Porsche 911 RS America, 1993
Porsche 911, IV (993)
Porsche 911, IV (993)•
•172 просмотра
Номер шасси: WP0AB2961PS418034
Номер двигателя: 62N06059
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
190 400 долларов США | Продан
- Исключительно Porsche — коллекция 964
- Великолепный Porsche 964, созданный для гоночного трека
- Один из 701 выпущенного RS America
- Оригинальный пробег — 1 633 мили, все агрегаты соответствуют заводской комплектации
- Безупречное состояние, как в автосалоне
- Сертификат подлинности Porsche
Создавая модель 964 RS, Porsche стремилась предложить простую, облегчённую 911 с минимальным набором опций класса люкс. Поэтому за основу взяли упрощённую C2, лишив её большинства стандартных элементов комфорта и удобства. В Европе продавалась Carrera RS 3.6, однако она не соответствовала американским требованиям к ввозу. Поэтому её немного дефорсировали, чтобы соблюсти нормы Министерства транспорта США, и назвали RS America.
Двигатель M64/01 развивал 250 л. с. при 6 100 об/мин, а пятиступенчатая коробка передач G50/05 работала плавно и чётко. RSA получила спортивную подвеску M030 с прогрессивными пружинами, более толстым передним стабилизатором поперечной устойчивости и усиленными амортизаторами. В стандартное оснащение также входили увеличенные 17-дюймовые колёса от C2 Turbo и дисковые тормоза «Big Red». Рулевое управление стало механическим, а выдвижной спойлер C2 заменили фиксированным хвостовым антикрылом.
Генеральный директор и президент Porsche Cars North America Фред Шваб, которому эту идею подсказал его предшественник Брайан Боулер, заявил: «Это автомобиль, который создал Porsche Club of America». Однако свою роль сыграл и бывший заводской гонщик Вик Элфорд: услышав от самых увлечённых американских членов клуба, что их любимая машина превращается в тяжёлый GT, не подходящий для автокросса и заездов на треке, он настойчиво донёс их мнение до компании. Представляя модель, Porsche заявила: «911 RS America 1993 года воплощает дух оригинальной RS, делая акцент на производительности». RSA была впечатляюще быстрой: разгон до 60 миль в час занимал всего 4,6 секунды, а максимальная скорость достигала 157 миль в час.
За два года, начиная с 1992-го, для модельных годов 1993–1994 выпустили всего 701 экземпляр RS America. У 617 машин 1993 года задние сиденья заменили отделанным ковром отсеком для хранения вещей; в моделях 1994 года сиденья вернули. Предлагалось всего четыре опции: электрический люк, кондиционер, дифференциал повышенного трения и стереосистема. Стандартная палитра ограничивалась цветами Guards Red, Black и Grand Prix White. За дополнительную плату были доступны два металлика: Midnight Blue и Polar Silver.
Перед вами 34-й из 297 экземпляров RS America, выпущенных в начале 1992 года для 1993 модельного года. Согласно сертификату подлинности, автомобиль был поставлен 25 марта 1992 года в цвете Polar Silver Metallic, с электрорегулируемыми спортивными сиденьями, обитыми чёрной кожей с серыми вельветовыми вставками и красной отделкой. Многие RS America вскоре стали использоваться в клубных гонках, но этот прекрасный экземпляр — исключение. Как сообщается, компания RPM Sports Cars из Хьюстона, штат Техас, специализирующаяся на Porsche, приобрела его у первого владельца в Германии, а в 2008 году продала нынешнему владельцу — известному коллекционеру. На одометре тогда было всего 1 501 миля.
По словам продавца, автомобиль регулярно эксплуатировали, чтобы поддерживать все системы в рабочем состоянии. Сейчас пробег составляет всего 1 633 мили. Недавно Porsche обслужил специалист, прошедший заводское обучение. Автомобиль продаётся со всеми оригинальными руководствами, запасным ключом и набором инструментов.
Бережно сохранённый автомобиль находится в безупречном состоянии, как в автосалоне. Эта RSA, возможно, лучшая в мире и, безусловно, достойна места в одной из лучших коллекций Porsche 964 ограниченного выпуска.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0026-1993-porsche-911-rs-america/
Пробег
97 км
Стоимость
699 244 AED
