Porsche 959 Komfort، 1987
Porsche 959
Porsche 959•
•28 مشاهدة
المزاد: كيسيمي 2024
تاريخ المزاد: 14 يناير 2024
رقم القطعة: S148
1,870,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 14,686 ميلًا
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: فضي معدني
- المقصورة: سوداء
- واحدة من 292 سيارة 959 فقط صُنعت للعالم بأسره
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.85 لتر بشاحني توربو مزدوجين، بأرقام مطابقة
- طلاء المصنع باللون الفضي المعدني مع تنجيد جلدي أسود «حسب العينة»
- نسخة مخصصة للسوق الفرنسية، لا يظهر على عدادها سوى 14,686 ميلًا
- مطابقة لمعايير الانبعاثات في كاليفورنيا
- موثقة بملفات صيانة Canepa، ونسخة من شهادة الأصالة من Porsche، ووثائق الاستيراد، وكتيبات المالك، وعدة الأدوات، ومثلث التحذير، وغير ذلك
أعادت Porsche 959 تعريف سوق السيارات الرياضية في أواخر ثمانينيات القرن الماضي بفضل تطوراتها التقنية العديدة التي أصبحت منذ ذلك الحين من التجهيزات القياسية في معظم السيارات الخارقة الحديثة. وبالمقارنة مع Ferrari F40 وLamborghini Countach، وهما سيارتان بسيطتان وخشنتان للغاية، تميزت 959 بتحسينات إلكترونية وميكانيكية كثيرة جعلتها الأكثر فخامة وموثوقية وسهولة في القيادة. وإلى جانب Countach من Lamborghini وF40 و288 GTO من Ferrari، لم تكن 959 مجرد «سيارة ملصق» لجيل من عشاق السيارات، بل كانت أيضًا الأقل إنتاجًا، إذ لم يُصنع منها سوى 292 نسخة.
استُخدم في 959 محرك مسطح سداسي الأسطوانات مشتق من سيارة السباق الناجحة 962، مع رؤوس أسطوانات مبردة بالماء بدلًا من التبريد بالهواء، إذ لم يكن التبريد الهوائي قادرًا على تحمل القدرة البالغة 444 حصانًا. ونُقلت القوة عبر ناقل حركة BorgWarner خاص بست سرعات، يتضمن ترس «Gelände» منخفضًا للغاية للاستخدام على الطرق الوعرة، وهي ظروف ربما واجهتها سيارة الرالي Type 961. وأتاح نظام Porsche-Steur-Kupplung (PSK) من Porsche للسائق توزيع عزم الدوران البالغ 370 رطل-قدم بين المحورين الخلفي والأمامي، مع توجيه ما يصل إلى 80% إلى الخلف عند التسارع الشديد، وكل ذلك بإدارة إلكترونية.
كان كل من ارتفاع الركوب وتخميد ممتصات الصدمات قابلًا للضبط إلكترونيًا، كما أبقت مجموعة كاملة من العدادات السائق على اطلاع بكل ما يجري خلفه وتحته. واستُخدمت مادة مركبة من كيفلار في الهيكل الانسيابي، الذي يضم الجناح الخلفي الشهير الملتف ذي التصميم الشبيه بمقبض السلة، والذي أصبح سمة التصميم المميزة لسيارة 959. وصُنعت خصيصًا لها عجلات خفيفة الوزن من سبائك المغنيسيوم بقياس 17 بوصة، وإطارات خاصة بالطراز قابلة للسير بعد انثقابها، كما تضمنت العجلات أحد أوائل أنظمة مراقبة ضغط الإطارات الأوتوماتيكية. وتولت مكابح قرصية كبيرة مهواة ومعززة بالطاقة، مع نظام ABS، مهمة إيقاف السيارة.
لم تتفوق على قدرات 959 المذهلة في الأداء سوى تكاليف تطويرها، التي كادت أن تؤدي إلى إفلاس Porsche. فعلى الرغم من أن سعرها المقترح للبيع بالتجزئة بلغ 300,000 دولار أمريكي، خسرت الشركة مع ذلك 50% من تكاليفها على كل واحدة من الوحدات القياسية الـ292 المبيعة. اكتمل تصنيع سيارة Porsche 959 Komfort هذه لعام 1987 في 13 أبريل 1988، وسُلّمت جديدة إلى فرنسا بطلاء S7 الفضي المعدني ومقصورة «حسب العينة» (99) من الجلد الأسود، وهي تركيبة الألوان التي لا تزال تحتفظ بها حتى اليوم. ولأن 959 القياسية كانت مجهزة جيدًا للغاية، لم تُضف إلى هذه النسخة Komfort سوى تجهيزات اختيارية شملت نظام إنذار ومقاعد رياضية مدفأة وقابلة للضبط كهربائيًا.
وفقًا لنسخة شهادة الأصالة من Porsche، لا تزال السيارة تحتفظ بمحركها المسطح سداسي الأسطوانات «M959/50» سعة 2.85 لتر بشاحني توربو مزدوجين، ذي الأرقام المطابقة. وفي مايو 2002، استوردتها شركة Canepa Design إلى الولايات المتحدة في سكوتس فالي، كاليفورنيا. ثم حصلت على شهادة المطابقة في كاليفورنيا عام 2007، ما يتيح لها اجتياز فحص الانبعاثات وتسجيلها في ولاية كاليفورنيا. وأثناء وجودها لدى Canepa Design، خضعت لترقية المحرك «Stage One»، فارتفعت القدرة إلى 600 حصان.
شمل العمل إضافة شاحني توربو مزدوجين من Garrett AiResearch، وصمامات تنفيس مطورة، ونظام جديد لإدارة المحرك والإشعال، وتحسينات لنظام الوقود، ونظام شحن للمولد ووحدة بطارية، ودرع حراري من التيتانيوم، ونظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ أعيد تصميمه. وأُضيف ما مجموعه 369 مكوّنًا جديدًا أثناء عملية البناء. وشملت التحديثات الإضافية التي أجرتها Canepa نظام تعليق بملفات لولبية على طراز 959 S، وإزالة نظام التعليق القابل للضبط هيدروليكيًا، الذي قد يصبح كثيرًا ما مصدرًا للمشكلات بعد 35 عامًا.
لا يظهر على عداد المسافة سوى 14,679 ميلًا، وقد حظيت هذه السيارة 959 المطابقة لمعايير الانبعاثات في كاليفورنيا بعناية جيدة وصيانة مكثفة طوال عمرها، وتأتي معها عدة أدوات نادرة متعددة القطع، وكتيبات المالك، وملفان كبيران للصيانة من Canepa، ونسخة من شهادة الأصالة (COA)، ووثائق الاستيراد، ومثلث تحذير محفوظ في حقائب متناسقة مع جلد المقصورة. تُعد 959 واحدة من أهم السيارات الخارقة وأكثرها إثارة للإعجاب على الإطلاق، وقد تكون هذه السيارة هي Porsche المثالية لأي مجموعة.
https://www.mecum.com/lots/1106284/1987-porsche-959-komfort/
التكلفة
6,867,575 AED
