Спортивный седан Jensen Interceptor Series III, 1974 год
Jensen Interceptor I
Jensen Interceptor I•
•77 просмотров
Номер шасси: 9710
£34 500 GBP | Продан
- Предлагается из наследства покойного Питера Филлипса
- Регистрационный номер VHW 610N
- Дизайн кузова разработан Carrozzeria Vignale
- Автоматическая коробка передач
- Приобретён Питером Филлипсом в 2014 году
- Обслуживался компанией Stratton Motor Company
Братья Алан и Ричард Дженсены впервые занялись автомобильным дизайном и производством в 1925 году: их попытки улучшить стиль и характеристики Austin Seven Chummy привлекли большое внимание и получили множество положительных отзывов. В середине 1930-х годов было выпущено несколько автомобилей Ford с кузовами Jensen, а в 1938 году началось более серьёзное производство. После Второй мировой войны Jensen поддерживала своё существование, изготавливая кузова для других производителей, прежде всего для Austin-Healey, и одновременно выпускала собственные стильные GT небольшими тиражами. Лишь с появлением Interceptor в 1967 году автомобили начали сходить с конвейера завода в Уэст-Бромидже в больших количествах.
С появлением Interceptor компания Jensen перешла от стеклопластика к стали для изготовления кузовов, хотя шасси, ходовая часть и двигатель Chrysler объёмом 6 276 куб. см от предшествующей модели C-V8 остались практически без изменений. При мощности около 280 л. с. динамика была более чем достаточной: журнал The Motor зафиксировал максимальную скорость 140 миль/ч, а отметка в 100 миль/ч достигалась за 19 секунд.
За торможение отвечали дисковые тормоза Dunlop на всех четырёх колёсах с усилителем, а плавность хода можно было регулировать с помощью расположенного на приборной панели управления амортизаторами Armstrong Selectaride. Кожаная обивка, откидывающиеся передние сиденья и отделка шпоном орехового дерева входили в стандартное оснащение этого англо-американского GT с кузовом от Vignale, а автоматическую коробку передач выбирало подавляющее большинство покупателей. В Series II появились изменённая передняя подвеска, тормоза Girling и переработанный интерьер, а Series III, представленная в октябре 1971 года, получила двигатель объёмом 7,2 литра, более удобные сиденья, центральный замок и легкосплавные колёса GKN. К появлению последней серии J кондиционер и стекло Sundym стали стандартным оснащением автомобилей с правым рулём для британского рынка.
Питер Филлипс приобрёл этот Interceptor Series III в компании Stratton Motor Company в январе 2014 года и в течение следующих нескольких лет потратил около £20 000 на плановое обслуживание и масштабную реставрацию (счета имеются). Хотя последние 18 месяцев автомобиль не использовался, Jensen регулярно заводили и хранили в современном специально построенном автомобильном ангаре, заказанном Питером Филлипсом. Этот впечатляющий англо-американский
гран-туризмо
предлагается с руководством по эксплуатации, свидетельством о регистрации V5C (на имя предыдущего владельца) и упомянутыми выше счетами.
Стоимость
167 741 AED
