Maserati Ghibli Spyder, 1970
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli•
•131 просмотр
Номер шасси: AM115/S 1161
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£257 600 GBP | Продан
Двигатель V8 DOHC объёмом 4 719 куб. см и мощностью 330 л. с., пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост на полуэллиптических рессорах и гидравлические дисковые тормоза на всех колёсах. Колёсная база: 100,4 дюйма.
- Один из всего 125 выпущенных спайдеров
- Оригинальный салон; множество дополнительных опций
- Номера агрегатов соответствуют заводским; документально подтверждённая история обслуживания
Maserati Ghibli стала сенсацией Туринского автосалона 1966 года. Автомобиль, созданный талантливым молодым Джорджетто Джуджаро во время его работы в ателье Ghia, задумывался как конкурент Lamborghini Miura и Ferrari 365 GTB/4 «Daytona». Производство Ghibli началось в апреле 1967 года с фастбэк-купе, а в 1969 году к нему присоединился спайдер. Ghibli оснащалась гоночным 4,7-литровым двигателем V8, установленным спереди, с системой смазки с сухим картером и двумя приводимыми цепью распределительными валами на каждый ряд цилиндров. Его мощность составляла 330 л. с.
Первый из гран-туреров Maserati с двигателем V8, Ghibli разгонялась с 0 до 60 миль в час за 6,8 секунды и развивала максимальную скорость 154 мили в час — по тем временам это были выдающиеся показатели. Автомобиль можно было заказать с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF или трёхступенчатым автоматом Borg-Warner. Трубчатая рама была разработана на основе конструкций Mexico и седана Quattroporte. У Ghibli были убирающиеся фары, спортивные кожаные сиденья и легкосплавные колёса либо опциональные, весьма желанные проволочные колёса Borrani. Всего было выпущено 1 149 купе и лишь 125 спайдеров.
Несмотря на то что по динамике Ghibli могла соперничать с суперкарами вроде Ferrari 365 GTB/4 Daytona, она также известна своей лёгкостью в управлении как на низких, так и на высоких скоростях, а также предсказуемой, сбалансированной и снисходительной управляемостью. Этому способствовали почти идеальное распределение массы и низкий центр тяжести. В недавнем дорожном тесте журнала Classic & Sports Car говорится: «Правда в том, что на этой машине можно научиться водить — или отрабатывать гоночные траектории».
Перед вами великолепный экземпляр Maserati Ghibli Spyder 1970 года — оригинальный автомобиль в отличном состоянии, с соответствующими заводскими номерами и хорошей историей обслуживания. Он элегантно окрашен в Celeste Blue, салон отделан оригинальной кожей цвета senape; также установлен новый чёрный складной верх. Автомобиль оснащён желанной пятиступенчатой механической коробкой передач и, как сообщается, едет и работает именно так, как и подобает. Одометр показывает немногим более 41 000 миль — судя по всему, это пробег с момента выпуска, подтверждающий нынешнее состояние автомобиля. Кроме того, он оборудован почти всеми желательными опциями, доступными при заказе нового автомобиля: проволочными колёсами Borrani, кондиционером, тонированными стёклами, электростеклоподъёмниками, усилителем руля, а также оригинальными радио и антенной. В багажнике находятся оригинальное запасное колесо, которое ни разу не использовалось, и комплект инструментов.
Редкий спайдер Ghibli прошёл механическую реставрацию стоимостью более 50 000 долларов в период с 2003 по 2010 год. Работы документально подтверждены и выполнены компанией Dew Luxury Motorcars в Стерлинге, штат Вирджиния. Квитанции и счета предоставляются по запросу. Неудивительно, что спайдеры Ghibli всё больше ценятся как достойная альтернатива своему современнику и конкуренту — Ferrari Daytona. Этот автомобиль с его эффектным сочетанием цветов — поистине превосходный образец.
https://rmsothebys.com/auctions/lf12/lots/r189-1970-maserati-ghibli-spyder/
Пробег
65 983 км
Стоимость
1 249 800 AED
