Porsche 911 Speedster، 1989
Porsche 911 III (964)
Porsche 911 III (964)•
•122 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0EB091XKS173043
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
235,200 دولار أمريكي | بيعت
- بحالة التسليم الأصلية؛ لم تقطع سوى 11,283 ميلًا منذ خروجها جديدة حتى إعداد الكتالوج
- نموذج أصيل إلى حد كبير، تعاقب عليه ثلاثة ملاك منذ اقتنائه جديدًا
- تصميم Speedster خالد، بطلاء أحمر Guards Red الكلاسيكي ومقصورة سوداء
- محرك سداسي مسطح سعة 3.2 لتر بقوة 215 حصانًا؛ وناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- مرفقة بشهادة أصالة من Porsche وملف تاريخي، يتضمن نسخة من استمارة الطلب ووثائق الصيانة
بفضل غطاء صندوق خلفي من الألياف الزجاجية ذي نتوءين وزجاجها الأمامي المنخفض، يسهل التعرف فورًا على Porsche Speedster لعام 1989، التي صُنعت في ذلك العام وحده. وقد أُعيد تقديم Speedster بعد غياب دام نحو 35 عامًا، لتكون سيارة مكشوفة بمقعدين أخف وزنًا وموجهة للمنافسات. وسرعان ما اختفى معظم نماذجها في مجموعات خاصة.
رغم أن اسم «Speedster» أُطلق على عدد غير قليل من سيارات السباق المبكرة منذ عهد Ford Model T، فإن Porsche هي التي رسخت هذا الاسم في أذهان الجمهور. وسرعان ما ذاع صيت 356 الصغيرة الرشيقة والبسيطة ذات المحرك الخلفي في الثقافة الشعبية خلال منتصف خمسينيات القرن الماضي ونهايتها، وأصبحت سريعًا منافسًا بارزًا في سباقات السيارات الرياضية للهواة. ولا تزال 356 Speedster اليوم مطلوبة بشدة، كما تتمتع الطرازات الحديثة منها بالجاذبية نفسها.
كان عام 1989 الأخير لمحرك 3.2 لتر، وكانت سيارات Speedster (الخيار M503) المصنوعة بين يناير وأغسطس 1989 آخر إصدارات هذه السلسلة. واستنادًا إلى هيكل 930 Turbo، ومزودة بمحرك Carrera سداسي مبرد بالهواء سعة 3.2 لتر، يعمل بالتنفس الطبيعي، يُعتقد أن نحو 823 سيارة منها وُجهت إلى سوق أمريكا الشمالية. ولم تُجهز أي منها بالجناح الخلفي المعروف باسم «ذيل الحوت» في Turbo.
اكتمل تصنيع هذا النموذج الاستثنائي من الإنتاج المبكر، والمزود بتجهيزات سخية، في 19 أبريل 1989، بطلاء أحمر Guards Red ومقصورة داخلية سوداء مكسوة جزئيًا بالجلد. وهو مزود بناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع تفاضل محدود الانزلاق. تسلم مالكه الأول، السيد Ray Elbertse من سان خوان كابيسترانو في كاليفورنيا، السيارة من Victory Porsche في بوربانك. وتشير سجلات الصيانة إلى أن Elbertse انتقل إلى هيكوري بولاية كارولاينا الشمالية عام 2005، واصطحب سيارته Speedster معه. وفي عام 2012، وبعد 23 عامًا من امتلاكها، باعها إلى Michael وDoris Bartell من دويلستاون بولاية بنسلفانيا. وعلى مدى السنوات الثلاث التالية، تولى Thompson Porsche في وارينغتون بولاية بنسلفانيا صيانة السيارة لصالح عائلة Bartell.
في مارس 2015، اشترى السيارة مالكها الحالي، وهو جامع شغوف لسيارات Speedster في فلوريدا، واستمتع بها لما يقارب سبع سنوات، قاطعًا بها نحو 2,000 ميل إضافي.
يفيد المودِع بأن هذه Speedster لا تزال بحالتها الأصلية تمامًا، بطلائها الأصلي ومقاعدها الرياضية وتكييف الهواء ونظام الاستريو Blaupunkt Charleston المثبت في المصنع، إلى جانب كثير من التجهيزات القياسية والاختيارية المرغوبة. وقد غُطيت مقدمتها بفيلم حماية Xpel. وتتولى Champion Porsche في بومبانو بيتش بفلوريدا صيانتها، كما عُرضت في مناسبات دورية؛ وقد قطعت 11,283 ميلًا منذ خروجها جديدة حتى إعداد الكتالوج. وتُعرض مع ملصق النافذة الأصلي وكتب المصنع وحقيبة الأدوات والرافعة وبعض سجلات الصيانة وشهادة أصالة من Porsche.
https://rmsothebys.com/auctions/am22/lots/r0041-1989-porsche-911-speedster/
كيلومترات
18,158 كم
التكلفة
863,772 AED
