Maserati Khamsin من تصميم Bertone، 1975
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: AM120-US 1046
رقم المحرك: AM115/10/49 1046
رقم الهيكل الخارجي: 500137
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
154,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة متحف ريفرسايد الدولي للسيارات
- واحدة من سبع سيارات خُمسين فقط مطلية باللون Giallo
- نسخة بمواصفات الولايات المتحدة؛ سُلّمت جديدة إلى لوس أنجلوس
- أصلية بدرجة كبيرة من جميع النواحي؛ ويُعتقد أن عدادها يقل عن 20,000 ميل فعلي
- ظهرت في إحدى حلقات برنامج Jay Leno’s Garage
محرك V-8 بقدرة 320 حصانًا وسعة 4,930 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين وأربعة مكربنات Weber DCNF، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بنوابض لولبية ومخمّدات هيدروليكية تلسكوبية، ومكابح قرصية أمامية وخلفية تعمل هيدروليكيًا. قاعدة العجلات: 100.3 بوصة.
مع اقتراب إنتاج Ghibli من نهايته، كشفت Maserati عن Khamsin في معرض باريس للسيارات عام 1973. وقدمت السيارة مقاعد بتوزيع 2+2، وزُوّدت بمحرك Maserati V-8 سعة 4.9 لتر ذي عمودَي كامات علويين، قادر على توليد 320 حصانًا، ما أتاح لها بلوغ سرعة قصوى قدرها 172 ميلًا في الساعة. وكانت أول سيارة Maserati بهيكل أحادي، وكذلك أول سيارة Maserati بمحرك أمامي ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع. استعارت Maserati من شركتها الأم Citroën أنظمة المكابح الهيدروليكية ومؤازرة القابض والتوجيه المعزز، ما منح السيارة قيادة راقية ومتطورة. كما كان مقعد السائق وحاضنتا المصابيح الأمامية يعملان هيدروليكيًا.
وفقًا للمعلومات المقدمة من Maserati Classiche، صُنعت هذه السيارة Khamsin تحديدًا في أبريل 1975 وفق مواصفات الولايات المتحدة، وجاءت بلون Giallo مع مقصورة سوداء، ومجهزة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات. وهي واحدة من سبع سيارات فقط طُليت بهذا اللون، لم يبقَ منها سوى اثنتين أو ثلاث. ووفقًا للسجلات التي قدمها مؤرخ Maserati Marc Sonnery، سُلّمت هذه السيارة جديدة إلى لوس أنجلوس، وبيعت جديدة إلى Russel C. Schmidt في Mount Clemens بولاية Michigan. ومن اللافت أن Schmidt اشترى سيارة Khamsin أخرى في الوقت نفسه، وحوّلها في ولايته إلى سيارة Khamsin Spyder الفريدة الشهيرة. في ديسمبر 1986، قام D.
زار Waterman من Motorcar Gallery في Fort Lauderdale بولاية Florida السيد Schmidt واشترى سيارتي Khamsin. وبينما نُقلت سيارة Spyder إلى Florida، بيعت سيارة الكوبيه الصفراء التي يملكها Schmidt محليًا، ثم اشتراها لاحقًا أحد السادة في Tennessee. شارك بها في يوم قيادة على الحلبة في Virginia International Raceway، فأُعجب بتحكمها وأدائها، وكذلك مدرب سباقات محترف جرّبها في ذلك اليوم وأُعجب بها بشدة.
عرض هذا الرجل السيارة للبيع، فاشتراها Doug Magnon لتُضاف إلى مجموعة متحف ريفرسايد الدولي للسيارات. وبعد فترة وجيزة من عودتها إلى California، ركّب Doug طقم مصدات أوروبيًا، لتعود إلى تصميمها الأوروبي الأصلي الأنيق والمذهل. وظهرت في مقال بمجلة أمريكية. وفي مايو 2013، وباقتراح من Marc Sonnery، التقى Doug بـ Jay Leno لإجراء تجربة قيادة للسيارة ضمن قناته على YouTube، Jay Leno’s Garage. وبحلول يونيو 2016، كان 382,000 مشاهد قد شاهدوها على YouTube، ما جعلها سيارة Khamsin الأكثر مشاهدة في العالم.
يُظهر عداد المسافة في السيارة حاليًا أقل من 19,200 ميل، ويُعتقد أن جميعها أصلية. وقد حُفظت جيدًا طوال عمرها وخلال فترة امتلاك المتحف لها، وتبدو Khamsin بحالة رائعة من جميع النواحي، كما أنها تصلح لتكون سيارة مثالية للرحلات في عطلة نهاية الأسبوع. وتأتي السيارة مع مجموعة من كتيبات المالك، وكتيبات قطع الغيار، وبعض المواد الترويجية الخاصة بـ Khamsin.
باعتبارها آخر سيارة Maserati صُنعت تحت إدارة Citroën، تحتل Khamsin مكانة مميزة في تاريخ الشركة. لم يُنتج منها سوى 430 سيارة، لذا نادرًا ما تُرى، لكنها تحظى بقاعدة متحمسة من المعجبين والمالكين. وبفضل أصالتها الكبيرة، فضلًا عن ظهورها في Jay Leno’s Garage، ستكون هذه Khamsin إضافة مميزة إلى أي مجموعة من سيارات Maserati، تمامًا كما كانت لمتحف ريفرسايد الدولي للسيارات.
https://rmsothebys.com/auctions/mo16/lots/r177-1975-maserati-khamsin-by-bertone/
كيلومترات
30,899 كم
التكلفة
565,565 AED
