ماكلارين سينا، 2019
McLaren Senna
McLaren Senna•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM15ACA4KW800002
المزاد: كيسيمي 2020
تاريخ المزاد: 12 يناير 2020
رقم القطعة: S113
1,430,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أخضر زمردي
- المقصورة: بيضاء
- 203 أميال
- رقم 2 من أصل 500 سيارة منتجة
- ماكلارين سينا فريدة من نوعها، طُلبت بمواصفات خاصة
- هيكل كامل من ألياف الكربون المكشوفة بصريًا، خيار بقيمة 297,575 دولارًا
- طلاء شفاف بلون أخضر فوكس
- ألياف كربون خارجية مصبوغة بالأخضر الزمردي، خيار بقيمة 43,026 دولارًا
- ألياف كربون داخلية مصبوغة بالأخضر الزمردي، خيار بقيمة 43,904 دولارًا
- محرك M840TR 90 V-8 سعة 4.0 لتر، من الألومنيوم، بعمودي كامات علويين، مثبت في الخلف
- شاحنا توربو مزدوجان بتقنية التمرير المزدوج مع تزييت بالحوض الجاف
- 789 حصانًا و590 رطل-قدم من عزم الدوران
- سرعة قصوى تبلغ 211 ميلًا في الساعة
- التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.7 ثانية
- علبة تروس SSG مزدوجة القابض بسبع سرعات
- هيكل Monocage III من ألياف الكربون مع إطار فرعي من الألومنيوم المبثوق
- ثلاثة أوضاع لمجموعة نقل الحركة مع ارتفاع ومعدلات نوابض متغيرة: رياضي، وسباق، وحلبة
- توجيه بالجريدة المسننة والترس الهيدروليكي الكهربائي
- مكابح قرصية من السيراميك الكربوني
- ملاقط أحادية الكتلة مطروقة، بستة مكابس أمامية وأربعة خلفية
- مقسم هواء أمامي وجناح خلفي ومشتت هواء من ألياف الكربون
- أبواب ثنائية المفصلات بتصميم ثنائي السطوح
- مقصورة مصممة حسب الطلب، خيار بقيمة 13,903 دولارات
- نظام معلومات وترفيه بشاشة عمودية
- نظام ماكلارين لتسجيل بيانات الحلبة
- نظام صوتي من Bowers and Wilkins بسبعة مكبرات صوت
- عجلات خفيفة مطروقة بلون داكن غير لامع، مع صواميل قفل مركزية زرقاء/حمراء
- إطارات Pirelli P-Zero
هذه السيارة ماكلارين سينا موديل 2019 هي السيارة رقم 2 من أصل 500 سيارة منتجة، ضمن أحدث إضافة إلى سلسلة Ultimate Series من السيارات فائقة الأداء والحصرية لدى الشركة البريطانية. إنها تحفة مصممة بالكامل حسب الطلب، وتستحق تمامًا هذا الوصف الاستثنائي. وتُبرز هذه النسخة الفريدة من ماكلارين سينا هيكلها المكشوف من ألياف الكربون عبر طلاء أخضر فوكس الشفاف، وهو مزيج خاص لا يمكن طلبه إلا من Michael Fux. ولعل أفضل طريقة لتقدير روعة سينا الطاغية هي مقارنتها بإيجاز بالسيارة التي أطلقت مسيرة ماكلارين في صناعة سيارات الطرق، في أواخر القرن العشرين: سيارة F1 الرائعة بكل المقاييس.
صمم Gordon Murray سيارة F1 لتكون سيارة الطرق المثالية، ومع ذلك فقد استفادت بوفرة من كل ما اكتسبه موراي من معرفة خلال تصميم سيارات فورمولا 1 الفائزة ببطولة العالم، وما تعلمه من تلك التجربة. صحيح أنها عُدّلت سريعًا، خلافًا لرغبة موراي، للمنافسة على الحلبات بصيغة GTR، حيث حققت سجلًا تنافسيًا يُحسد عليه، شمل ثلاثة ألقاب للصانعين والفوز العام في سباق لومان 24 ساعة عام 1995. ومع ذلك، ظلت F1 وفية لغرضها الأصلي بوصفها وسيلة نقل عامة راقية وحاسمة، بمواصفات تناظرية بالكامل.
وباستثناء ديناميكيتها الهوائية السلبية الممتازة، لم تقدم F1 أي وسائل مساعدة للسائق على الإطلاق؛ حتى إن نظام التوجيه المعزز تُرك خارج السيارة، وكان ناقل الحركة الوحيد يدويًا بست سرعات، وذلك لتوفير أنقى تجربة قيادة وأكثرها تفاعلًا على الإطلاق في سيارة طرق. أما سينا، فعلى النقيض تمامًا، فهي سيارة سباق. نعم، صُممت لنقل ركابها قانونيًا من الحلبة وإليها، لكن باستثناء هذا الاعتبار العملي، لا تقيد سينا أي لوائح صادرة عن هيئات تنظيمية من أي نوع. إنها سيارة صممتها وصنعتها McLaren Automotive وفق شروطها الخاصة، لا غير.
من حيث الفكرة والأداء الفعلي، تشبه سينا سيارة GT مخصصة لسباقات لومان أكثر من أي سيارة أخرى مرخصة للسير على الطرق. وهي تتجاوز هذا المعيار في جوانب كثيرة. فوزنها الجاف لا يتجاوز 2,641 رطلًا، وهي أخف وزنًا، كما أنها أقوى بكثير بفضل 789 حصانًا و590 رطل-قدم من عزم الدوران. ويمنحها محرك M840TR 90 V-8 سعة 4.0 لتر، المصنوع بالكامل من الألومنيوم والمزود بشاحني توربو وعمودي كامات علويين، إلى جانب علبة تروس SSG أوتوماتيكية مزدوجة القابض بسبع سرعات، أداءً مذهلًا؛ إذ تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.7 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 211 ميلًا في الساعة.
استنادًا إلى أحدث جيل من هيكل Monocage III لدى ماكلارين، تستخدم سينا ألياف الكربون خفيفة الوزن في جميع أنحاء بنية هيكلها، وقد صُمم كل جزء منها لتحسين الديناميكية الهوائية بما يخدم أداء السيارة في مختلف ظروف القيادة. وإلى جانب التأثير المثير لتوجيهها بالجريدة المسننة والترس الهيدروليكي الكهربائي ومكابحها القرصية المصنوعة من السيراميك الكربوني مع ملاقط أحادية الكتلة مطروقة، تضم سينا نظامًا متكاملًا من مكونات التعليق والديناميكية الهوائية النشطة، تولد مجتمعةً قوة ضغط سفلية تبلغ 1,764 رطلًا عند السرعات العالية، أي أكثر بنحو 440 رطلًا من P1.
يتحرك الجناح الخلفي الضخم المرتفع عبر قوس يبلغ 35 درجة، من وضعية مكبح هوائي عمودية إلى وضعية انسيابية بالكامل لتحقيق أقصى سرعة على الخطوط المستقيمة. ويعمل بالتنسيق مع جناحي رفرف مزدوجين داخل الرفارف الأمامية للحفاظ على توازن مثالي من دخول المنعطف حتى الخروج منه. وتعمل هذه المكونات الهوائية بتناغم مع نظام تعليق نشط ينظم التخميد والانضغاط وارتفاع الركوب بشكل مستقل عند الزوايا الأربع، في رقصة مذهلة من التعديلات الرقمية فائقة السرعة.
والأكثر إثارة للدهشة هو تكامل نظامي الديناميكية الهوائية والتعليق مع أنظمة الثبات والجر النشطة في السيارة، ضمن أي من أوضاع الحلبة الثلاثة القابلة للضبط من السائق. إنه تطور مذهل يتيح للسائق استكشاف آفاق جديدة في التحكم والانعطاف والكبح لم تكن موجودة قبل سينا. وكأنها تضيف علامات تعجب إلى قدرات سينا المذهلة، كلّف جامع السيارات الشهير Michael Fux قسم العمليات الخاصة لدى ماكلارين (MSO) بإبداع سيارة مصممة حسب الطلب لا مثيل لها: سينا رقم 2 من الإصدار الذي نفدت جميع سياراته، والبالغ 500 سيارة.
اختار فوكس أولًا حزمة MSO الاختيارية للهيكل الكامل من ألياف الكربون المكشوفة بصريًا، وهي خيار بقيمة 297,575 دولارًا يشمل نحو 70 قطعة خاصة، يستغرق إنتاجها وتجميعها قرابة 1,000 ساعة. ثم طُليت السيارة من الداخل والخارج (مقابل تكلفة إضافية إجمالية قدرها 86,930 دولارًا) بدرجة رائعة من الطلاء الأخضر الشفاف، أطلقت عليها ماكلارين اسم Fux Green، وتُظهر بوضوح ألياف الكربون المنسوجة تحتها. ويكتمل الطلاء الأخضر المتلألئ بعجلات معدنية لافتة صُقلت كرويًا حتى أصبحت كالمرآة، وزُودت بصواميل قفل مركزية حمراء وزرقاء وإطارات Pirelli P-Zero.
يكشف فتح الأبواب ثنائية السطوح ذات المفصلتين عن مقصورة Fux Green المصممة حسب الطلب، والتي خُصصت بتكلفة إضافية قدرها 13,903 دولارات، وتتميز ببطانات من الجلد الأبيض المتباين مع خياطة خضراء على لوحة القيادة والمقاعد وألواح الأبواب وعجلة القيادة. وتكمل الشعارات الخضراء «MSO» على مساند الرأس المظهر الفريد. أما أدوات التحكم فهي في حدها الأدنى: مفاتيح تحرير الأبواب والنوافذ المثبتة في وسط السقف، ونظام المعلومات والترفيه ذي الشاشة العمودية، وأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، ونظام ماكلارين لتسجيل بيانات الحلبة، والنظام الصوتي ذي مكبرات الصوت السبعة من Bowers and Wilkins.
معروضة للبيع بعد أن قطعت 203 أميال فقط، تُعد ماكلارين سينا رقم 2، بكل المقاييس، واحدة من أكثر السيارات تميزًا في العالم؛ فهي تحفة فنية مصممة بالكامل حسب الطلب، تنتمي إلى فئة جديدة من السيارات التي يبتكرها صانعوها وينفذونها بحرية كاملة. بل قد تكون سينا السيارة التي تطلق ثورة في عالم السيارات فائقة الأداء، ثورة لا تستلهم أفكارها من اللوائح المقيدة لهيئة تنظيمية بيروقراطية، بل من الإبداع الخالص المنبثق من الخيال البشري.
التكلفة
5,251,675 AED
