Спортивный седан Jensen Interceptor Series III, 1973 год
Jensen Interceptor, I
Jensen Interceptor, I•
•80 просмотров
Номер шасси: 1368065
Оценка: £45,000–£55,000 GBP
- Дизайн Carrozzeria Vignale
- Реставрация проведена в 2018 году
- Модернизированная подвеска
- Исключительно подробная история автомобиля
Братья Алан и Ричард Дженсены впервые занялись автомобильным дизайном и производством в 1925 году: их попытки улучшить стиль и характеристики Austin Seven Chummy привлекли большое внимание и получили множество положительных отзывов. В середине 1930-х годов было выпущено несколько автомобилей Ford с кузовами Jensen, а в 1938 году началось более серьёзное производство. После Второй мировой войны Jensen поддерживала своё существование, выпуская кузова для других производителей, прежде всего для Austin-Healey, и одновременно в небольших количествах производила собственные элегантные модели GT. Лишь с появлением Interceptor в 1967 году автомобили начали массово сходить с конвейера завода в Уэст-Бромидже.
С появлением Interceptor компания Jensen перешла от стеклопластика к стальным кузовам, хотя шасси, ходовая часть и двигатель Chrysler объёмом 6 276 куб. см предшествующей модели C-V8 остались практически без изменений. Мощности около 280 л. с. было более чем достаточно: журнал The Motor зафиксировал максимальную скорость 140 миль/ч, а отметки 100 миль/ч автомобиль достигал за 19 секунд. За торможение отвечали дисковые тормоза Dunlop на всех четырёх колёсах с усилителем, а жёсткость подвески можно было регулировать с помощью установленного на приборной панели регулятора амортизаторов Armstrong Selectaride.
Кожаная обивка, откидывающиеся передние сиденья и отделка шпоном орехового дерева входили в стандартное оснащение этого англо-американского GT с кузовом от Vignale; почти все покупатели выбирали автоматическую коробку передач. В Series II были внесены изменения в переднюю подвеску, установлены тормоза Girling и переработан интерьер. Series III, представленная в октябре 1971 года, получила двигатель объёмом 7,2 литра, более удобные сиденья, центральный замок и легкосплавные колёса GKN. К появлению последней серии J кондиционер и стекло Sundym уже входили в стандартное оснащение автомобилей для британского рынка с правым рулём.
Первым владельцем этого Interceptor III был член клуба Jensen Owners' Club. Автомобиль сопровождается обширным архивом документов: в нём есть просроченные сертификаты MoT, счета за ремонт и обслуживание начиная с 1970-х годов, а также оригинальное руководство по эксплуатации Interceptor III. По сведениям частного продавца, исследования позволяют предположить, что этот ранний Interceptor III серии J мог быть оставлен заводом для рекламных целей. Jensen был отреставрирован в 2018 году и получил следующие улучшения: регулируемые амортизаторы Spax, винтовые пружины от Interceptor II, высокопроизводительную выхлопную систему из нержавеющей стали и модернизированный карбюратор Holley. По описанию продавца, автомобиль в целом находится в очень хорошем состоянии: шасси перебрано, лакокрасочное покрытие превосходное, а оригинальный салон прекрасно сохранился. Этот впечатляющий англо-американский
Gran Turismo
предлагается с документами о реставрации, свидетельством о регистрации V5C и упомянутым выше архивом истории автомобиля.
