ورُكّبت لها مجموعات المصابيح الخلفية ومصابيح القيادة الخاصة بالمملكة المتحدة (وليست مصابيح الضباب) حيث توجد أغطية في سيارات 22B العادية. ويمكن تمييز هذه السيارة من الخلف بملصقي «Type UK» و«Prodrive»، ما يكشف أنك تنظر إلى واحدة من أندر السيارات في العالم. بلغ سعرها 39,950 جنيهاً إسترلينياً، وكان الطلب عليها هائلاً. وبسبب استيراد نحو 50 سيارة 22B بصورة خاصة إلى المملكة المتحدة، اضطرت Subaru إلى الانتظار حتى عام 1999 لتسجيل السيارات الـ16 المستوردة رسمياً بموجب نظام اعتماد المركبات الفردية التابع لـ VCA.
السيارة المعروضة هنا هي Subaru 22B-STI «Type UK» موديل 1999 — «الكأس المقدسة» بلا منازع لهذه السيارات الاستثنائية المخصصة للطرق والمستوحاة من سيارات الراليات. ونفهم أن نسخة «Type UK» لم تُعرض في مزاد من قبل، لذا يشرفنا حقاً أن نتيح هذه الفرصة. استوردت «Subaru UK» رسمياً 16 سيارة 22B فقط، وأحالتها إلى Prodrive لإجراء التعديلات المعتمدة. عند بيع هذه السيارات جديدة، جاءت بكتيب معلومات من الألومنيوم خاص بكل سيارة، يُمنح للمالك الأول ويحمل توقيعاً بخط اليد من مدير المبيعات في Subaru UK، إضافة إلى كتيب «تعليمات خاصة»، وشارة Type UK على الخلف، ودواسات أرضية خاصة بالطراز.
ومن اللافت حقاً أن السيارة المعروضة هنا لا تزال تحتفظ، بعد نحو 22 عاماً، بهذه المقتنيات القيّمة، إلى جانب دفتر الصيانة الأصلي والكتيبات ومفتاحين أصليين وجهازي تحكم أصليين بإنذار Subaru، مع أن المالك الأصلي غالباً ما يحتفظ بهذه الأشياء للذكرى. ونفهم أن هذه السيارة، ذات رقم الهيكل GC8 071690، هي النسخة السادسة عشرة من هذه السلسلة القصيرة والخاصة للغاية. بيعَت السيارة جديدة في الأصل عبر وكيل Subaru، شركة Quenby Brothers Ltd. في Baldock، Hertfordshire، إلى مالكها الأول، السيد Stewart من Luton، في 13 مارس 1999، وسُجلت باللوحة «T782 RPP». وحرص على إعادتها بانتظام إلى الوكيل الرئيسي الذي باعها لإجراء الصيانة، وذلك في خمس مناسبات.
ثم بيعت السيارة بوصفها سيارة معتمدة من Subaru عبر Lancaster Pangbourne (Subaru) في 6 ديسمبر 2001 إلى مالكها الثاني، السيد Mason من Burnley، وقد قطعت آنذاك 17,500 ميل وسُجلت باللوحة «CMN 22B». وبعد ذلك أُخذت بانتظام إلى وكيل Subaru، H Robinson & Sons Ltd. في Rochdale، للصيانة في أربع مناسبات (حتى قراءة عداد 39,717 ميلاً). وباع السيد Mason السيارة لاحقاً عن طريق Bowker BMW في Accrington في يناير 2004. ثم اشترى البائع الحالي، وهو من عشاق Subaru الحقيقيين، السيارة في 10 فبراير 2004، مع الحرص على أن تظل مشمولة بنظام ضمان Subaru «Proven Two».
كما حرص على صيانة السيارة بانتظام، مستعيناً بمتخصصين مثل Cotton Competition في Preston، وProsport Ltd. في Stockport، وLateral Performance Ltd. في Hertfordshire، وهي مواكبة لمواعيد الصيانة. وأُضيفت إليها بعض التحسينات المختارة، منها طقم مزامنة حلزوني كامل من PPG (لعلبة التروس TY752) من Lateral Performance، ركّبته Cotton Competition في يونيو 2008 (ولا تزال مجموعة التروس الأصلية مرفقة بالسيارة)، وترقية للمكابح الأمامية من AP في 2004، ونظام عادم مصمم خصيصاً من Powerflow في 2007، وقد نفذت District Garage في Bolton كلا العملين.
ومن المهم أن جميع القطع الأصلية احتُفظ بها مع السيارة، ويمكن إعادة تركيبها بسهولة، وإن كانت قد تحتاج إلى بعض أعمال إعادة التجهيز (انظر الصور). وقد أعادت Bilstein تأهيل نظام التعليق بالكامل عام 2018، ولم تقطع السيارة منذ ذلك سوى نحو 300 ميل؛ وهي مجهزة بجهاز Tracker وإنذار Clifford مضاد للاختطاف، كما تأتي مع غطاء سيارة 22B. تحظى هذه السيارة تحديداً بتقدير كبير في أوساط Subaru، وقد ظهرت في مجلة «Car» (يناير 2000)، ومجلة «Auto Express» (سبتمبر 2010)، ومجلة «Modern Classics» (مارس 2017). وفازت بجائزة أفضل نسخة بمواصفات المصنع في فعالية JapFest/TunerFest في حلبة Brands Hatch في سبتمبر الماضي.
يشرف Silverstone Auctions أن يعرض للبيع سيارة نادرة واستثنائية كهذه، يعتبرها كثيرون «أروع سيارة Subaru» للطرق. وبالفعل، بات بإمكان هواة جمع السيارات الكلاسيكية الحديثة في أمريكا، اعتباراً من عام 2023، استيراد هذه السيارات وقيادتها قانونياً — يا لها من فرصة! تحظى سيارات 22B «Type UK» بإقبال كبير، وهي تستحق ذلك، ونادراً ما تظهر للبيع في السوق المفتوحة؛ إنها فرصة لا ينبغي تفويتها.
التكلفة
847,146 AED
