بورشه 911 GT2، رقم تعريف المركبة WP0AD29939S778090، موديل 2009
Porsche 911 GT2، 997
Porsche 911 GT2، 997•
•113 مشاهدة
296,500 دولار أمريكي | بيعت
- بورشه 911 GT2 موديل 2009
- رقم تعريف المركبة (VIN): WP0AD29939S778090
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات، سعة 3,600 سي سي، بشاحن توربيني مزدوج وعمود كامات علوي مفرد
- حقن إلكتروني للوقود
- قوة 530 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني على العجلات الأربع
- واحدة من 194 سيارة مخصصة للسوق الأمريكية
- يتناغم طلاءها الأسود الأصلي الأخاذ ببراعة مع المقصورة الفاخرة المغطاة بالكامل بالجلد الأسود
- ترافقها مجموعة موسعة من سجلات الصيانة من جهات مرموقة مثل Denver Auto Shield وStevinson Imports، ما يعزز سجلها الحافل بالعناية الجيدة
لسنوات طويلة، لم يتحدَّ أحدٌ بورشه 911 في السرعة والموثوقية والثبات والنتائج ضمن فئة GT2. وقد قاد نجاحها بورشه إلى ابتكار طراز جديد هو Carrera GT2، جامعًا بين اسمي حلبتين حققت فيهما سيارات بورشه نجاحًا باهرًا. طُرحت بورشه GT2 عام 1994، وصُنعت لتتوافق مع لوائح FIA وACO. تميزت طرازات GT2 الأولى بشاحنين توربينيين وجسم عريض ووزن خفيف، كما تضمنت قنوات هواء في دعامات الجناح الخلفي، وهي سمة أصبحت لاحقًا من العلامات المميزة لسلسلة GT2.
طُرحت نسخة محسّنة من 911 من سلسلة 997، إلى جانب GT2 جديدة، في أواخر عام 2007 بوصفها طراز عام 2008. وبفضل الشواحن التوربينية ذات الهندسة المتغيرة، طوّر محركها المسطح سداسي الأسطوانات، بسعة 3.6 لتر و4 صمامات لكل أسطوانة وتوقيت متغير وأعمدة كامات علوية مزدوجة، قوة 530 حصانًا عند 6,500 دورة في الدقيقة وعزمًا هائلًا يبلغ 505 قدم-رطل عند 2,200 دورة في الدقيقة فقط، مع منحنى عزم مسطح من تلك النقطة حتى 4,500 دورة في الدقيقة. وبقدرتها على التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.3 ثانية، كانت 911 Carrera GT2 من سلسلة 997 — وعلى نحوٍ مفاجئ إلى حد ما، بعد كل إنجازات بورشه الأسطورية في السيارات المخصصة للطرقات — أول سيارة بورشه مخصصة للطرقات تتجاوز سرعتها 200 ميل في الساعة. وتبلغ سرعتها القصوى 204 أميال في الساعة. تنتقل قوة المحرك ذي السعة 3.6 لتر وعزمه الهائلان عبر ناقل حركة يدوي تقليدي بست سرعات.
يبلغ وزن السيارة 3,170 رطلًا وهي مجهزة بالكامل للسير على الطرقات وبمقاعد للركاب، وتقل نسبة القوة إلى الوزن عن 6 أرطال لكل حصان. وفي سابقة أخرى لبورشه، زُوّدت 997 GT2 من المصنع بأقراص مكابح من السيراميك الكربوني، تكبسها ملاقط أمامية بستة مكابس وأخرى خلفية بأربعة مكابس. وقد حقق التصميم المبتكر لـ«مشعب السحب ذي التمدد» نتيجتين تبدوان متناقضتين: زيادة القدرة المطلقة ورفع كفاءة استهلاك الوقود.
ومن السمات الأخرى التي تميز 911 Carrera GT2 من سلسلة 997 مقدمتها ومشتتها الفريدان، وجناحها الخلفي الذي أصبح سمة معروفة، مع قنوات هواء مدمجة في دعاماته، وكاتم الصوت وأنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم خفيف الوزن، ونظام Porsche Active Suspension Management، وعجلات بقطر 19 بوصة مزودة بإطارات أمامية مقاس 235/35 وخلفية ضخمة مقاس 325/30. صُممت المقصورة لتكون محطة عمل للسائق المتفاني، مع توفير الراحة والسهولة المعتادتين. وتأتي المقاعد الرياضية من نوع دلو مكسوة بالجلد، مع أجزاء وسطية من ألكانتارا. أما هياكل المقاعد فمصنوعة من مواد مركّبة مقوّاة بالألياف الزجاجية والكربونية، وبأسطح من ألياف الكربون.
تغطي ألكانتارا طوق عجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة وأجزاء أخرى من المقصورة. ويأتي نظام صوتي فاخر كتجهيز قياسي. ولا تنتهي قائمة التجهيزات المتقدمة والمبتكرة في 911 GT2 موديل 2008؛ فهي مادة مثالية لعمل كاتب الإعلانات، كما أنها سيارة أحلام للسائق، إذ تجمع بين الراحة والأداء بمستوى لا يضاهيه أي من منافسيها المعاصرين.
السيارة المعروضة
تجسد هذه السيارة المحددة من طراز بورشه 911 GT2 موديل 2009، ورقم تعريفها WP0AD29939S778090، جميع السمات الاستثنائية التي تميز هذا الإرث، وهي نموذج مرغوب فيه. تُعد السيارة واحدة من نحو 20 نسخة صُنعت للسوق الأمريكية في سنة الطراز، فضلًا عن كونها واحدة من إجمالي 194 سيارة صُنعت للسوق الأمريكية، ما يزيد جاذبيتها بوصفها GT2 نادرة بمواصفات أمريكية.
تأتي السيارة بطلاء أسود ومقصورة مكسوة بالكامل بالجلد الأسود، في مزيج يمنح آلة الأداء هذه مظهرًا شرسًا. وتوثق مجموعة كبيرة من الملفات سجل الصيانة، بما في ذلك خدمات فحص ضغط الإطارات ومستويات السوائل، واستبدال فلتر الزيت وشمعات الإشعال، وغسل نظام المكابح، واستبدال سائل ناقل الحركة، واستبدال مفتاح الإشعال ومفاتيح القابض، وتركيب شبكة لفتحة المصد الأمامي.
بدأت رحلة ملكية السيارة في كانساس، ثم انتقلت لاحقًا إلى بنسلفانيا، ولم تقطع حتى الآن سوى نحو 17,800 ميل. ولهذه الـGT2 مالكان سابقان، كما تتمتع بسجل واضح وخالٍ من الحوادث. ووفقًا لتقرير CARFAX، لا توجد على السيارة مشكلات جوهرية في سند الملكية أو أضرار هيكلية، ما يؤكد حالتها الممتازة. ومن اللافت أيضًا اجتياز السيارة جميع فئات تقرير فحص المركبة لاختبار الانبعاثات، الذي أُجري في 28 يناير 2022 في سان دييغو، كاليفورنيا، ما يؤكد مجددًا صيانتها الجيدة والتزامها بالمعايير.
كما سيُسرّ المشتري المحتمل بالوثائق اللافتة المرفقة بالسيارة، ومنها مستندات أصلية داعمة تشمل ملصق Monroney وأمر الشراء وفواتير الإصلاح والصيانة وتقارير سجل المركبة من CARFAX. وفي السنوات الأخيرة، عُرضت السيارة دون تشغيل، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للخدمة، بما في ذلك استبدال الجناح — المفقود حاليًا — وإجراء أعمال تجميلية أخرى.
ومع ذلك، تظل بورشه 911 GT2 موديل 2009 شاهدًا على براعة بورشه في هندسة السيارات الرياضية، وعلى العناية الدقيقة التي أولتها لها مالكتها. إنها فرصة للمشتري المتطلب الذي يبحث ليس عن الأداء العالي فحسب، بل أيضًا عن جاذبية التفرد التي يتمتع بها طراز محدود الإصدار كهذا.
https://cars.bonhams.com/auction/30559/lot/191/2009-porsche-911-gt2-vin-wp0ad29939s778090/
التكلفة
1,088,897 AED
