كوبيه مازيراتي خامسين، 1976
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•78 مشاهدة
رقم الهيكل: AM 120 303
رقم المحرك: 1107
£51,750 جنيه إسترليني | بيعت
- تصميم الهيكل من
- كاروتسيريا
- بيرتوني
- رقم التسجيل: غير مسجلة في المملكة المتحدة (انظر النص)
- رقم المحرك: 1107
- واحدة من 430 سيارة فقط صُنعت
- طراز مازيراتي الأعلى في فئته آنذاك
- محرك V8 سعة 4.9 لتر
استُخدمت التقنية الهيدروليكية من سيتروين (كما في سيتروين SM المزودة بمحرك مازيراتي) لتشغيل المكابح والتوجيه — وقد أشاد المختبرون بفعالية التوجيه على وجه الخصوص — وكذلك لرفع المصابيح الأمامية المخفية. وكان المحرك نسخة ذات شوط أطول وسعة 4.9 لتر من محرك مازيراتي المألوف V8 ذي عمودي الكامات لكل صف أسطوانات، يولد قوة 320 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة المتواضعة، وعزمًا قويًا يبلغ 354 رطل-قدم عند 4,000 دورة. وكان خيارا ناقل الحركة هما علبة تروس ZF يدوية بخمس سرعات أو Borg-Warner أوتوماتيكية بثلاث سرعات؛ وعند تجهيزها بالخيار الأول، بلغت السرعة القصوى لسيارة خامسين نحو 240 كم/ساعة (150 ميلًا/ساعة).
على الرغم من أنها تبدو أقل إسرافًا من السيارة الخارقة بورا ذات المحرك الوسطي، كانت خامسين مع ذلك أكبر طرازات مازيراتي محركًا وأغلاها عند طرحها، ولذلك كان من المنصف وصفها بأنها طرازها الأعلى في فئته. وبفضل تصميمها ذي المحرك الأمامي، وفرت خامسين قدرًا أكبر من العملية، مع مقصورة أوسع وأكثر راحة وسعة أفضل للأمتعة. ولم يُصنع سوى 430 نموذجًا من هذه السيارة الفاخرة المتقنة
غران تورر
عند توقف الإنتاج في عام 1982، كان قد صُنع منها.
اقتُنيت سيارة خامسين النادرة هذه ذات المقود على اليمين للمجموعة في مزاد بالمملكة المتحدة عام 1999، وهي مرفقة بفاتورة الشراء.
خضعت مازيراتي لأعمال صيانة في يناير وفبراير 2015، شملت تنظيف المحرك؛ وفك المكربنات الأربعة وتنظيفها وإعادة تركيبها؛ وإزالة خزان الوقود وتنظيفه وطلائه وإعادة تركيبه مع خراطيم وأطواق تثبيت جديدة؛ واستبدال مضخة الوقود والخراطيم؛ وضبط المكربن واستبدال كابل دواسة الوقود؛ وإزالة بيت مرشح الوقود لاستبدال العنصر؛ وإزالة عجلة القيادة والمحور والعدادات، مع طلاء المرحلات وتركيب خراطيم جديدة؛ وقياس الضغط؛ وإزالة شبكة المبرد والإطار الاحتياطي؛ ولحام ذراع الرفرف الخلفي؛ وتركيب لوحة التسجيل الخلفية؛ وتركيب تنجيد صندوق الأمتعة؛ وتنظيف المصابيح الخلفية وتركيبها؛ ولحام الطرف في قضيب صندوق الأمتعة؛ وتلميع مسمار واحد وكاتم الصوت والمصدات؛ وتنظيف المقصورة والجزء البلاستيكي الخلفي من صندوق الأمتعة وفركهما.
قبل البيع، أُعيدت سيارة خامسين هذه إلى الخدمة، إلا أننا ننصح بفحصها عن كثب قبل إعادتها إلى الطريق للاستخدام المنتظم. استُبدلت خطوط الوقود؛ وفُككت المكربنات وأُعيد بناؤها؛ واستُبدلت أنابيب المياه؛ واستُبدلت سوائل المبرد؛ وغُيّر زيت المحرك؛ واستُبدل مرشح الزيت؛ ورُكّبت بطارية جديدة.
تشمل الأوراق الإضافية قائمة بالأعمال المنفذة في عام 2015؛ وبعض فواتير قطع الغيار؛ وسجلًا مصورًا لأعمال الصيانة؛ ونسخة من وثيقة تسجيل بريطانية قديمة V5 (3200 KR).
يرجى ملاحظة أن هذه المركبة واردة من خارج المملكة المتحدة. سيتولى وكلاؤنا الجمركيون، CARS UK، إدارة جميع الإجراءات الجمركية بعد البيع. وستُضاف رسوم قدرها 350 جنيهًا إسترلينيًا + ضريبة القيمة المضافة إلى فاتورة المشتري لإدارة إجراءات التخليص الجمركي للاستيراد أو التصدير. وإذا اختار المشتري أيضًا الشحن عبر CARS UK، فسيُقدَّم عرض سعر منفصل لذلك. إذا بقيت هذه المركبة في المملكة المتحدة، فستخضع لضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بالمعدل المخفض البالغ 5% من سعر المطرقة. لن تكون هذه المركبة متاحة للاستلام الفوري بعد البيع، ولن يُفرج عنها إلا بعد استكمال إجراءات التخليص الجمركي. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى الاتصال بقسم سيارات بونهامز.
التكلفة
251,660 AED
