مازيراتي خَمْسين 4900، 1977
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•92 مشاهدة
رقم الهيكل: AM120264
رقم المحرك: AM115/10/49264
107,280 يورو | بيعت
- وثائق تسجيل ألمانية
- من مجموعة مهمة لسيارات رياضية بافارية
- ترميم عالي الجودة بتكلفة قاربت 100,000 يورو
- المحرك وناقل الحركة الأصليان
- طراز نادر وأنيق وأصيل
- طراز مرغوب بمحرك 4.9 لتر، أُعيد إلى المواصفات الأوروبية
- دون سعر احتياطي
سُلّمت هذه المازيراتي خَمْسين جديدة في 26 أكتوبر 1977 إلى قطر، وكانت بيضاء آنذاك (’Bianco Polo’) بمقصورة من قماش القطيفة الأزرق. اشتراها مالكها الحالي، وهو جامع بارز للسيارات الرياضية الإيطالية من بافاريا، في إيطاليا عام 2015، وخضعت لترميم كامل بين عامي 2016 و2020. أُسند المحرك إلى Sportwagen-Center-Sieben، المتخصص في مازيراتي في تولباخ ببافاريا، والهيكل والطلاء إلى Ostermeier في ميونيخ، والمقصورة إلى Autosattlerei Kraft، في ميونيخ أيضًا.
بلغت التكلفة الإجمالية للترميم 95,000 يورو، وهو ما تعكسه جودة السيارة بأكملها، بطلائها الأحمر الجميل للغاية، ومقصورتها الزرقاء المصنوعة من القطيفة، التي تبدو تمامًا كما كانت في الأصل، ومحركها المنفذ بإتقان رائع. وهذا المحرك هو الوحدة الأصلية (بحسب تأكيد مصنع مازيراتي)، وكذلك علبة التروس. ولا مبالغة في القول إن هذه السيارة تليق بهذا الطراز غير المعروف كثيرًا من مازيراتي، وهو نادر على نحو خاص إذ لم يُصنع منه سوى 435 سيارة بين عامي 1974 و1982.
سُمّيت خَمْسين تيمّنًا برياح مصرية، وكانت آخر سيارة مازيراتي يصممها جوليو ألفييري. وفي هذه النسخة المرغوبة، المزودة بمحرك V8 سعة 4.9 لتر بقوة 320 حصانًا، جاءت بنظام تعليق مستقل على العجلات الأربع وأنظمة سيتروين المعززة هيدروليكيًا للمكابح والتوجيه. جمع تصميمها الذي وضعه مارسيلو غانديني لصالح بيرتوني بين الأناقة والأصالة، مع لوح زجاجي في الخلف بدت فيه المصابيح الخلفية وكأنها تطفو. إنها مثال رائع لهذا الطراز القوي والأنيق وغير المألوف. الصور © Maximilian Vogl
التكلفة
443,555 AED
