سيارة سباق Morgan Plus 8 من الفئة «B» — سيارة معروضة في المزاد، 1987
Morgan Plus 8 I
Morgan Plus 8 I•
•68 مشاهدة
رقم الهيكل: R9838
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أصفر وأسود
سيارة سباق Plus 8 سعة 4.0 لتر مطوّرة على نحو ممتاز وتنافسية للغاية. طوّرتها وعدّلتها في الأصل Richard Thorne Racing وChas Windridge من Mogsport. تعمل بمحرك V8 سعة 4.0 لترات وقوة 270 حصانًا من John Eales Developments. جاهزة للسباق. لم تُدّخر أي نفقات في إعداد سيارة Plus 8 سعة 4.0 لتر هذه لتكون شديدة التنافسية. مؤهلة للمشاركة في AR Motorsport Morgan Challenge و750 Motor Club Roadsports وأيام الحلبات وتسلق التلال وسباقات السرعة وغيرها. قُدّمت Morgan Plus 8 عام 1968، ولاقت رواجًا فوريًا، وظلت في الإنتاج 36 عامًا؛ وهو مصدر دخل يُنسب إليه على نطاق واسع إبقاء الشركة على قيد الحياة خلال الأوقات العصيبة.
قاد تصميم Plus 8 وتطويرها موريس أوين، صاحب الشخصية اللافتة، وهو مهندس سباقات عُيّن خصيصًا لهذا الدور. استند النموذج الأولي لـ Plus 8 إلى نسخة معدّلة من Plus 4، أُضيف إليها محرك Rover V8 سعة 3.5 لترات، اشترته الشركة من GM-Buick في عام 1967. ونُقل إليها ناقل الحركة اليدوي Moss ذي الأربع سرعات في Plus 4، مع مزامنة السرعات الثانية والثالثة والرابعة، كما جرى تطوير محور Salisbury 7HA بإضافة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. وبُنيت السيارة وفق نهج Morgan المألوف، إذ زُوّد هيكلها ذي الإطار السلمي بنظام تعليق أمامي مستقل من نوع «العمود المنزلق»، ومحور خلفي بنوابض صفائحية، ومكابح قرصية/أسطوانية.
استند هيكلها الانسيابي إلى إطار من خشب الدردار، وبدا تقليديًا كالمعتاد، لكنه لم يكشف عن الإمكانات الاستثنائية لأداء الطراز الجديد. صنعت هذه السيارة المميزة من Plus 8 شركة Richard Thorne Racing، المعروفة باحترامها الكبير في مجال إعداد سيارات Morgan للسباقات، كما طوّرها لاحقًا Chas Windridge وPeter Mulberry من MogSport. وبعد أن خاض بها David Marriott وStuart Anderson السباقات بنجاح، تتيح هذه السيارة المضبوطة بعناية فرصة تسجيل مشاركة شديدة التنافسية في الفئة B من AR Morgan Challenge. مواصفات هذه السيارة عالية جدًا وتشمل:
تخفيف الوزن وتعديلها لتتوافق مع لوائح الفئة «B» في Morgan Aero Racing Challenge.
الوزن: نحو 835 كجم. عجلة قيادة سريعة الفك. مقعد Tillett من ألياف الكربون معتمد من FIA وساري حتى 2020. حزام Willans بخمس نقاط، معتمد وساري حتى 2020. مطفأة حريق Lifeline كهربائية التشغيل. محرك Rover V8 سعة 4.0 لترات من تصنيع John Eales. ناقل حركة Tremec T5 بتروس Quaife مصممة خصيصًا ووصلة تبديل سريعة. خزان وقود Mulfab مملوء برغوة معتمدة من FIA. أسطوانات رئيسية للمكابح من AP. ملاقط مكابح أمامية HiSpec بأربعة مكابس. ملاقط مكابح خلفية AP بمكبسين. ممتصات صدمات AVO أمامية وخلفية قابلة للضبط المزدوج. محور خلفي أُعيد بناؤه مؤخرًا وترس تفاضلي Gripper محدود الانزلاق جديد. مشعاع من الألومنيوم. مروحة تبريد كهربائية مع تحكم يدوي. مولّد خفيف الوزن وعالي الكفاءة. بادئ تشغيل خفيف الوزن وعالي العزم. مقياس سرعة دوران VDO. مقياس سرعة GPS.
مصابيح أمامية وخلفية LED جديدة بطراز ARV6. تُعرف سيارة السباق الممتازة هذه باسم «Bumble» (تُرى لماذا؟)، ويصفها مالكها بأنها «جاهزة للسباق». ومع ذلك، وكما هو الحال مع أي سيارة منافسة، من المهم أن يتحقق المشترون بأنفسهم من قانونية جميع معدات السلامة وصلاحيتها. وتُباع أيضًا مع مجموعة شاملة من قطع الغيار الإضافية. إنها فرصة رائعة للمشاركة في Morgan Challenge أو أي تخصص آخر في رياضة السيارات على مستوى تنافسي، بسيارة مجرّبة وموثوقة.
في سباقات الأندية، يُعرف مالكو Morgan بأنهم من أكثر الأشخاص ودًا واستعدادًا للمساعدة في منطقة الفرق، وتبدو هذه السيارة المُعدّة جيدًا خيارًا مثاليًا لخوض أمتع تجربة يمكن أن تعيشها في حياتك.
https://www.iconicauctioneers.com/1987-morgan-plus-8-race-car-rec00408-5-0718?pn=0&el=9430&pp=0
