Porsche 918 Spyder Weissach, 2015
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder•
•100 просмотров
Номер шасси: WP0CA2A19FS800824
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Лот №: F198.1
6 050 000 $ | Продан
- Пробег: 845 миль
- Двигатель: V8
- Трансмиссия: автоматическая
- Цвет кузова: Pure Orange
- Цвет салона: чёрный
- Пробег: 845 миль
- Единственный 918 Spyder, выпущенный в цвете Paint-to-Sample Pure Orange; стоимость опции — 21 000 долларов
- Отделка салона кантом в цвете Color-to-Sample Pure Orange вместо обычного зелёного
- Пакет Weissach
- Электрический полный привод с функциями e-boost и рекуперации
- Двигатель V8 DOHC объёмом 4,6 л мощностью 887 л. с. с гибридным приводом
- Коленчатый вал с плоской схемой расположения кривошипов
- Титановые шатуны
- Система смазки с сухим картером
- Передний и задний электромоторы с параллельной гибридной поддержкой полного привода
- Крутящий момент — 944 фунт-фут
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями и гидравлической блокировкой заднего дифференциала
- Двухсекционные крыши родстера из армированного углеволокном пластика
- Двухзонный автоматический климат-контроль
- Аудиосистема объёмного звучания Burmester высокого класса: 11 динамиков и усилитель мощностью 512 Вт
- Жидкостно-охлаждаемая литий-ионная батарея ёмкостью 6,8 кВт·ч за пассажирским салоном
- Передний сплиттер и задний диффузор из углеволокна
- Подъём передней оси; стоимость опции — 10 500 долларов
- Система активного управления подвеской Porsche
- Система векторного распределения крутящего момента Porsche Plus
- Активная аэродинамика Porsche
- Выпускная система из инконеля с верхними патрубками
- Гибридная тормозная система Porsche Ceramic Composite с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами цвета Acid Green
- 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние магниевые диски 918 Spyder
- Передние шины 265/35ZR20 и задние 325/30ZR21
Компания Porsche, известная внедрением гоночных технологий в дорожные модели, довела этот подход до крайности в 918 Spyder. Концепт-кар впервые показали на Женевском автосалоне в марте 2010 года, а в 2011 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте дебютировала гоночная версия RSR. Производство 918 Spyder охватывало 2013 и 2015 модельные годы; всего было выпущено 918 автомобилей — столько же, сколько указывала модельная маркировка. Среднемоторный 918 Spyder, сочетающий передовые технические решения, целеустремлённый облик и встроенные аэродинамические технологии прототипа для гонок на выносливость «24 часа Ле-Мана», был разработан под руководством Michael Mauer.
Мощность обеспечивает атмосферный 4,6-литровый 32-клапанный двигатель V8 DOHC с непосредственным впрыском топлива, развивающий 608 л. с. Это технический шедевр с коленчатым валом с плоской схемой расположения кривошипов, титановыми шатунами и системой смазки с сухим картером; в его основе лежит та же базовая архитектура, что и у двигателя гоночного прототипа Porsche RS Spyder для Ле-Мана. Передний и задний электромоторы обеспечивают параллельную гибридную поддержку полного привода, повышая максимальную мощность до 887 л. с., а крутящий момент — до 944 фунт-фут. 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями передаёт мощность и оснащена гидравлической блокировкой заднего дифференциала. За пассажирским салоном расположена жидкостно-охлаждаемая литий-ионная батарея ёмкостью 6,8 кВт·ч.
918 Spyder способен развивать скорость свыше 210 миль/ч благодаря электрическому полному приводу, функции e-boost и рекуперации энергии; на одной только электротяге он может разгоняться до 93 миль/ч. Пять режимов движения обеспечивают простоту управления и позволяют постепенно повышать отзывчивость и производительность. Среди них — Hybrid и Race для гоночной трассы, а также предельный режим Hot Lap. В лучших традициях Porsche 918 Spyder первым прошёл круг немецкой трассы Нюрбургринг менее чем за семь минут.
На момент подготовки описания одометр этого Porsche 918 Spyder Weissach 2015 года показывал всего 845 миль. Это единственный экземпляр, выпущенный в эффектном цвете Paint-to-Sample Pure Orange — опции стоимостью 21 000 долларов, — с кантом отделки салона в соответствующем цвете Color-to-Sample Pure Orange вместо обычного зелёного. Пакет Weissach, названный в честь легендарного инженерного центра Porsche, повышает динамические возможности и выразительность 918 Spyder благодаря широкому применению облегчённых материалов и многочисленным визуальным доработкам.
Впечатляющие возможности 918 Spyder раскрывают системы Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Torque Vectoring Plus и Porsche Active Aerodynamics, передний сплиттер и задний диффузор из углеволокна, а также экзотическая выпускная система из инконеля с верхними патрубками. Гибридная тормозная система Porsche Ceramic Composite оснащена передними 6-поршневыми и задними 4-поршневыми суппортами цвета Acid Green. За ними установлены 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние магниевые диски 918 Spyder с шинами 265/35ZR20 спереди и 325/30ZR21 сзади. Подъём передней оси — опция стоимостью 10 500 долларов — делает автомобиль практичнее.
Среди других примечательных особенностей — двухсекционные крыши родстера из армированного углеволокном пластика, двухзонный автоматический климат-контроль и аудиофильская система объёмного звучания Burmester с 11 динамиками и усилителем мощностью 512 Вт. Этот исключительный Porsche 918 Spyder Weissach 2015 года в единственном экземпляре, окрашенный по программе Paint-to-Sample и оснащённый исключительно желанным и ценным пакетом Weissach, — не просто суперкар. Он воплощает смелую инженерную мысль и выдающиеся динамические характеристики, которыми Porsche славится с момента основания.
https://www.mecum.com/lots/1163606/2015-porsche-918-spyder-weissach
Стоимость
22 218 625 AED
