Porsche 918 Spyder Weissach، 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0CA2A19FS800824
المزاد: كيسيمي 2026
تاريخ المزاد: 18 يناير 2026
رقم القطعة: F198.1
6,050,000 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 845 ميلًا
- المحرك: V-8
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي
- اللون الخارجي: برتقالي خالص
- المقصورة الداخلية: سوداء
- 845 ميلًا
- سيارة 918 Spyder الوحيدة المصنّعة بلون Pure Orange وفق برنامج Paint-to-Sample، وهو خيار بقيمة 21,000 دولار
- تطعيمات داخلية متناسقة بلون Pure Orange وفق برنامج Color-to-Sample، بدلًا من اللون الأخضر المعتاد
- باقة Weissach
- دفع كهربائي رباعي مع تعزيز كهربائي واستعادة للطاقة
- محرك V-8 بسعة 4.6 لتر، بقوة 887 حصانًا، وعمودَي كامات علويين، مع نظام دفع هجين
- عمود مرفق مسطح
- أذرع توصيل من التيتانيوم
- نظام تزييت بحوض جاف
- محركان كهربائيان أمامي وخلفي مع مساعدة هجينة كاملة متوازية
- عزم دوران مصنّف عند 944 رطل-قدم
- ناقل حركة PDK أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات، مع قفل تفاضلي هيدروليكي خلفي
- سقف رودستر من قطعتين، مصنوع من البلاستيك المقوّى بألياف الكربون
- نظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق
- نظام صوت محيطي فاخر من Burmester، يضم 11 مكبر صوت ومضخمًا بقدرة 512 واط
- حزمة بطارية ليثيوم-أيون مبردة بالسائل، بسعة 6.8 كيلوواط ساعة، مثبتة خلف مقصورة الركاب
- مشتّت هواء أمامي وناشر خلفي من ألياف الكربون
- نظام رفع المحور الأمامي، خيار بقيمة 10,500 دولار
- نظام إدارة التعليق النشط من Porsche
- نظام Porsche Torque Vectoring Plus
- نظام الديناميكا الهوائية النشط من Porsche
- عادم من Inconel بمخارج علوية
- نظام كبح هجين من مركّبات السيراميك من Porsche، مع ملاقط بلون أخضر حمضي بستة مكابس أماميًا وأربعة خلفيًا
- عجلات من المغنيسيوم خاصة بـ 918 Spyder، بقياس 20 بوصة أماميًا و21 بوصة خلفيًا
- إطارات 265/35ZR20 أمامية و325/30ZR21 خلفية
تشتهر Porsche بإضفاء تقنيات السباقات على سياراتها المخصصة للطرقات، وقد أخذت هذا النهج إلى آفاق غير مسبوقة في 918 Spyder. ظهرت السيارة أول مرة كسيارة اختبارية في معرض جنيف في مارس 2010، ثم ظهرت للمرة الأولى بصيغة سيارة سباقات RSR في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت عام 2011. امتد إنتاج 918 Spyder بين عامَي الطراز 2013 و2015، وصُنعت منها 918 سيارة، وهو عدد يطابق اسم طرازها. وتزخر السيارة متوسطة المحرك بابتكارات تقنية متطورة، كما تجمع بين المظهر العملي والحلول الديناميكية الهوائية المدمجة لسيارات سباقات التحمل في لومان، تحت إشراف التصميمي Michael Mauer.
تتولد القوة من محرك V-8 طبيعي التنفس بسعة 4.6 لتر، و32 صمامًا، وعمودَي كامات علويين، مع حقن مباشر للوقود، وتبلغ قوته 608 أحصنة. وهو تحفة تقنية تضم عمود مرفق مسطحًا، وأذرع توصيل من التيتانيوم، ونظام تزييت بحوض جاف، كما يعتمد البنية الأساسية نفسها لوحدة القوة في سيارة Porsche RS Spyder النموذجية المشاركة في سباقات لومان. ويضم النظام محركين كهربائيين أماميًا وخلفيًا مع مساعدة هجينة كاملة متوازية، ما يرفع القدرة القصوى إلى 887 حصانًا وعزم الدوران إلى 944 رطل-قدم. وينقل ناقل الحركة PDK الأوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات القوة، ويشمل قفلًا تفاضليًا هيدروليكيًا خلفيًا. أما حزمة بطارية الليثيوم-أيون المبردة بالسائل، بسعة 6.8 كيلوواط ساعة، فتقع خلف مقصورة الركاب.
تستطيع 918 Spyder تجاوز سرعة 210 أميال في الساعة بفضل الدفع الكهربائي الرباعي والتعزيز الكهربائي واستعادة الطاقة، كما يمكنها بلوغ 93 ميلًا في الساعة بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها. وتوفر أوضاع القيادة الخمسة تجربة قيادة سهلة، مع تحسين الاستجابة والأداء تدريجيًا، بما في ذلك وضعي Hybrid وRace للاستخدام على الحلبة، فضلًا عن وضع Hot Lap للأداء الأقصى. وعلى نهج Porsche العريق، سجلت 918 Spyder أول زمن لفة يقل عن 7 دقائق على حلبة Nürburgring الألمانية.
عُرضت هذه السيارة Porsche 918 Spyder Weissach موديل 2015 وعدادها لا يتجاوز 845 ميلًا وقت كتابة هذا الوصف. وهي السيارة الوحيدة المصنّعة بلون Pure Orange اللافت وفق برنامج Paint-to-Sample، وهو خيار بقيمة 21,000 دولار، مع تطعيمات داخلية متناسقة بلون Pure Orange وفق برنامج Color-to-Sample بدلًا من الأخضر المعتاد. وسُمّيت باقة Weissach تيمنًا بمركز التطوير الأسطوري التابع لـ Porsche، وهي تعزز أداء 918 Spyder وحضورها من خلال استخدام واسع للمواد خفيفة الوزن والتحسينات المرئية.
وتُسخّر هذه السيارة 918 Spyder أداءها المذهل عبر نظام إدارة التعليق النشط من Porsche (PASM)، ونظام Porsche Torque Vectoring Plus، والديناميكا الهوائية النشطة من Porsche، ومشتّت هواء أمامي وناشر خلفي من ألياف الكربون، وعادم فاخر من Inconel بمخارج علوية. ويضم نظام الكبح الهجين من مركّبات السيراميك من Porsche ملاقط بلون أخضر حمضي، بستة مكابس في الأمام وأربعة في الخلف، خلف عجلات 918 Spyder المصنوعة من المغنيسيوم بقياس 20 بوصة أماميًا و21 بوصة خلفيًا، والمزوّدة بإطارات 265/35ZR20 أمامية و325/30ZR21 خلفية. ويعزز نظام رفع المحور الأمامي، وهو خيار بقيمة 10,500 دولار، سهولة الاستخدام.
وتشمل التجهيزات المميزة الأخرى سقفي رودستر من قطعتين مصنوعين من البلاستيك المقوّى بألياف الكربون، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المناطق، ونظام صوت محيطي من Burmester بجودة ترضي عشاق الصوت، يضم 11 مكبر صوت ومضخمًا بقدرة 512 واط. وبفضل تجهيزها بباقة Weissach المرغوبة للغاية وذات القيمة العالية، فإن هذه السيارة Porsche 918 Spyder Weissach موديل 2015 الفريدة من نوعها، والمطلية بلون مختار خصيصًا، ليست مجرد سيارة خارقة؛ بل تجسّد الجرأة الهندسية والأداء المذهل اللذين اشتهرت بهما الشركة المصنّعة منذ تأسيسها.
https://www.mecum.com/lots/1163606/2015-porsche-918-spyder-weissach
التكلفة
22,218,625 AED
