McLaren Senna، 2019
McLaren Senna
McLaren Senna•
•181 مشاهدة
رقم الهيكل: SBM15ACA0KW800434
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
1,350,000–1,650,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- قطعت مسافة التسليم فقط، بمالك واحد منذ شرائها جديدة
- طلاء مذهل بالرمادي Victory والبرتقالي Papaya
- أسرع سيارات McLaren المتاحة وأفضلها أداءً
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى وكيل أو مقيم خارج الولاية.
انضمت Senna إلى P1 وF1 بوصفها ثالث إضافة إلى «السلسلة المطلقة» من McLaren، عند الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2018. سُميت تيمّنًا بالراحل أيرتون سينا، وأُهديت إلى بطولاته الثلاث في بطولة العالم للفورمولا 1 مع McLaren بين عامي 1988 و1993. وصُممت السيارة لغرض واحد: أن تكون أكثر سيارات McLaren المخصصة للطرقات تركيزًا على الحلبات. وكان الهدف من Senna توفير أنقى صلة بين السيارة والسائق في السعي إلى تحقيق أسرع أزمنة اللفات.
وعلى خلاف P1، استغنت مجموعة نقل الحركة في Senna عن أي شكل من أشكال المساعدة الكهربائية، واستخدمت بدلًا من ذلك نسخة معدلة من محرك الشركة V-8 سعة 4.0 لترات بشاحني توربو. ويحمل المحرك الاسم الرمزي M840TR، وهو أقوى محرك رُكّب على الإطلاق في سيارة McLaren مخصصة للطرقات، إذ تبلغ قوته القصوى 789 حصانًا مكبحيًا. ويتميز بتزييت بالحوض الجاف، ومواد خفيفة الوزن لأذرع التوصيل والمكابس، وزوج من شواحن التوربو مزدوجة التمرير ذات القصور الذاتي المنخفض للغاية، مزودة بصمامات تنفيس إلكترونية لاستجابة فورية لدواسة الوقود. ويتنفس المحرك عبر حجرة سحب هواء مخصصة من ألياف الكربون، يصلها الهواء البارد من مدخل هواء بارز مثبت على السقف مستوحى من رياضة السيارات.
على الرغم من القوة الهائلة المتاحة، فإن سر تميز Senna الحقيقي يكمن في هيكلها وديناميكيتها الهوائية النشطة، التي لا تضاهيها أي سيارة طرقات أخرى. يهيمن على مقدمة السيارة مقسم هواء ضخم مرتفع ومداخل هواء كبيرة، تتضمن أجنحة صغيرة نشطة لتوجيه الهواء إما أسفل الهيكل لتوليد القوة الضاغطة الهوائية، أو عبر المشعات ومبردات الزيت عند الحاجة. ثم يُوجَّه الهواء الدافئ الخارج من المشعات من خلف غطاء المحرك وفوق سقف السيارة، متجاوزًا عمدًا مدخل الهواء، قبل أن تتعامل معه الجناح الخلفي النشط الضخم.
يُتحكم بالجناح نفسه هيدروليكيًا، ويتحرك باستمرار ليتلاءم مع ظروف القيادة، سواء ليعمل مكبحًا هوائيًا، أو لزيادة القوة الضاغطة، أو لتقليل مقاومة الهواء ضمن نظام خفض السحب النشط (DRS). ويكمله في الخلف ناشر مزدوج كبير وجناح سفلي ثابت ثانٍ، تصلهما غازات العادم من غطاء المحرك ذي الفتحات. والنتيجة أن Senna تستطيع توليد قوة ضاغطة تبلغ 800 كغ عند سرعة 155 ميلًا في الساعة، أي بزيادة هائلة قدرها 40% مقارنةً بـ McLaren P1.
يرتكز الهيكل على Monocell III، ويستخدم مواد خفيفة الوزن وألياف الكربون في جميع أجزائه لتحقيق أقصى صلابة وخفة. يقل وزن كل مقعد عن 8 أرطال، وكل رفرف أمامي عن 1.5 رطل، والجناح الخلفي الضخم عن 12 رطلًا. كما تستخدم Senna نسخة مطورة من نظام McLaren RaceActive Chassis Control II، الذي يضم نظامًا نشطًا بأذرع تعليق مزدوجة ومخمدات هيدروليكية من P1، ما يتيح ضبط ارتفاع الركوب والتخميد والصلابة وفقًا للإعداد الذي يفضله السائق.
وللسيطرة على كل هذا الأداء، زُودت السيارة بمكابح كربونية مستوحاة من الفورمولا 1، طورتها McLaren وBrembo، وتستغرق أقراصها سبعة أشهر في التصنيع. ويضم كل قرص زعانف تبريد مدمجة ومركبًا حراريًا أعلى توصيلًا بثلاث مرات من مكابح الكربون والسيراميك التقليدية. ونظام الكبح قوي إلى حد أن Senna تحمل حاليًا الرقم القياسي لأداء الكبح بين سيارات الإنتاج: التوقف التام من سرعة 124 ميلًا في الساعة خلال 100 متر فقط.
وتُعد بقية أرقام الأداء التي تحققها Senna مثيرة للإعجاب بالقدر نفسه: التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 2.8 ثانية، ومن 0 إلى 124 ميلًا في الساعة خلال 6.8 ثانية فقط، ووزن جاف لا يتجاوز 1,200 كغ، ما يعادل نسبة قوة إلى وزن تبلغ 658 حصانًا مكبحيًا لكل طن. وهكذا تتفوق حتى على P1 في رقمها الأبرز (647 حصانًا مكبحيًا لكل طن)، مع توفير قوة ضاغطة أكبر بكثير. لذا ليس مستغربًا أن تتفوق Senna بسهولة على P1 بإطارات Pirelli Trofeo R في أي حلبة تقريبًا، مهما كانت الظروف.
هذه السيارة من طراز Senna تحمل الرقم التسلسلي 434 من أصل 500 سيارة أُنتجت، وسُلّمت إلى مالكها الأول والوحيد في مايو 2019. وهي بمواصفات «Vision Victory»، مع طلاء أزرق/رمادي، وعجلات بلمسة Satin Raw، وملاقط مكابح وشفرات Aeroblades بلون McLaren Orange. أما المقصورة فمكسوة بجلد Alcantara، مع خيار عجلة قيادة مكسوة بالكامل به، كما تضم نظامًا صوتيًا مخصصًا وخفيف الوزن بالطبع من Bowers and Wilkins بسبعة مكبرات صوت. وتشمل الخيارات الأخرى حساسات ركن أمامية وخلفية وكاميرا للرؤية الخلفية. وحتى الآن لم تقطع سوى 105 أميال، وهي معروضة بحالة تكاد تكون كالجديدة في جميع أجزائها.
نفدت سيارات Senna قبل الكشف عنها للجمهور، ولم يصل إلى الولايات المتحدة سوى أقل من ثلث السيارات الخمسمئة. وفي عصر تعتمد فيه الشركات المصنعة أكثر فأكثر على الأنظمة الهجينة والكهرباء لتحقيق أداء فائق، تقف Senna وحدها بوصفها واحدة من آخر السيارات الخارقة ذات المحركات التقليدية، إن لم تكن الأخيرة. وهذا يجعلها أكثر جاذبية، فضلًا عن قلة المسافة التي قطعتها ومواصفاتها المميزة. لا يمكن اعتبار أي مجموعة سيارات خارقة مكتملة من دون واحدة منها.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0134-2019-mclaren-senna/
كيلومترات
169 كم
