Porsche 918 Spyder Weissach, 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•57 просмотров
Номер шасси: WP0CA2A14FS800472
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S112
1 200 000 $ | Наивысшая ставка
- Экстерьер: белый
- Интерьер: чёрный/красный
- Кузов: Weissach
- № 472 из 918 выпущенных
- Пакет Weissach
- Пробег: 2 872 мили
- Двигатель 4,6 л DOHC с непосредственным впрыском, мощностью 887 л. с.
- Подключаемая гибридная силовая установка
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия PDK с двойным сцеплением
- Электромеханический самоблокирующийся дифференциал, главная передача 3,08
- Карбон-керамические дисковые тормоза с суппортами Acid Green
- Система подъёма передней оси
- Монокок из углеродного волокна
- Полный привод
- Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами
- Задняя многорычажная подвеска
- Окраска Orix Metallic на заказ
- Салон из чёрной кожи и замши с контрастными красными элементами
- Съёмные панели крыши из углеродного волокна
- Активное на скорости заднее антикрыло
- Лёгкие ковшеобразные сиденья
- Камера заднего вида
- Спортивное рулевое колесо в кожаной отделке
- Система HomeLink
- 20-дюймовые магниевые колёса 918 Spyder с серебристыми элементами и замками
- Шины Michelin Pilot Sport Cup 2
Этот Porsche 918 Spyder Weissach 2015 года, № 472 из 918 выпущенных, стал ответом Штутгарта на новейшее поколение суперкаров: блестяще продуманная машина, которая остаётся на переднем крае почти через 10 лет после премьеры на Женевском автосалоне в октябре 2010 года. Если главная задача таких автомобилей — раздвигать границы возможного, гибридный 918 превосходит её как никогда прежде, а пакет Weissach стоимостью 84 000 долларов ещё больше отрывает его от конкурентов.
В подключаемой гибридной силовой установке 918 используются не один и не два, а целых три источника мощности: два электромотора — один для передних колёс, другой для задних, — суммарной мощностью 285 л. с., а также полностью алюминиевый двигатель DOHC V8 объёмом 4,6 л и мощностью 608 л. с., созданный на основе силового агрегата RS Spyder LMP2. Он работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Porsche PDK с двойным сцеплением, объединённой с электромеханическим самоблокирующимся дифференциалом и главной передачей 3,08.
Мощная силовая установка 918 размещена в передовом монококе из углеродного волокна. Автомобиль оснащён управляемой компьютером передней подвеской на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и задней многорычажной подвеской. Энергия для электрической составляющей силовой установки рекуперируется с помощью карбон-керамических дисковых тормозов. Автомобиль может работать в режимах «Только электротяга», «Гибрид» и «Гоночный гибрид», каждый из которых настроен под определённые характеристики и управляет активной подвеской, электрическим рулевым механизмом с реечной передачей и подруливанием задней оси, обеспечивая потрясающую управляемость вплоть до максимальной скорости 217 миль/ч.
Пробег Porsche 918 № 472 составляет всего 2 872 мили. Автомобиль окрашен на заказ в яркий цвет Orix Metallic; за шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 видны тормозные суппорты, окрашенные в Acid Green. Помимо съёмных панелей крыши из углеродного волокна, активного на скорости заднего антикрыла и чёрного салона с красными акцентами, автомобиль оснащён лёгкими ковшеобразными сиденьями, спортивным рулевым колесом в кожаной отделке, камерой заднего вида и системой HomeLink. Также установлены магниевые колёса 918 Spyder с серебристыми элементами и замками, керамические подшипники ступиц, облегчённые тормоза и титановые болты шасси — всё это входит в эксклюзивный пакет Weissach.
https://www.mecum.com/lots/390002/2015-porsche-918-spyder-weissach/
