Maserati Khamsin، 1975
Maserati Khamsin
Maserati Khamsin•
•123 مشاهدة
رقم الهيكل: AM120US1116
47,040 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك V8 بسعة 4,930 سم مكعب، بعمودي كامات علويين
- نظام حقن وقود إلكتروني من Bosch
- قوة 320 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي BorgWarner بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل بعجلات أربع ونوابض لولبية
- مكابح قرصية هيدروليكية معززة بالطاقة على العجلات الأربع
- واحدة من 430 سيارة Khamsin فقط صُنعت
- سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- مالكان خلال العقود الأربعة الماضية
استُخدمت تقنية Citroën الهيدروليكية (كما في Citroën SM المزودة بمحرك Maserati) لتشغيل المكابح والتوجيه — وقد أشاد المختبرون بفعالية التوجيه على وجه الخصوص — وكذلك لرفع المصابيح الأمامية المخفية. وكان المحرك نسخة أطول شوطًا بسعة 4.9 لتر من محرك V8 المألوف ذي أعمدة الكامات الأربعة من Maserati، يولد 320 حصانًا عند 5,500 دورة في الدقيقة المتواضعة، وعزمًا قويًا يبلغ 354 رطل-قدم عند 4,000 دورة. وكان ناقل الحركة اليدوي ZF بخمس سرعات أو الأوتوماتيكي Borg-Warner بثلاث سرعات متاحين كخيارين؛ وعند تجهيزها بالأول، بلغت سرعة Khamsin نحو 240 كم/ساعة (150 ميلًا/ساعة).
على الرغم من أنها تبدو أقل غرابة من السيارة الخارقة Bora ذات المحرك الوسطي، كانت Khamsin أكبر سيارات Maserati محركًا وأغلاها ثمنًا عند طرحها، ولذلك كان من المنصف اعتبارها طراز القمة في المجموعة. وبفضل تصميمها ذي المحرك الأمامي، وفرت Khamsin عملية أكبر، مع مقصورة أوسع وأكثر راحة وسعة أفضل للأمتعة.
لم يُصنع سوى 430 نموذجًا من هذه السيارة الفاخرة الاستثنائية المخصصة للرحلات الطويلة، قبل توقف الإنتاج عام 1982.
السيارة المعروضة
اكتمل تصنيع هذه الـKhamsin في أبريل 1975، وكانت مخصصة لسوق الولايات المتحدة. ولا توجد سجلات تحدد مكان أو الشخص الذي سُلّمت إليه السيارة في الأصل، لكن بحلول نهاية أغسطس 1981 كانت في مرآب روبرت وبيتي ويلز في بندلتون بولاية أوريغون. احتفظ آل ويلز بالسيارة على مدى السنوات الـ17 التالية، ولا شك أنهم استمتعوا بسيارة GT الفريدة، وتجنبوا عناء الانطلاق على المرتفعات بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري.
اشترى المالك الحالي السيارة في خريف عام 1998، واحتفظ بها منذ ذلك الحين معروضةً في معظم الوقت دون تشغيل. وقد خضعت لإعادة طلاء قديمة شملت المصدات وعددًا من قطع الزينة، بلون باذنجاني جميل إلى حد بعيد، فيما لا تزال المقصورة البيج تحتفظ بملمس عتيق أصيل وجميل في معظمه. وبعد أكثر من عشرين عامًا من عدم الاستخدام الفعلي، يُنصح بإعادة تجهيزها قبل الاستمتاع برحلة سريعة إلى العشاء أو بجولة في عطلة نهاية الأسبوع.
https://cars.bonhams.com/auction/26887/lot/85/1975-maserati-khamsin-chassis-no-am120us1116/
التكلفة
172,755 AED
