Porsche 911 R، 2016
Porsche 911 R 991
Porsche 911 R 991•
•46 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0AF2A93GS195134
المزاد: مونتيري 2018
تاريخ المزاد: 25 أغسطس 2018
رقم القطعة: S124
340,000 دولار | أعلى مزايدة
- الهيكل الخارجي: أبيض/برتقالي
- المقصورة: سوداء
- 180 ميلًا
- خيارات مصنعية تزيد قيمتها على 60,000 دولار
- خيار التفصيل حسب الطلب، بقيمة 28,060 دولارًا
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات، سعة 4.0 لتر، مبرد بالماء، من الألومنيوم
- قوة 500 حصان وعزم دوران 339 قدمًا-رطلًا
- حقن مباشر للوقود، ونظام تزييت بالحوض الجاف
- ناقل حركة GT Sport بست سرعات
- دولاب موازنة أحادي الكتلة مع قابض معزز
- تعليق أمامي بدعامات ماكفيرسون وقضيب مانع للانقلاب
- نظام رفع المحور الأمامي
- محور خلفي متعدد الوصلات مع نابض مساعد مدمج وقضيب مانع للانقلاب
- نظام إدارة نشطة للتعليق
- نظام توجيه كهربائي ميكانيكي
- مكابح قرصية من مركب السيراميك
- رفارف أمامية خفيفة الوزن من ألياف الكربون
- طلاء أبيض مع خطوط برتقالية
- مقصورة داخلية من الجلد الأسود
- باقة المقصورة ذات الخياطة بلون مغاير
- باقة Sport Chrono
- سقف خفيف الوزن من المغنيسيوم
- مصابيح أمامية LED باللون الأسود مع نظام Porsche للإضاءة الديناميكية
- نظام صوت محيطي Bose
- تكييف هواء
- عجلات مقاس 20 بوصة بأغطية مركزية قابلة للقفل
- تقريران نظيفان من CarFax وAutoCheck
قطعت هذه السيارة Porsche 911 R موديل 2016 مسافة 180 ميلًا أصلية فقط، وتتضمن خيارات مذهلة تبلغ قيمتها 60,000 دولار، من بينها مقصورة مصممة حسب الطلب، ونظام رفع المحور الأمامي، وباقة Sport Chrono، ونظام صوت Bose. إنها سيارة 911 R شرسة، مجهزة بمحرك سعة 4.0 لتر بقوة 500 حصان وحقن مباشر للوقود، مستمد مباشرة من 911 GT3 RS. كما تشترك مع GT3 RS موديل 2016 في مكابح الأقراص الأربع المصنوعة من السيراميك الكربوني. لكن بعيدًا عن هذين العنصرين الميكانيكيين المشتركين، تختلف السيارتان اختلافًا كبيرًا في طابعهما.
ففي حين أن GT3 RS سيارة استعراضية للغاية تعتمد على الديناميكا الهوائية المتطورة والتقنيات فائقة التطور، تجسد 911 R البساطة الصارمة والتقشف، بحضور هادئ وأداء مذهل. وتُعد 911 R الوريثة الروحية لسيارة 911 R لعام 1967، أول سيارة سباق من Porsche مبنية خصيصًا على أساس 911. وقد كان وزنها أقل من 911 عادية بمقدار 350 رطلًا، وزُوّدت بمحرك سعة 2.0 لتر ذي شمعتَي إشعال، مأخوذ من سيارة السباق 906. ومعادلة 911 R الأصلية بسيطة للغاية: وزن أقل مع قوة حصانية أكبر يساوي سيارة سريعة.
تتبع 911 R الفلسفة نفسها، إذ يقل وزنها كثيرًا عن GT3 RS بمقدار 110 أرطال، كما تتميز بمقاومة أقل للسحب الهوائي بفضل بنائها على هيكل 911 ذي البدن الضيق. وتشمل تدابير خفض الوزن الأخرى غطاء سقف خفيفًا من المغنيسيوم، ورفارف أمامية من ألياف الكربون، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة. وجاءت 911 R بعلبة تروس يدوية بست سرعات مصممة خصيصًا، وتخلت عن الإضافات الديناميكية الهوائية البراقة. وبإنتاج إجمالي اقتصر على 991 وحدة، مُنح مالكو Porsche 918 Spyder حق الأولوية في شراء 911 R.
ونظرًا إلى ندرة ظهور هذه السيارات في أسواق البيع الخاص أو المزادات، يمكن الافتراض بأمان أن كثيرًا من سيارات 911 R لا تزال تتشارك المرآب مع سيارة 918 Spyder.
